さてさて、どうなるのでしょう？
法的にはタバコを買っただけでも駐車違反は切れるという判決がありながら、1時間は大丈夫みたいな暗黙のルールというダブルスタンダードを改めること自体はいいのですが、果たして緩和する駐車禁止箇所の量はどれくらいなのでしょうか？
東京でこのルールを現実的に機能させようと思ったら、相当な距離に渡って駐車違反を解除しないと難しいと思います。７０％とか８０％を駐車可能にするくらいじゃないと、収まりきらないでしょう。そんなに許可するわけはないから、駐車違反続出になるでしょうね。
それともう一つは、現在の暗黙ルールが実質的に駐車時間を縮めている効能がなくなることです。駐車可能になれば、昼12時間、夜8時間（だったかな？）までは駐車して良いことになります。さすがに場所によってはこれは迷惑じゃないかと思います。商業地域における配送やちょっとした買物くらいなら止めてもいいけど、8時間も止められては迷惑ということもあるでしょう。
短時間駐車に限って認めるというゾーンを作るほうがよほど現実的に思えますし、今の状態を継続しながらも、交差点近傍とか交通の要所は、駐車即検挙にするという方が渋滞などの解消には良いと思うのですが。（東京には赤舗装ゾーンというのがあるが、結局そこに止めてもすぐには捕まらないようです。）
この問題は地方によって格差が大きいので、全国統一ルールを同じように運用することは難しいでしょうね。かく言う私も、上京して最初に驚いたのは駐車違反のレッカー移動を見たことでした。次に都落ちした時には、出張で電車に乗るときに駅前に路上駐車をするように友人に言われ、「そんなことをしたら駐車禁止で切符切られるよ。」って言ったら、「この町で駐車違反で捕まった人見たことあるか？」って言われてぐうの音も出なかったことも有ります。果たして皆様の住む町では駐車違反はいかがですか？
国道２０号沿いのコンビニの商品搬入は完璧に駐車違反になります。だって駐車場自体が無いところばっかりですから。。。
Posted by: ヒルリン at 2005年03月18日 23:23東京でこのルールを現実的に機能させようと思ったら、相当な距離に渡って駐車違反を解除しないと難しいと思います。
→正論です。が，実はそこまで考えていないのでしょう。要するに「きびしくするぞ」というだけの話しで，「駐車違反続出」状態にしておいて，楽をして切符を切るだけのこと。治安を預かるものの発想としては腐ってますが，ここ10年で落ちぶれてしまった日本の治安当局の発想はその程度です。
私の街ではソッコーで駐車違反になります（笑）
しかし駐車違反を抜きに車生活は成り立ちません・・駐車違反よりもその辺に停めてあてられたり、傷をつけられるのがたまらないので、あとでゴネやすいように出来うる限り有人の駐車場に入れる私ですが、それでも駐車違反は毎回必ずしなければならない場面に遭遇します。
現実的に駐車違反をしなければ車生活は成り立たないのではないでしょうか・・・ましてスーパーが買い物客から駐車料金を取ろうとする時代ですから、余計に駐車違反が目立ちます。
そして道路にも駐車違反をさせない為にセンターライン上にポールを立てたり、路肩に止められないように段差を作ったりしていますが、結局駐車違反の車が車道にせり出したり、通行できる道路の幅が狭まって余計に危険だと思います。
規制がなければ無法地帯になってしまうという運転手がわのマナーにも当然問題はありますが、おさえつけるだけではなんの問題解決にもならないとおもうんだけどなあ。
私の街ではソッコーで駐車違反になります（笑）
しかし駐車違反を抜きに車生活は成り立ちません・・駐車違反よりもその辺に停めてあてられたり、傷をつけられるのがたまらないので、あとでゴネやすいように出来うる限り有人の駐車場に入れる私ですが、それでも駐車違反は毎回必ずしなければならない場面に遭遇します。
現実的に駐車違反をしなければ車生活は成り立たないのではないでしょうか・・・ましてスーパーが買い物客から駐車料金を取ろうとする時代ですから、余計に駐車違反が目立ちます。
そして道路にも駐車違反をさせない為にセンターライン上にポールを立てたり、路肩に止められないように段差を作ったりしていますが、結局駐車違反の車が車道にせり出したり、通行できる道路の幅が狭まって余計に危険だと思います。
規制がなければ無法地帯になってしまうという運転手がわのマナーにも当然問題はありますが、おさえつけるだけではなんの問題解決にもならないとおもうんだけどなあ。
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