F-Body保存会 総合掲示板

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【579】Re:camaro
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シェベルSS  りょ  - 08/1/15　21:10 -
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   今月13日からのデトロイトのショーがお披露目だと思ってたのですが､未だ情報ナシですね…
俺の勘違いかな？？？

じらされる毎日｡｡｡
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠rock.bxn.ne.jp>
【578】Re:ATFオイル交換
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シェベルSS  りょ  - 08/1/15　21:06 -
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   盛り上がってますね〜♪

ATFパンをもし他のに交換するなら､容量UPのモノじゃない方を俺はオススメします｡
以前B&Mのディープパンに交換しましたが､地面とのクリアランスが無くなってしまい､よくヒットしてました｡
何か凄く気を使うし､やめればよかったと後悔しましたもん｡

ATFはD-IIIを使って正しく交換すれば､壊れることは稀でしょうね｡
交換して壊れるのは､指定の粘度があるのに違ったATFを入れてしまったのが原因だったりするみたいですよ｡
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠rock.bxn.ne.jp>
【577】Re:ATFオイル交換
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/15　0:05 -
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   いろいろアイデアありがとうございます
とにかく次回はオイルパン外し，フィルターも交換するつもりです　整備工場でもそれを勧められています。　ただし問題が起きるかどうかは保障外のようで・・　
あとは運を天に任せてやるしかない？　ただ何度も書きましたがそろそろ交換しないとどうしても自分の気分が落ち着きません。

ドレン付きのパンにするかどうかは未定です。　今後車検ごとに交換するなら目視点検の意味も含めて車検毎にパンを外してATF交換してもいいのですがドレンが有れば確かに便利ですよね。　エンジンオイル交換みたいに。　しかしドレンがあるばかりにそこが緩んでいないか逆に心配になりはしないかと・・・　　旧い車ばかり乗ってると心配性になりがちでどうもいけません。　

明日仮ナンバー取るのでとにかく1週間くらい、久しぶりに思い切り回して見ます！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠116.41.112.219.ap.yournet.ne.jp>
【576】Re:Fボディ　再始動　後はオーディオを今風...
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 08/1/14　18:32 -
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   ▼Sotaさん：
>>ATFチェンジャのことは聞いたことがあります。　ぜひ任せてくださいという整備工場があればいいのですが。　気持ちの上では変速ショックもありますしぜひ次回は交換したいです。 個人常備とはすごいですね、お金があれば私も欲しいです。　もう一台ふるい車があるもので。
>
>チェンジャーもいいですが、やはりミッションの状態を確認するためにも一度オイルパンを外して中に溜まってる金属粉（金属片）とかの確認もしたほうがいいと思います。
>ついでにフィルターも交換できますし、そのときにドレンプラグを付けておくか、ドレンプラグ付のオイルパンに交換しておけばその後のオイル交換は容易になると思います。プラグを付けておけば、一度に全量交換は無理としても、数回に分けてオイルを交換すれば徐々に新しいオイルの比率が増えるので便利じゃないでしょうか。
>
>ATFのオイル交換の方法は一種の信仰だと思ってます。
>あれはだめ、これはいいとか・・・。
>同じ方法で作業しても調子の良くなるものもあれば、悪くなることもあるような。


基本的には作動油ですよね。

スラッジが混ざって不調になるとか、いままで蓄積されていた物がラインに流れて不調になるとか、いろいろな情報が模索しておりますが
私は、そのような状態のままの方が嫌なので交換しています。

Sotaさんの仰るようにパンを外して確認することをお勧めします。


私の場合は、ATパンにドレンを付けていますが、車の下に潜るのが面倒なので
コレ使ってます↓

http://www.amazon.co.jp/meltec-%E9%9B%BB%E5%8B%95%【URL短縮沸:C-BOARD】%

説明書にATF不可って書いてあるのですが、自己責任でお願いします。


↓こんなのも安価で便利かも

http://www.rakuten.co.jp/ktc/421715/646861/421740/
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠pl709.nas921.toyama.nttpc.ne.jp>
【575】Re:Fボディ　再始動　後はオーディオを今風...
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 Sota  - 08/1/14　11:32 -
引用なし
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   >ATFチェンジャのことは聞いたことがあります。　ぜひ任せてくださいという整備工場があればいいのですが。　気持ちの上では変速ショックもありますしぜひ次回は交換したいです。 個人常備とはすごいですね、お金があれば私も欲しいです。　もう一台ふるい車があるもので。

チェンジャーもいいですが、やはりミッションの状態を確認するためにも一度オイルパンを外して中に溜まってる金属粉（金属片）とかの確認もしたほうがいいと思います。
ついでにフィルターも交換できますし、そのときにドレンプラグを付けておくか、ドレンプラグ付のオイルパンに交換しておけばその後のオイル交換は容易になると思います。プラグを付けておけば、一度に全量交換は無理としても、数回に分けてオイルを交換すれば徐々に新しいオイルの比率が増えるので便利じゃないでしょうか。

ATFのオイル交換の方法は一種の信仰だと思ってます。
あれはだめ、これはいいとか・・・。
同じ方法で作業しても調子の良くなるものもあれば、悪くなることもあるような。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Acc027.kyt.mesh.ad.jp>
【574】Re:ナイトライダー
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/13　22:13 -
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   新ナイトライダーがマスタングとは・・知りませんでした　でも新型は旧　"Mach 1"　風でやはり魅力的 です
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠193.232.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【573】Re:ラム・エア・フード
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/13　22:10 -
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   すごいフードですね
インダクション・フードとかいう名前でいろいろ出てるみたいです　やはりファイアバードよりカマロ用のほうが豊富ですね　一部はピン・オンで取り付けるみたいですが写真のフードは通常のストラットとラッチで支えてるんでしょう。　あまり背が高いと視界の邪魔になるので（4ー5インチもあるそうです）なるべく低いものでエアインテーク付があればなぁと。　ファイバーグラスの加工は難しいんでしょうね。　いずれは試してみたいです。

▼KIDさん：
>tesaさんが、ごっついフードを4th初期のカマロにつけてます。別途写真のURLを送りました。
>
>P-51マスタングみたいなのをつけた人もどこかで見たような気がするのですが、忘れてしまいました。左ハンドル車だけに許される特権だとか。。。。。
>
>
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠193.232.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【572】Re:ラム・エア・フード
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 08/1/13　2:39 -
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   tesaさんが、ごっついフードを4th初期のカマロにつけてます。別途写真のURLを送りました。

P-51マスタングみたいなのをつけた人もどこかで見たような気がするのですが、忘れてしまいました。左ハンドル車だけに許される特権だとか。。。。。


▼pinetreeさん：
>久しぶりに投稿したら早速貴重なご意見をたくさんいただけたので気をよくしてもうひとつ投稿させていただきます。
>
>今すぐには無理ですけどエンジンフードをグラスファイバー製に変更したいのです、　もちろんエアインテーク付に。　WEBで探したらアメリカにはアフターマーケット用に　WS6だの(http://www.hawksthirdgenparts.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=363), へヴィデューティ(http://www.hawksthirdgenparts.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=360)だの各種紹介されています。　2ndファイアバードのシェーカーフードに憧れた身としては大げさなエアインテーク付フードが非常に魅力的に見えるのですが入手してもその精度や組付けに心配が残ります。　実際に取り付けられた方の経験談が聞けたらと思うのです。
>
>飛行機好きの私としては実用の意味はほとんど無くてもP-51マスタングやスピットファイアのようなエアインテークが自分の車のフードにも有ったらと検討中です。　GTAのフードにはそれなりに格好の良い(？)ルーバーが切ってありますが実際の通気性が無いのがなんとも許せなくて・・　　どなたかグラスファイバー製フードを3d Fbodyに組み付けたご経験のある方情報を御知らせいただけないでしょうか？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.11) Gecko/20071127 Firef...＠c-24-14-71-196.hsd1.il.comcast.net>
【571】ラム・エア・フード
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/12　23:18 -
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   久しぶりに投稿したら早速貴重なご意見をたくさんいただけたので気をよくしてもうひとつ投稿させていただきます。

今すぐには無理ですけどエンジンフードをグラスファイバー製に変更したいのです、　もちろんエアインテーク付に。　WEBで探したらアメリカにはアフターマーケット用に　WS6だの(http://www.hawksthirdgenparts.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=363), へヴィデューティ(http://www.hawksthirdgenparts.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=360)だの各種紹介されています。　2ndファイアバードのシェーカーフードに憧れた身としては大げさなエアインテーク付フードが非常に魅力的に見えるのですが入手してもその精度や組付けに心配が残ります。　実際に取り付けられた方の経験談が聞けたらと思うのです。

飛行機好きの私としては実用の意味はほとんど無くてもP-51マスタングやスピットファイアのようなエアインテークが自分の車のフードにも有ったらと検討中です。　GTAのフードにはそれなりに格好の良い(？)ルーバーが切ってありますが実際の通気性が無いのがなんとも許せなくて・・　　どなたかグラスファイバー製フードを3d Fbodyに組み付けたご経験のある方情報を御知らせいただけないでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠193.232.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【570】Re:Fボディ　再始動　後はオーディオを今風...
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/12　22:34 -
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   ありがとうございます　コレです　探していたものは！　入札しようかと・・・

ATFチェンジャのことは聞いたことがあります。　ぜひ任せてくださいという整備工場があればいいのですが。　気持ちの上では変速ショックもありますしぜひ次回は交換したいです。 個人常備とはすごいですね、お金があれば私も欲しいです。　もう一台ふるい車があるもので。

私もアイドリング不調で困りましたがキャブへの変更で完璧になりました。　旧い技術への愛着もありエンジンルームの眺めもキャブの方が気に入っております。　実際このアイドリング安定のおかげでまた3rd F-bodyで走り出す気になったほどです。　

情報ありがとうございます！


▼一休さん：
>▼pinetreeさん：
>初めまして、そして保存会のみなさん御無沙汰しております。
>
>私も保存会には大変お世話になりました。
>てか、ここから本当のアメ車生活が始まったと言っても過言ではありません。
>
>久しぶりに覗いたら少しはお役に立てそうな話題だったのでおじゃましました。
>
>＞皆さんはどのようにオーディオヘッドユニットを取り付けられているのでしょうか？　
>
>私の場合これを使って取り付けました。
>http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103245540
>最初少しユニットが飛び出してましたが、このキットにフェイスを隠すように少し前方に膨らんだカバーがありますので（出方が２種類）それを使うと綺麗におさまります。
>もちろん、こいつを個人輸入ってのもアリかと。
>
>＞ATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます（Fボディに限らず旧い車ではよく聞く話です）　
>
>私も最初そのように聞いていたので不安だったのですが、丁度その時お世話になってた車屋さんに入ったのがこれ
>http://www.snapon.co.jp/products/list/equipment/atf_changer.html
>下から抜いて上から入れても完全に入れ替える事ができないと聴き、これでやってもらいました。
>今まで、古い車３台やってもらいましたが得に良くなった印象もない変わりに悪くなった事はありません。
>御近所で設置してあるショップを探して交換してもらえば安心だと思います。
>その後は自分で交換してもＯＫだと思いますよ。
>ちなみに、大御所の、いちさんという方の家には個人的に常備されてるみたいですが・・・(^_^;)
>
>私の場合３ｒｄは結局アイドリング不調を直してやれないまま手放してしまったので頑張って下さい！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠193.232.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【569】Re:新年おめでとうございます。
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/12　22:24 -
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   ヒルリンさん
ご教示ありがとうございます
はい、自動車屋さんは保障なしならATF交換に応じてくれるでしょうね。鉄粉が混じって圧が変わっているのをもとの綺麗なOILにすると変調するかも？とのこと。　でも駄目もとでも次回の車検時には相談の上ですが交換しようと思っています

ありがとうございます

▼ヒルリンさん：
>▼pinetreeさん：
>>後は純正の動作しなくなったカセットオーディオを何とかしたいのですがサイズが問題。　日本製1DINサイズのCDプレイヤーを取り付けたいのですが純正は奥行きが浅くて現在の日本製カーオーディオはパネルから飛び出しそうです。　
>
>私のは４ｔｈなんですが、サイズは１ＤＩＮでヘッドはシフトレバーに当たりそうなくらい飛び出しています。上下に切り開いて２ＤＩＮを押し込む人も居ますが純正からはかけ離れてしまいますね。ＫＩＤさんの言うように、別の場所に取り付けるほうが、より純正チックで良いかもしれません。
>
>＞あとATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます
>
>自分のトラは５万マイル位で交換しました。２０リットルも使用したので、オイルが非常に綺麗になりましたし、何より変速ショックが無くなりました。
>
>交換すると、汚れが詰まってミッションが壊れたりする事がある言われます。きっと店側も壊れても保障しないのを前提にしてくると思います。一応、頭の片隅に入れておいた方が良いでしょう。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠193.232.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【568】Re:Fボディ　再始動　後はオーディオを今風...
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/12　22:19 -
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   KiDさん
早速のご返信ありがとうございます
純正オーディオを何とか入手する、少々の飛び出しは何とかごまかす（Panasonicのは奥行き155mmで何とかなりそう）そしてKIDさんのおっしゃるリモートにするの3通りで考えて見ます

キャブレターのおかげでアイドリングも安定し、パワーも変わったように思えないので当分はこのままでいってみます（ただしクルーズコントロールは無効、燃費もまだ計測していませんが）。　将来はまたTPIに戻すかもしれません。　フルコンなるものを知らないのですがECUに替えるものなのでしょうか？　

ATFは心情的にも次回車検時取り替えたいです。　その方向で車やサンにまた相談してみます。　普通は全量取り替えるものだと思っていたのですが全量交換は難しい技術なのでしょうか？

あと一点だけオリジナルから変更したものがあります。　もとはリアゲートを取り囲む巨大なリアウイングだったのですが嫌いなのでナイトライダーの初期のアレに交換しました。　やはりファイアバードのお尻はこれに限ると気に入っています。

ではまた


▼KIDさん：
>こんにちは
>
>色々長い道のりを乗り越えて来たみたいですね(笑）
>オーディオは見えないとダメ派ですか？音だけでいいのなら、本体をどこか別の場所にしまって、コントローラーだけ別体になるものを使う手もありますよ。
>
>純正のECUは確かにまた壊れるとけっこう出費となりますね。フルコンを入れるという手もあります。たしかACCELからTPI用のフルコンが割りと安く出ていたはずですが。。。他にも色々MOTECとかHollyとかも出してますよ。
>キャブの利点は、最初のコストが安い？のと調整できるものが少ないからとりあえずの設定するのが楽というとこで、むしろ整備と調整はインジェクションより大変だと思いますよ。もっとも、これも人によるみたいで、自分でいじるのが苦じゃない人にはキャブの方が楽しいみたいですね。
>
>ATFは、すっかり開けて掃除できるなら交換した方がいいと思います。（特にこれから長く乗るつもりなら）
>
>早く全部終わって走り出せるといいですね。もうあと一歩という感じでしょうか？
>
>
>▼pinetreeさん：
>>こんにちは
>>3年ほど前に何度か投稿させていただいたものです
>>実用に使おうとトランザムGTAを入手、とにかくオリジナルの状態に戻したくて3年がかりであちこち手を入れてやっとまた投稿できるようになったところです。　ボディはそれほど痛んでいなかったので必要な箇所を再塗装 W.ストリップ類も交換、ついでにカーブラも装着、低温度作動のサーモスタット、念のため手動制御の電動FANスイッチを追加、TPIのコンピュータは高価だしいずれまた故障するかもしれないと思い、親しくなったアメ車整備専門店のアイデアで"キャブレター"仕様に変更！（ご意見は分かれるでしょうけどコンピュータより調整、整備が容易？）、プルダウンユニットもDIYで再整備、いまはヘッドライナーキットの入荷待ちです。　後は純正の動作しなくなったカセットオーディオを何とかしたいのですがサイズが問題。　日本製1DINサイズのCDプレイヤーを取り付けたいのですが純正は奥行きが浅くて現在の日本製カーオーディオはパネルから飛び出しそうです。　皆さんはどのようにオーディオヘッドユニットを取り付けられているのでしょうか？　試みられた方のご教示受けられればありがたいです。　あとATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます（Fボディに限らず旧い車ではよく聞く話です）　こちらもご意見あれば、お聞きしたいです　現在走行7万Mileで前回のATF交換暦は不明です。　よろしくお願いいたします。　もうしばらくしたら写真も掲載できると思います。　春頃には車検も取って（雨の日以外は）実用に供したいと思っている今日この頃です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠193.232.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【567】Re:Fボディ　再始動　後はオーディオを今風...
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 一休  - 08/1/12　19:24 -
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   ▼pinetreeさん：
初めまして、そして保存会のみなさん御無沙汰しております。

私も保存会には大変お世話になりました。
てか、ここから本当のアメ車生活が始まったと言っても過言ではありません。

久しぶりに覗いたら少しはお役に立てそうな話題だったのでおじゃましました。

＞皆さんはどのようにオーディオヘッドユニットを取り付けられているのでしょうか？　

私の場合これを使って取り付けました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103245540
最初少しユニットが飛び出してましたが、このキットにフェイスを隠すように少し前方に膨らんだカバーがありますので（出方が２種類）それを使うと綺麗におさまります。
もちろん、こいつを個人輸入ってのもアリかと。

＞ATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます（Fボディに限らず旧い車ではよく聞く話です）　

私も最初そのように聞いていたので不安だったのですが、丁度その時お世話になってた車屋さんに入ったのがこれ
http://www.snapon.co.jp/products/list/equipment/atf_changer.html
下から抜いて上から入れても完全に入れ替える事ができないと聴き、これでやってもらいました。
今まで、古い車３台やってもらいましたが得に良くなった印象もない変わりに悪くなった事はありません。
御近所で設置してあるショップを探して交換してもらえば安心だと思います。
その後は自分で交換してもＯＫだと思いますよ。
ちなみに、大御所の、いちさんという方の家には個人的に常備されてるみたいですが・・・(^_^;)

私の場合３ｒｄは結局アイドリング不調を直してやれないまま手放してしまったので頑張って下さい！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠58-70-9-241.eonet.ne.jp>
【566】新年おめでとうございます。
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 ヒルリン  - 08/1/12　18:18 -
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   ▼pinetreeさん：
>後は純正の動作しなくなったカセットオーディオを何とかしたいのですがサイズが問題。　日本製1DINサイズのCDプレイヤーを取り付けたいのですが純正は奥行きが浅くて現在の日本製カーオーディオはパネルから飛び出しそうです。　

私のは４ｔｈなんですが、サイズは１ＤＩＮでヘッドはシフトレバーに当たりそうなくらい飛び出しています。上下に切り開いて２ＤＩＮを押し込む人も居ますが純正からはかけ離れてしまいますね。ＫＩＤさんの言うように、別の場所に取り付けるほうが、より純正チックで良いかもしれません。

＞あとATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます

自分のトラは５万マイル位で交換しました。２０リットルも使用したので、オイルが非常に綺麗になりましたし、何より変速ショックが無くなりました。

交換すると、汚れが詰まってミッションが壊れたりする事がある言われます。きっと店側も壊れても保障しないのを前提にしてくると思います。一応、頭の片隅に入れておいた方が良いでしょう。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠EATcf-475p130.ppp15.odn.ne.jp>
【565】Re:Fボディ　再始動　後はオーディオを今風...
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 08/1/12　2:12 -
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   こんにちは

色々長い道のりを乗り越えて来たみたいですね(笑）
オーディオは見えないとダメ派ですか？音だけでいいのなら、本体をどこか別の場所にしまって、コントローラーだけ別体になるものを使う手もありますよ。

純正のECUは確かにまた壊れるとけっこう出費となりますね。フルコンを入れるという手もあります。たしかACCELからTPI用のフルコンが割りと安く出ていたはずですが。。。他にも色々MOTECとかHollyとかも出してますよ。
キャブの利点は、最初のコストが安い？のと調整できるものが少ないからとりあえずの設定するのが楽というとこで、むしろ整備と調整はインジェクションより大変だと思いますよ。もっとも、これも人によるみたいで、自分でいじるのが苦じゃない人にはキャブの方が楽しいみたいですね。

ATFは、すっかり開けて掃除できるなら交換した方がいいと思います。（特にこれから長く乗るつもりなら）

早く全部終わって走り出せるといいですね。もうあと一歩という感じでしょうか？


▼pinetreeさん：
>こんにちは
>3年ほど前に何度か投稿させていただいたものです
>実用に使おうとトランザムGTAを入手、とにかくオリジナルの状態に戻したくて3年がかりであちこち手を入れてやっとまた投稿できるようになったところです。　ボディはそれほど痛んでいなかったので必要な箇所を再塗装 W.ストリップ類も交換、ついでにカーブラも装着、低温度作動のサーモスタット、念のため手動制御の電動FANスイッチを追加、TPIのコンピュータは高価だしいずれまた故障するかもしれないと思い、親しくなったアメ車整備専門店のアイデアで"キャブレター"仕様に変更！（ご意見は分かれるでしょうけどコンピュータより調整、整備が容易？）、プルダウンユニットもDIYで再整備、いまはヘッドライナーキットの入荷待ちです。　後は純正の動作しなくなったカセットオーディオを何とかしたいのですがサイズが問題。　日本製1DINサイズのCDプレイヤーを取り付けたいのですが純正は奥行きが浅くて現在の日本製カーオーディオはパネルから飛び出しそうです。　皆さんはどのようにオーディオヘッドユニットを取り付けられているのでしょうか？　試みられた方のご教示受けられればありがたいです。　あとATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます（Fボディに限らず旧い車ではよく聞く話です）　こちらもご意見あれば、お聞きしたいです　現在走行7万Mileで前回のATF交換暦は不明です。　よろしくお願いいたします。　もうしばらくしたら写真も掲載できると思います。　春頃には車検も取って（雨の日以外は）実用に供したいと思っている今日この頃です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.11) Gecko/20071127 Firef...＠c-24-14-71-196.hsd1.il.comcast.net>
【564】Fボディ　再始動　後はオーディオを今風に...
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火鳥3rd赤  pinetree E-MAIL  - 08/1/10　21:50 -
引用なし
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   こんにちは
3年ほど前に何度か投稿させていただいたものです
実用に使おうとトランザムGTAを入手、とにかくオリジナルの状態に戻したくて3年がかりであちこち手を入れてやっとまた投稿できるようになったところです。　ボディはそれほど痛んでいなかったので必要な箇所を再塗装 W.ストリップ類も交換、ついでにカーブラも装着、低温度作動のサーモスタット、念のため手動制御の電動FANスイッチを追加、TPIのコンピュータは高価だしいずれまた故障するかもしれないと思い、親しくなったアメ車整備専門店のアイデアで"キャブレター"仕様に変更！（ご意見は分かれるでしょうけどコンピュータより調整、整備が容易？）、プルダウンユニットもDIYで再整備、いまはヘッドライナーキットの入荷待ちです。　後は純正の動作しなくなったカセットオーディオを何とかしたいのですがサイズが問題。　日本製1DINサイズのCDプレイヤーを取り付けたいのですが純正は奥行きが浅くて現在の日本製カーオーディオはパネルから飛び出しそうです。　皆さんはどのようにオーディオヘッドユニットを取り付けられているのでしょうか？　試みられた方のご教示受けられればありがたいです。　あとATFオイルも交換したいのですが聞くところでは長らくATFを交換したことの無い車は、交換しないほうが無難との声も聞きます（Fボディに限らず旧い車ではよく聞く話です）　こちらもご意見あれば、お聞きしたいです　現在走行7万Mileで前回のATF交換暦は不明です。　よろしくお願いいたします。　もうしばらくしたら写真も掲載できると思います。　春頃には車検も取って（雨の日以外は）実用に供したいと思っている今日この頃です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠68.233.94.219.west.flets.alpha-net.ne.jp>
【563】Re:ナイトライダー
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 ヒルリン  - 08/1/4　22:13 -
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   ▼りょさん：
>バージョン2はどこにいっちゃったんだろ｡

確かに、何処に行ってのでしょうね(^^)

>GM勢じゃなくなっちゃうのはチョット寂しいけど､でも楽しみですね〜

やはり、マスタングの人気に押されての事でしょうかね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠EATcf-476p57.ppp15.odn.ne.jp>
【562】Re:camaro
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シェベルSS  りょ  - 08/1/4　9:48 -
引用なし
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   もうすぐお披露目ですね｡

何か随分デカイみたい｡
ライトは4連に見えるけど違うのかなぁ？
シフターの前の4連の補助メーター､コレは嬉しいかも｡

キャリアで一緒に積んでるオージーのコモドア？がカックイイ♪
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠rock.bxn.ne.jp>
【561】camaro
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 08/1/4　6:28 -
引用なし
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   http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/2009/112_0801_2009_chevrolet_camaro_spycam
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.11) Gecko/20071127 Firef...＠c-24-14-71-196.hsd1.il.comcast.net>
【560】Re:ナイトライダー
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シェベルSS  りょ  - 08/1/1　19:24 -
引用なし
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   バージョン2はどこにいっちゃったんだろ｡

GM勢じゃなくなっちゃうのはチョット寂しいけど､でも楽しみですね〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...＠q015235.ppp.asahi-net.or.jp>
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