F-Body保存会総合掲示板

アメ車に関すること、カマロ、ファイアーバードに関すること、
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	【879】Re:お知らせ
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KID

- 08/8/7　7:27 -


	引用なし

	パスワード

▼ハニー号さん：
>僕のところは今まで通り見れてます。

あぁ、ハニー号さんはハワイにお住まいだから。。。。ってわけじゃないですよね(笑)

助かります。教えていただいて。
日本語のjavaを扱えないサーバーなら僕のところでも見られないはずだし、おかしいなぁ。。。と悩んでいたのです。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【878】Re:お知らせ
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ハニー号 - 08/8/7　4:40 -


	引用なし

	パスワード

僕のところは今まで通り見れてます。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727; .N...＠p2123-ipbf307sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

	【877】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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pinetree

- 08/8/7　1:42 -


	引用なし

	パスワード

いやはや何とも呆れるというか素敵というか・・
それにKIDさんの好レスポンスにいつも関心します(笑)　どうやって見つけるんですか？　アメリカって何でも出来るんですねぇ

アリソンは日本の航空ファンの間ででは評価低いけど、いつも頼れるいかにもアメリカンな信頼性の高いエンジンです　　日本の航空雑誌で駄作機扱いのP-41はエアショウで見る限りすごい高性能機だと思うけどなぁ　　いつも飛行機話のほうに脱線してしまってすみません

せっかく長年整備したファイアバードなんで何とかがんばってみます

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【876】Re:お知らせ
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pinetree

- 08/8/7　1:11 -


	引用なし

	パスワード

サイト維持の苦労は良く分かります
実用上問題ないのですが一応御知らせまで・・
リンク先指定の問題かも？

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【875】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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KID

- 08/8/7　1:11 -


	引用なし

	パスワード

▼pinetreeさん：

>キャブRRマーリン搭載のスピットファイアはインジェクションDB搭載のメッサーシュミットと互角以上の性能だったとか・・　P-51マスタングもパッカード・マーリン搭載だったし・・関係ないか？
>

飛行機のエンジンが好きなアメ車乗りはどこにでもいるみたいです。

http://www.autoblog.com/2008/08/05/p-51-engined-cramer-comet-goes-on-the-block-at-pebble-beach/

普通に収まっちゃうところがすごいけど。。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【874】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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pinetree

- 08/8/7　0:18 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>http://members.jcom.home.ne.jp/meu1/pumps.html
>http://www.asaosan.com/rebuild/rebuild20010714/rebuild20010714.html
>
>とか・・・

早速の書き込み　びっくりしました
とても勉強になります

件のエーデルブロック・ガスケットの件、早速懇意のアメ車整備のひとにメールしたんです　明日にでも相談するつもりでしたが　燃料ポンプも疑ってますので非常に参考になります　

車を走らせるのに何でこんな苦労するのかと自分でも呆れますが、もう仕方ないですね　　

僕はアナログ思考なのでどうもECU　コンピュータが信用できないんです
インジェクションはそれはそれで十分なのは分かってますがキャブがでーんとエンジンの上に載ってるだけでわくわくします

ちゃんと動くはずの設計なんだからちゃんと整備すればＯＫのはず！
アメリカンV8に限らず旧車が旧い技術で快調に走ってるのを見ると（オーナーの苦労もしのばれますが）自分もそう有りたいと思うこのごろで有ります

キャブRRマーリン搭載のスピットファイアはインジェクションDB搭載のメッサーシュミットと互角以上の性能だったとか・・　P-51マスタングもパッカード・マーリン搭載だったし・・関係ないか？

とにかくこのままがんばってみます　ありがとうございます

　

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【873】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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京とうふ - 08/8/6　23:28 -


	引用なし

	パスワード

http://members.jcom.home.ne.jp/meu1/pumps.html
http://www.asaosan.com/rebuild/rebuild20010714/rebuild20010714.html

とか・・・

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠HKRpm35.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【872】Re:お知らせ
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KID

- 08/8/6　22:53 -


	引用なし

	パスワード

「けいじばん」って書いてあるとこの横の新着投稿の題名が出るところが空白ってことですよね？

調べてみます。。。。。思いつく原因がないのですが。。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【871】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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pinetree

- 08/8/6　22:19 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>http://www.theclassiccougarnetwork.com/tccn2/tech/quicktips/quick30/quick30.html
>とか・・・
>

なるほど　よく読んで研究します　ありがとうございます

>パーコレーションを起こしたあとはエンジンが掛かりにくいことが多いですよ。
>もしすぐに掛かるのであれば、何か他の原因の可能性も・・・。
>配線の接続部が高温になって電気抵抗が増えて流れにくくなるとか。でもそのときもまたすぐに再始動は難しいですしね。
>

たしかに　僕もその様にも感じているので、パーコレーション対策と平行して調べて見ます　ポンプは純正に交換したはずです

>
>まあ、とりあえずキャブとマニ間の断熱からでしょうか。
>

アルミの遮熱板を考えていますが取り付け位置が困難そう

>
>僕はなるべくもう少し涼しくなってから乗ります。
>先日も、やや長い信号待ちでハラハラドキドキしてました。（笑）

まったくその通りでして・・　僕もいまの季節実用に乗るつもりは無いです(^^);
しかし最悪の季節にちゃんと乗れる様に仕上げておけば今後の精神安定上大変よろしいかと。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【870】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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pinetree

- 08/8/6　22:12 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>フードを開けて、扇風機でキャブを冷やしながらでも同じでしょうか？
>
>燃料の配管のみならず、キャブの温度でも変わるような気がします。（通常は許容の範囲でしょうけど、日本はとても暑いと聞いているので）

はい　キャブの上にむき出しのエアクリーナーなのでその可能性も捨て切れません　ご存知の通り標準ではヘッドライトの裏側まで吸気パイプが伸びて少しでも冷気を吸う構造になっていますから　今のままではもろにエンジンの熱気を吸っていると思います　

ただこれが主原因ならフード開放でまず問題は無くなるはずと思うのですが確かに今夏はひどい酷暑ですからすぐにはフードを開けてもキャブが冷えないのかもしれません　　何ともいえませんのでひとつずつ試してみます　

どちらにしても以前教えていただいたとおりフードをぶち抜く熱気抜きや吸気口を何とか取り付けたいものですが　資金が無くてすぐには無理そうです

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【869】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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京とうふ - 08/8/6　20:28 -


	引用なし

	パスワード

http://www.theclassiccougarnetwork.com/tccn2/tech/quicktips/quick30/quick30.html
とか・・・

パーコレーションを起こしたあとはエンジンが掛かりにくいことが多いですよ。
もしすぐに掛かるのであれば、何か他の原因の可能性も・・・。
配線の接続部が高温になって電気抵抗が増えて流れにくくなるとか。でもそのときもまたすぐに再始動は難しいですしね。

燃料ポンプは何をお使いですか？

まあ、とりあえずキャブとマニ間の断熱からでしょうか。

僕はなるべくもう少し涼しくなってから乗ります。
先日も、やや長い信号待ちでハラハラドキドキしてました。（笑）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠HKRpm35.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【868】Re:お知らせ
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京とうふ - 08/8/6　19:52 -


	引用なし

	パスワード

>私のところは見られるので、他の方の報告を待ってみたいと思います。
>ご報告ありがとうございます。

こちらは日本ですが、やはり空白ですよ。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠HKRpm35.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【867】Re:お知らせ
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KID

- 08/8/6　11:04 -


	引用なし

	パスワード

▼pinetreeさん：
>新サーバのせいかどうか分かりませんがトップページの　けいじばん　タイトルが空白のままになっているようです　僕の環境のせいかも分かりませんが・・

私のところは見られるので、他の方の報告を待ってみたいと思います。
ご報告ありがとうございます。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【866】Re:これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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KID

- 08/8/6　11:03 -


	引用なし

	パスワード

フードを開けて、扇風機でキャブを冷やしながらでも同じでしょうか？

燃料の配管のみならず、キャブの温度でも変わるような気がします。（通常は許容の範囲でしょうけど、日本はとても暑いと聞いているので）

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【865】Re:お知らせ
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pinetree

- 08/8/6　1:33 -


	引用なし

	パスワード

新サーバのせいかどうか分かりませんがトップページの　けいじばん　タイトルが空白のままになっているようです　僕の環境のせいかも分かりませんが・・

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【864】これで完成！と思ったら・・熱のせい？
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pinetree

- 08/8/5　23:59 -


	引用なし

	パスワード

内外装も手を入れて満足！　昨秋のキャブ仕様へ変更もうまくいってたはず?　なのに･･?

6月末やっと乗り出したら始動後30分ほどでアイドルが下がりそのままストール
再始動は出来るのですが暫く走るとやはりまたストール
気温の高くない時期は快調だったのでこれは夏場のパーコレーションかエーデルブロックのキャブがフード真下でいかにも苦しそうな位置にあるため熱気を吸って吸気が十分でないのかも？　と思いあえて車を止めてアイドリングを続け完全にエンジンを温めるとまたストールしたところで・・

もし吸気が原因ならフードを開ければ解決するはずと試してもやはりストール　吸気改善のため派手なインダクションフード取り付けも考えましたがフード開放しても不調が発生する以上吸気が原因ではないようです

エンジンが冷えているときは快調で渋滞で熱を持つとアイドリング維持できずストールすると言うことはやはりパーコレーションでしょうか？　

某B社の耐熱チューブを燃料ラインに装着しましたが症状は改善しません
水温計は220を超えませんし、フード後端のラバーストリップを外し排熱も以前より改善してるはずなのに？　ただし遮熱チューブで保護した燃料ラインを触ってみるとすぐ手を離さないと火傷するほどの高熱です

燃料ポンプも最初に交換したし、点火系も整備済み　冷却水も交換済み
燃料ラインが熱にさらされているためとしか思えないので更なる遮熱対策を行うつもりです・・

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠11.40.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【863】カマロ譲ります
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タカダ　トシカズ

- 08/8/3　23:54 -


	引用なし

	パスワード

92サードカマロ前オーナーヤナセメカニック。エンジン7万キロ時フルオーバーホール、230万かけて、フルメンテ消耗品全交換新車の状態に戻しました。全塗装ブラックに、車庫保管。その後500万かけてエンジン、ミッション、足回り、ボディ、補器類スープアップアメマガ特集車。現車試乗可。めちゃくちゃお勧め。当方、引っ越しのため譲渡希望冷やかし御免。090-1605－1356までまたはメールで、150から200ぐらいで希望。今月引っ越しのため値段格安だと考えます。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p2161-ipbf303souka.saitama.ocn.ne.jp>

	【862】Re:お知らせ
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KID

- 08/8/3　11:52 -


	引用なし

	パスワード

新しいサーバーに移しました。
まだ各種機能確認終わっていませんので、何か問題があれば教えてください。

匿メールとかもきちんと機能するかわかっていませんのでご了承ください。

▼KIDさん：
>またスパムが登場し始めたので、
>
>そのうち別なサーバーに掲示板を移します。
>
>掲示板のアドレスに直行せずに、www.fbody.jpからアクセスしてくださいね。
>（そうじゃないと別な掲示板に行ってしまう可能性があるので）

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【861】お知らせ
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KID - 08/8/3　11:26 -


	引用なし

	パスワード

またスパムが登場し始めたので、

そのうち別なサーバーに掲示板を移します。

掲示板のアドレスに直行せずに、www.fbody.jpからアクセスしてくださいね。
（そうじゃないと別な掲示板に行ってしまう可能性があるので）

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.16) Gecko/20080702 Firef...＠c-24-13-238-85.hsd1.il.comcast.net>

	【860】Re:以前にお世話になりました
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halbit

- 08/7/31　19:34 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：

>ポンプの件ですが、横浜のア○バ○ス○ー○さんより助言を頂きました。

す、すみません！ツリー表示で掲示板を見ていたので
せっかく頂いて来てもらった助言に今気が付きました・・・（汗

やはり素人判断では遠回りになってしまいますよね（困
確かに今まで『何とかだろう?』の修理ですごい遠回りをした記憶が・・（笑

わざわざ助言を頂いて来てもらって有難う御座いました！
返信遅くなりましてすみませんっ

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.1) Gecko/2008070208 Fire...＠PPPa707.e26.eacc.dti.ne.jp>

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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free