F-Body保存会総合掲示板

アメ車に関すること、カマロ、ファイアーバードに関すること、
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	【999】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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京とうふ - 09/6/2　23:51 -


	引用なし

	パスワード

>CAFE規制が２０１２で厳しくなるので、そろそろ本当にマッスルカーの最後かもしれません。。。。

僕の思うマッスルカーというイメージからは遠ざかりますが、ハイブリッドなら、今の車よりも速くすることが可能なようです。
でもなあ・・・。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠PPPpf298.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【998】カマロが復活したのにGMは・・・
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KID - 09/5/30　1:01 -


	引用なし

	パスワード

４ｔｈで断絶が決まってからも、長らく耐え忍んできました。やっと５ｔｈが復活すると思ったら、今度はGMが。

おそらくGMは再生し、あたらしいGMとしてやっていけると思いますが、ポンティアックは廃止が決定。

厳しい世の中ですね。

CAFE規制が２０１２で厳しくなるので、そろそろ本当にマッスルカーの最後かもしれません。。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠ppp-69-216-245-233.dsl.chcgil.ameritech.net>

	【997】Re:新型インフルエンザ
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KID - 09/5/27　3:55 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>関西では新型インフルエンザが一番のニュースです。（笑）

やっぱり日本は平和なんだと思います。
一日２０００人子供が消えて、数百人殺人事件に巻き込まれて、医療ミスで交通事故より多く人が死ぬ国で、数人死んだくらいの病気を気にしていられません（笑）

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠ppp-69-216-245-233.dsl.chcgil.ameritech.net>

	【996】Re:新型インフルエンザ
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京とうふ - 09/5/20　17:55 -


	引用なし

	パスワード

関西では新型インフルエンザが一番のニュースです。（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.0.3...＠PPPpf298.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【995】Re:新型インフルエンザ
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KID - 09/5/20　2:49 -


	引用なし

	パスワード

誰も気にしていません。。。。。

TVの話題にもなりません。

新聞はさすがに三面記事に少し載っていますが。。。。

▼京とうふさん：
>米国本土ではどのような感じの報道なのでしょうか。
>
>6月の渡米はやめることにしました。
>感染云々というよりも、「アメリカに行ってきた人」という風評被害が困るし、もし万が一、入国させてもらえないことがあったりしたら困りますしね。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠ppp-69-216-245-233.dsl.chcgil.ameritech.net>

	【994】新型インフルエンザ
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京とうふ - 09/5/10　12:28 -


	引用なし

	パスワード

米国本土ではどのような感じの報道なのでしょうか。

6月の渡米はやめることにしました。
感染云々というよりも、「アメリカに行ってきた人」という風評被害が困るし、もし万が一、入国させてもらえないことがあったりしたら困りますしね。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6; .NET CLR 1.1.432...＠FL1-122-130-192-78.kyt.mesh.ad.jp>

	【993】Re:MSD6A
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SUPER-KR2000

- 09/3/10　0:37 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>>アイドリング時の回転数が低すぎる為エンストするのかな？とも思うのですが、へインズのマニュアルにはトランザムのＡＴ車のアイドリング時回転数は４００回転とか書いているのですが皆さんのお車もそのくらいの値なのでしょうか？
>
>正規の回転数は知らないのですが、400回転は低すぎると思いますが・・・。
>普通はギヤを入れた状態で、おそらく650回転くらいじゃないでしょうか。
>アイドリングが低すぎると前に書かれてたような症状でエンストしますよ。
>アイドリング調整は、しっかりエンジンが暖まってからでないといけないです。

京とうふさんコメントありがとうございます。

へインズのマニュアルの４Ｂ－１５、４Ｂ－１６に「Minimum idle speed - adjustment」というところにアイドリング調整の仕方が載っているようですので今度回転数を上げてみます。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠KD125053136248.ppp-bb.dion.ne.jp>

	【992】Re:MSD6A
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京とうふ - 09/3/7　23:30 -


	引用なし

	パスワード

>アイドリング時の回転数が低すぎる為エンストするのかな？とも思うのですが、へインズのマニュアルにはトランザムのＡＴ車のアイドリング時回転数は４００回転とか書いているのですが皆さんのお車もそのくらいの値なのでしょうか？

正規の回転数は知らないのですが、400回転は低すぎると思いますが・・・。
普通はギヤを入れた状態で、おそらく650回転くらいじゃないでしょうか。
アイドリングが低すぎると前に書かれてたような症状でエンストしますよ。
アイドリング調整は、しっかりエンジンが暖まってからでないといけないです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠FLH1Aea057.kyt.mesh.ad.jp>

	【991】Re:MSD6A
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SUPER-KR2000

- 09/3/7　0:32 -


	引用なし

	パスワード

KIDさんコメントありがとうございます。
電源なのですが、オプティマバッテリーに直接プラスとマイナスの線を延長して取付けているのですが…。

アイドリング時の回転数が低すぎる為エンストするのかな？とも思うのですが、へインズのマニュアルにはトランザムのＡＴ車のアイドリング時回転数は４００回転とか書いているのですが皆さんのお車もそのくらいの値なのでしょうか？

▼KIDさん：
>経験も無いし、想像でしかないのですが、
>
>MSDを入れると失火するのだとしたら、電源に問題があるのではないでしょうか？
>
>
>▼SUPER-KR2000さん：
>>大阪の９０年式トランザムＧＴＡのオーナーであります、SUPER-KR2000です。
>>
>>以前にもしかしたらこちらの掲示板に書き込みしたことがあるかもしれませんがよろしくお願いします。
>>
>>この度、愛車の点火系を改善しようと、ＭＳＤのデスビ8366、ＭＳＤのコイル8226、ＭＳＤのＧＭ車専用ハーネス8876、デルコの純正プラグコード、Ｏ２センサーなど全て新品に交換し、燃費改善の為にＭＳＤ６Ａを導入しました。
>>
>>ところが、ＭＳＤ６Ａを取付けるとエンストしてしまうのです。
>>
>>具体的な症状は、エンジンをかけてしばらくして、シフトを「Ｐ」から「Ｄ」や「２」「１」などにシフトしたとたんエンストします。
>>
>>これは点火時期の問題かと思い再調整し、おそらくＧＴＡのエンジンの標準の角度と思われる「６度」にしました。
>>
>>すると、シフト時のエンストはなくなりましたが、走り出して信号待ちなどで停車し回転数が下がりしばらくするとノッキングを起こした時のように振動がありエンストしてしまいます。
>>
>>この症状は、ＭＳＤ６Ａを接続せずに直接コイルにコネクターを接続すると発生しませんので、ＭＳＤ６Ａが原因だと思われます。
>>
>>ちなみに、アメリカのサミットから新品を輸入し、ＭＳＤ６Ａの欠陥かと思い一度返品し、再度新品を送ってもらい取付けたところ同現象だったのでＭＳＤ６Ａの機械上の欠陥ではないと思われます。
>>
>>同じような症状の方がおられるのか、また改善策をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。
>>
>>よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠KD125053136248.ppp-bb.dion.ne.jp>

	【990】Re:MSD6A
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KID - 09/3/6　1:55 -


	引用なし

	パスワード

経験も無いし、想像でしかないのですが、

MSDを入れると失火するのだとしたら、電源に問題があるのではないでしょうか？

▼SUPER-KR2000さん：
>大阪の９０年式トランザムＧＴＡのオーナーであります、SUPER-KR2000です。
>
>以前にもしかしたらこちらの掲示板に書き込みしたことがあるかもしれませんがよろしくお願いします。
>
>この度、愛車の点火系を改善しようと、ＭＳＤのデスビ8366、ＭＳＤのコイル8226、ＭＳＤのＧＭ車専用ハーネス8876、デルコの純正プラグコード、Ｏ２センサーなど全て新品に交換し、燃費改善の為にＭＳＤ６Ａを導入しました。
>
>ところが、ＭＳＤ６Ａを取付けるとエンストしてしまうのです。
>
>具体的な症状は、エンジンをかけてしばらくして、シフトを「Ｐ」から「Ｄ」や「２」「１」などにシフトしたとたんエンストします。
>
>これは点火時期の問題かと思い再調整し、おそらくＧＴＡのエンジンの標準の角度と思われる「６度」にしました。
>
>すると、シフト時のエンストはなくなりましたが、走り出して信号待ちなどで停車し回転数が下がりしばらくするとノッキングを起こした時のように振動がありエンストしてしまいます。
>
>この症状は、ＭＳＤ６Ａを接続せずに直接コイルにコネクターを接続すると発生しませんので、ＭＳＤ６Ａが原因だと思われます。
>
>ちなみに、アメリカのサミットから新品を輸入し、ＭＳＤ６Ａの欠陥かと思い一度返品し、再度新品を送ってもらい取付けたところ同現象だったのでＭＳＤ６Ａの機械上の欠陥ではないと思われます。
>
>同じような症状の方がおられるのか、また改善策をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。
>
>よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.5) Gecko/2008120122 Fire...＠c-24-13-148-6.hsd1.il.comcast.net>

	【989】MSD6A
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SUPER-KR2000

- 09/2/28　3:15 -


	引用なし

	パスワード

大阪の９０年式トランザムＧＴＡのオーナーであります、SUPER-KR2000です。

以前にもしかしたらこちらの掲示板に書き込みしたことがあるかもしれませんがよろしくお願いします。

この度、愛車の点火系を改善しようと、ＭＳＤのデスビ8366、ＭＳＤのコイル8226、ＭＳＤのＧＭ車専用ハーネス8876、デルコの純正プラグコード、Ｏ２センサーなど全て新品に交換し、燃費改善の為にＭＳＤ６Ａを導入しました。

ところが、ＭＳＤ６Ａを取付けるとエンストしてしまうのです。

具体的な症状は、エンジンをかけてしばらくして、シフトを「Ｐ」から「Ｄ」や「２」「１」などにシフトしたとたんエンストします。

これは点火時期の問題かと思い再調整し、おそらくＧＴＡのエンジンの標準の角度と思われる「６度」にしました。

すると、シフト時のエンストはなくなりましたが、走り出して信号待ちなどで停車し回転数が下がりしばらくするとノッキングを起こした時のように振動がありエンストしてしまいます。

この症状は、ＭＳＤ６Ａを接続せずに直接コイルにコネクターを接続すると発生しませんので、ＭＳＤ６Ａが原因だと思われます。

ちなみに、アメリカのサミットから新品を輸入し、ＭＳＤ６Ａの欠陥かと思い一度返品し、再度新品を送ってもらい取付けたところ同現象だったのでＭＳＤ６Ａの機械上の欠陥ではないと思われます。

同じような症状の方がおられるのか、また改善策をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。

よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠KD125053136248.ppp-bb.dion.ne.jp>

	【988】Re:トランザム　ボンネット
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京とうふ - 09/2/27　23:14 -


	引用なし

	パスワード

▼JJさん：
>ボンネットレバーを引いてもボンネットが開かないことがよくあります。
>何か対応策ありますか？
>
>サードトランザムです。

サードトランザムのその部分の構造は知らないのですが、古い車で多いのが、キャッチ部分のオイル切れか、リリースワイヤーが伸びてしまってるかじゃないでしょうか。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.0.370...＠PPPpf298.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【987】Re:チョークノブ付けました
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京とうふ - 09/2/20　18:59 -


	引用なし

	パスワード

>これと一緒じゃないですか？
>原付ってシリンダーのサイズや燃やす燃料の割には、ものすごく点火系がパワフルなのかも。。。。

ひょっとして、火花でピストンを押してたりして。（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.0.370...＠PPPpf298.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【986】Re:チョークノブ付けました
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KID - 09/2/16　23:39 -


	引用なし

	パスワード

>おばちゃんの原付が不思議でたまりません。
>プルルンとエンジンを掛けたかと思うといきなり全開加速。
>なんでエンストしないのかなあ・・・。（笑）
>２ストの50cc単気筒なんて一番気難しいように思うのだが・・・。

これってもしかして、

>ポイント式からイグナイターに交換したときは掛かりの良さにびっくりしました。

これと一緒じゃないですか？
原付ってシリンダーのサイズや燃やす燃料の割には、ものすごく点火系がパワフルなのかも。。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.5) Gecko/2008120122 Fire...＠c-24-13-148-6.hsd1.il.comcast.net>

	【985】トランザム　ボンネット
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JJ - 09/2/16　23:05 -


	引用なし

	パスワード

ボンネットレバーを引いてもボンネットが開かないことがよくあります。
何か対応策ありますか？

サードトランザムです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; IEMB3; I...＠i118-18-92-225.s11.a028.ap.plala.or.jp>

	【984】Re:チョークノブ付けました
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京とうふ - 09/2/12　22:38 -


	引用なし

	パスワード

チョーク＞
ないよりは、有った方がいいのかもしれませんが、いままで必要だと思ったことはないです。
空気を減らして混合気を濃くするか、ガソリンを増やして混合気を濃くするか。
僕は後者の方法です。
加速ポンプからのガソリンで結構（かなり）濃くなりますしね。
ＭＳＤ等を装着してると、余程のことがない限りカブることもないし。
ポイント式からイグナイターに交換したときは掛かりの良さにびっくりしました。
で、掛かってしまえば冷えててもなかなか止まるようなこともなくなったし。
若い頃の経験からすると小排気量車にはチョークが必要な気がします。

おばちゃんの原付が不思議でたまりません。
プルルンとエンジンを掛けたかと思うといきなり全開加速。
なんでエンストしないのかなあ・・・。（笑）
２ストの50cc単気筒なんて一番気難しいように思うのだが・・・。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.0.370...＠PPPpf173.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【983】Re:チョークノブ付けました
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KID - 09/2/12　1:41 -


	引用なし

	パスワード

ハーレーに乗っている時に、加速ポンプを利用して、始動時にキュッキュとするのが楽しかったです。エアクリを取って見ると、ガソリンがどっと噴射されておりました。エンジン始動の儀式があるのは楽しいですよね。

かからないものがかかるようになる、という効果はあっても、かかるものがかかりやすくなるほどではないのかもしれませんね。

▼Pinetreeさん：
>寒冷時の始動性を良くしようとこれまで固定していたチョークバルブを作動できるように汎用のチョークケーブルを取り付けました
>
>でも結果は少しましかな・・という程度
>小型キャブエンジンでは必須のチョークも大排気量エンジンでは（日本の冬の寒さ程度では）効果ほとんど無い見たいです
>
>始動時一種の儀式みたいにノブを引くのが懐古趣味には楽しいですが実効性はほとんど無しでした　アメリカンV8はそんなものでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.5) Gecko/2008120122 Fire...＠c-24-13-148-6.hsd1.il.comcast.net>

	【982】チョークノブ付けました
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Pinetree - 09/2/8　23:06 -


	引用なし

	パスワード

寒冷時の始動性を良くしようとこれまで固定していたチョークバルブを作動できるように汎用のチョークケーブルを取り付けました

でも結果は少しましかな・・という程度
小型キャブエンジンでは必須のチョークも大排気量エンジンでは（日本の冬の寒さ程度では）効果ほとんど無い見たいです

始動時一種の儀式みたいにノブを引くのが懐古趣味には楽しいですが実効性はほとんど無しでした　アメリカンV8はそんなものでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠42.239.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【981】Re:謹賀新年
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ハニー号 - 09/1/15　0:14 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>ことしもよろしくおねがいします。。。。
>
>それにしても。。。。。
>
>合計排気量は・・・・・・
>
>うらやましい・・・・・

ホントは１台処分してプリウスあたりが欲しいなぁ
でも現実は厳しいもので、すべて処分の対象だったり…

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠p3210-ipbfp2502tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>

	【980】Re:謹賀新年
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KID - 09/1/13　2:01 -


	引用なし

	パスワード

ことしもよろしくおねがいします。。。。

それにしても。。。。。

合計排気量は・・・・・・

うらやましい・・・・・

▼ハニー号さん：
>宿題が山積みですが「今年もヨロシクお願いします」

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.5) Gecko/2008120122 Fire...＠c-24-13-148-6.hsd1.il.comcast.net>

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