F-Body保存会総合掲示板

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	【199】Re:GM ハイブリッド
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いちろー - 07/1/11　5:03 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>最近、アメリカでカーショー始まりました？？
>
>今日のニュースで言ってたんですが、ＧＭの技術力じゃまともなエコカー作るまでに１０年かかるって。。。
>
>個人的にはホンダにも頑張って頂きたいです。

ＧＭの技術も馬鹿にはできませんよ。
５．３リッターから始まった巡航時のシリンダーシャットダウンはいい結果出てますよ。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...＠yui.seismo.unr.edu>

	【198】Re:年越不動
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りょ - 07/1/10　8:23 -


	引用なし

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車検までに直さなきゃいけない所

・右前ポジションランプ　不点灯
・ハザード　点灯しっぱなし
　これらは原因一つな気がしる｡
　バルブの問題ではなく､配線図を追って確認しなければいけない｡

・各油脂類の漏れ
　特にパワステとオートマがヤバイ…
　パワステはオーバーホール予定だけどやってる時間ないし｡｡｡

・ブレーキの制動力
　リアが効いてなさげ｡
　サイドなんて全く…どうしよう｡｡｡

・サイドスリップ
　ってかサスアームの交換を来月中に終わらせられるか､と｡

・ヘッドライト
　ハイビームはシールドランプのまま｡
　光量出るか不明…

そんな所かな？
後はスピードメーターはあてにならんからタコの回転数でスピードを把握しておかなければいかん｡
そいと排ガス､現地でミクスチャーを目いっぱい絞ってみれば何とかなるかな？
ん､最近はウィンドウウォッシャーも必要なんだっけ？
付いてねぇわ｡｡｡

う～ん､意外と日が無いわな｡

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	【197】デトロイトショーのネタ
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KID - 07/1/10　0:57 -


	引用なし

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まだ、行ってないけど、収集したネタを紹介します。

LexusはIS-Fを導入。アルテッツアのV8－５Lバージョン？
８速ATらしい。パドルシフト。
で、一番注目したいのは、2速～8速までトルコンをロックするらしい。シフトダウンはエンジンをブリッピングして回転を合わせるとか。ということは、もうMTにレスポンスで負けないってことになりますね。そして燃費も期待できる。
たぶん、買えないくらい高いと思うけど、要注目。

そもそもトヨタの技術でV8　５Lを作ったらどうなるのか？というのは、かねてから気になっていたんですが、400ps350lb-ft　というエンジンにもちょっと注目です。

タンドラのコマーシャルは、今までのフルサイズピックアップよりも、大きいリングギア、大きいフレーム、大きいディスクブレーキなど、マッチョであることを宣伝しています。品質と燃費は言わなくてもいいからでしょうね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

	【196】Re:GM ハイブリッド
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KID - 07/1/10　0:31 -


	引用なし

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▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>最近、アメリカでカーショー始まりました？？
>
>今日のニュースで言ってたんですが、ＧＭの技術力じゃまともなエコカー作るまでに１０年かかるって。。。
>
>個人的にはホンダにも頑張って頂きたいです。

デトロイトショー始まりました。一応世界一のモーターショーってことになってる。さらに今年はなんと100周年。というわけで、行けたら見に行く予定です。

先端技術開発もだけど、思ったものをキチンと形にするという生産技術や工程管理などで日本はずっと進んでいると思います。逆を言うと、そういう仕事についてきちんと仕事ができる人の給料が日本はとても安い。エコにできるということは、最終的にはエネルギーの変換効率や同じ質量の材料を効率よく使うということに行き着くので、アメリカの浪費社会で育った人間には難しいでしょうね。

ホンダはトヨタほど派手じゃないけど、儲かっているみたいですよ。でも、総合的な戦力でトヨタに負けてますね。技術的には良くても、それが顧客には伝わっていません。トヨタ以上にエコなのに、誰もそうは思ってませんからね。

あ、これ、こっちのヤフーで今朝TOPでした。
http://www.yahoo.com/s/478680

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	【195】Re:GM ハイブリッド
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ヒルリン - 07/1/9　16:31 -


	引用なし

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▼KIDさん：
最近、アメリカでカーショー始まりました？？

今日のニュースで言ってたんですが、ＧＭの技術力じゃまともなエコカー作るまでに１０年かかるって。。。

個人的にはホンダにも頑張って頂きたいです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

	【194】Re:年越不動
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ヒルリン - 07/1/9　16:25 -


	引用なし

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▼りょさん：
>一応来月には陸事に行くつもりです｡
>(不動だけど…)

車検大変そうですな・・・
何で引っかかるか想像もできません。
でも、案外すんなり通っちゃったりして。
応援してますよ。役に立てる事があれば言って下さいね。

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	【193】Re:年越不動
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りょ - 07/1/9　7:55 -


	引用なし

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▼ヒルリンさん
そう､3月に車検ですよ｡
シェベルではいろいろあった気がするけど､まだ2年しか乗ってないんですね｡
一応来月には陸事に行くつもりです｡
(不動だけど…)

▼KIDさん：
>そうそう、ここまで来たら５年や１０年誤差のうちですよ。（＾＾）
まぁ全体的には長いスパンで考えてますけどね｡
ただ車検が無いと走れなくて､作業へのモチベーションも保てない気がするんすよねぇ…
なもんで何としても車検は取りたいのです｡

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	【192】Re:GM ハイブリッド
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KID

- 07/1/8　2:11 -


	引用なし

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▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>>このまま行けば間違いなく世界一は時間の問題だと思います。（というわけでトヨタの株もしっかり買ってます。ボロ儲けです。）
>
>株か！！その手があった！
>でもＴＯＹＯＴＡの株でボロ儲けできるほどの資金がないです（＾＾）

半年で4割くらい増えましたからね。アメリカの方が日本より小額から株が買えるので、便利です。手数料なども安いし。

今、トヨタに多少の不祥事があったとしても（100万台リコールとか）トヨタが遅かれ早かれ世界一になるのは間違いないでしょうし、どれだけトヨタがミスしても他の自動車会社より圧倒的に強い地位は変わらないので、安心して買えます。トヨタが抜けた穴を埋められるのはGMとフォードくらいしかないし、この2社はトヨタよりずっと弱い。ということは、車の需要がある限り、トヨタがどれだけ落ちぶれても世界一からは落ちない。
簡単に言えばトヨタがダメになる時は、もう今の文明社会が崩壊するくらいの変化がある時だから、どっちにしろ諦めるしかないでしょう。

と、トヨタ株で儲けてアメ車を買うのをもくろむ私。。。（＾＾）

カマロコンバーチブルは２０１０年登場らしい

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	【191】Re:GM ハイブリッド
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ヒルリン - 07/1/7　23:46 -


	引用なし

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▼KIDさん：
>このまま行けば間違いなく世界一は時間の問題だと思います。（というわけでトヨタの株もしっかり買ってます。ボロ儲けです。）

株か！！その手があった！
でもＴＯＹＯＴＡの株でボロ儲けできるほどの資金がないです（＾＾）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

	【190】Re:年越不動
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KID - 07/1/7　1:28 -


	引用なし

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▼ヒルリンさん：
>▼りょさん：
>ボチボチ車検じゃありませんでしたっけ？？まぁ焦らずゆっくり。

そうそう、ここまで来たら５年や１０年誤差のうちですよ。（＾＾）

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	【189】Re:GM ハイブリッド
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KID - 07/1/7　1:21 -


	引用なし

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アメリカじゃいい感じというか良すぎる感じなので、期待が大きすぎてハイブリッドに失望しているんだと思います。思いっきり失望しても、じゃBig3を買うか？と言われたら皆がNoというのが現状でしょう。

このまま行けば間違いなく世界一は時間の問題だと思います。（というわけでトヨタの株もしっかり買ってます。ボロ儲けです。）
あとはトヨタのディーラーが少ない空白地帯をどう埋めるか？とか売れすぎて追いつかない生産をどうするか？という問題でしょうね。最近の様子だとアメリカ政府とトヨタの仲が日本政府とトヨタの仲より良さそうに見えます。もっともブッシュの次はどうなるかわかりませんが。。。

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>確かにその地域模様で必要な性能が変わりますからね。
>トヨタは販売台数でクライスラーを抜いたり、ＧＭの生産（予定？）台数を上回るとか。アメリカじゃいい感じなのかと思いきや。。。失速しないといいんですが。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...＠c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

	【188】Re:年越不動
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ヒルリン - 07/1/6　6:35 -


	引用なし

	パスワード

▼りょさん：
ボチボチ車検じゃありませんでしたっけ？？まぁ焦らずゆっくり。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

	【187】Re:GM ハイブリッド
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ヒルリン - 07/1/6　6:33 -


	引用なし

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▼KIDさん：
確かにその地域模様で必要な性能が変わりますからね。
トヨタは販売台数でクライスラーを抜いたり、ＧＭの生産（予定？）台数を上回るとか。アメリカじゃいい感じなのかと思いきや。。。失速しないといいんですが。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

	【186】Re:GM ハイブリッド
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KID - 07/1/5　6:42 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>いよいよ、ＧＭも省エネに本格的に乗り出す訳ですか。でも、最初の方は怖くて乗りたくないです。トラブル多そうな気が。。。

アメリカではトヨタのハイブリッドが今ひとつの評判　（人気はものすごいが省エネは今ひとつ）
というのも日本と違って、渋滞が少なく高速が多いので、ハイブリッドは燃費がスペックより落ちがち。
トヨタのハイブリッドは低速やストップ＆ゴーではガソリンを食わないから燃費がとても良い。反面、高速巡航はガソリンを使って、余計なモーターと電池を運んだり充電をしたりなので、燃費は悪くなる。高速ばかり使うアメリカ人には、機体の割りに何だかなぁ？という燃費になる模様。
大してガソリン車はカタログの高速燃費に限りなく近い値が出る。うちの馬はカタログ25mpgで24mpgとか普通に出る。

高回転型エンジンを回さずに乗ってパワー不足を嘆いた時と同様、そのうち世論も慣れてくるのだと思いますが。。。高速対策のハイブリッドが必要なのは確かでしょうから、GMに期待です。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)＠c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

	【185】Re:馬惰眠
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KID - 07/1/5　6:36 -


	引用なし

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▼いちろーさん：
>うちのＧＭ車は２００６年式ですが、一週間乗らなくても大丈夫でした。
>ＧＭはＡＣＤｅｌｃｏを使用しますが、フォードは？？

デルコではなく、Ford系のOEメーカーだったと思います。もっともOEM元が同じかもしれませんが。。。MotorLifeとか、そんな名前だったかなぁ。。。
Fordは知らないけど、GMは電圧が落ちてきたら始動以外の電気系統をシャットダウンしてバッテリー上がりを防止する機能がついているはずです。これは主として、エンジンかけずに延々と音楽をかけたりするアメリカ人の生活習慣対策と思われます。この機能がまともに働いていると推定して、それでもバッテリーが死んだコルベットなどを見るにバッテリー自体の不良か、設計図に載っていない漏電がある（しかもそれが自己修復する場合がある）かと思われます。
私が直接見ただけで3件目ですが、いずれもバッテリーを交換するのみで以後は問題なくなるので、バッテリーの初期不良と判断しています。

もちろん、一週間や二週間乗らなくても平気なのが当然で、アメ車もそういう基準で作っているはずですが、納入される部品に不良品が多ければメーカーは回避しようがありませんね。納入先と納入元の力関係が日本ほど極端じゃないから、直せって言っても直らないんじゃないかと思います。（日本車メーカーの納入元での経験からメーカーは神も同然と思っていたが、アメリカではよく部品メーカーが楯突きますよね。。。）

ちなみに、このほかに経験したバッテリー上がりといえば。。。
りょさんのシェベル　　過充電でバッテリー沸騰
僕のZ　エンジンルーム過熱でバッテリー死亡
僕のハーレー　乗る頻度低すぎ
親父のVW　単純に寿命

経験多いのか少ないのか・・・？？（＾＾）

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	【184】年越不動
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りょ - 07/1/4　10:47 -


	引用なし

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ども｡

ほぼ1年間不動だったシェベル､昨年復活し比較的調子良く走れるようになりました｡
懸案だった水温は全く問題ナシ｡
この冬場はツイン電ファンの片側を回しておけばサーモをいれた165度のまま｡
渋滞になると上昇するけど､もう片側も回せば水温計の針は下がっていき､まだ夏になってみないとわからないけど､まぁやっと安心出来るようになりましたさ｡

ついでにパワーも増量♪
鉄ヘッドの時とは比べものにならん位の加速を味わえるのです｡
ただ､オートマが心配ですけどね…

なーんて思ってたら次の問題が…
なかなか楽をさせてくれるクルマじゃないです｡

ブレーキを踏むと左前輪から異音がするのです｡
これは以前から症状はあったんですが､たまに音がするだけだったのが次第に頻度が多くなる傾向にあり､ここ最近は特に酷くてしかも年末に乗った時は真っ直ぐさえ走らなくなってきたんすね｡

んで確認してみると､アッパー側サスペンションアームのブッシュのゴム部が無くなって外側と内側のスチール製のカラーだけになってましたわ｡｡｡
そら危険です…
一応それまでもアチコチ確認しブレーキパッドを疑って処置したりしてたけど､ツメが甘かったと反省しとります｡

なもんで､去年に続き今年の年明けも不動の正月＿|￣|○

こうなったらアップデートしようと､チューブラタイプのサスアームをオーダーし､早急に不動界から脱出しようと目論んでますわ｡
1年も不動にするのは､もう懲り懲りですしねぇ…

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠rock.bxn.ne.jp>

	【183】Re:GM ハイブリッド
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ヒルリン - 07/1/3　16:53 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>GMCのサイトで発見。
>GM　フルサイズSUVのハイブリッドが出るようです。（タホも出る予定だがシボレーのサイトには情報なし。）
>
>ユーコンハイブリッドは、高速走行時もアシストできるハイブリッドを世界で始めて搭載。（らしい）
>プレスリリースを見ても情報不足。。。。
>
>可変気筒、可変バルタイ、などとも併せてんこ盛りの省エネらしい。

いよいよ、ＧＭも省エネに本格的に乗り出す訳ですか。でも、最初の方は怖くて乗りたくないです。トラブル多そうな気が。。。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

	【182】Re:引越し完了。
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ヒルリン - 07/1/3　16:50 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>93年まではOBD-Iで一緒じゃないかなぁ。。。。
>多分。

自分のトラは９５年なんです。でも、運転席側にコネクターを刺す所はあります。トラブルコード読む機械が欲しいけど、あってもなかなか使う機会が無さそうなんで手数料払って読み出してもらう方が良いかもです。

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	【181】Re:馬惰眠
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いちろー - 07/1/3　8:25 -


	引用なし

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うちのＧＭ車は２００６年式ですが、一週間乗らなくても大丈夫でした。
ＧＭはＡＣＤｅｌｃｏを使用しますが、フォードは？？

▼KIDさん：
>五日間ほど旅行して帰ってきたら、マスタング電気点かず。
>バッテリーがあがったらしい。
>電圧を測定したら５V。。。って、そこまで落ちるか？？
>
>ジャンプスタートして数分エンジン回したら、とりあえず回復。
>
>なんでですかねぇ。。。？？
>
>ちなみにアメリカで車を買うと、ほとんどの場合アメリカ製のバッテリーが載ってくるので、新車一年以内にバッテリー死亡はよく見かけます。
>ジョージのコルベット、僕のメルセデス、そして今回マスタング。。。
>純正のバッテリーの品質の悪さは流石としかいいようがない。
>品質に問題がある時に、無料交換すればお咎めなしになるカルチャーのせいだろうなぁ。。。。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...＠yui.seismo.unr.edu>

	【180】馬惰眠
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KID - 07/1/3　1:09 -


	引用なし

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五日間ほど旅行して帰ってきたら、マスタング電気点かず。
バッテリーがあがったらしい。
電圧を測定したら５V。。。って、そこまで落ちるか？？

ジャンプスタートして数分エンジン回したら、とりあえず回復。

なんでですかねぇ。。。？？

ちなみにアメリカで車を買うと、ほとんどの場合アメリカ製のバッテリーが載ってくるので、新車一年以内にバッテリー死亡はよく見かけます。
ジョージのコルベット、僕のメルセデス、そして今回マスタング。。。
純正のバッテリーの品質の悪さは流石としかいいようがない。
品質に問題がある時に、無料交換すればお咎めなしになるカルチャーのせいだろうなぁ。。。。

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