F-Body保存会総合掲示板

アメ車に関すること、カマロ、ファイアーバードに関すること、
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	【1105】Re:ローファンスイッチ
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KID - 10/5/23 19:57 -


	引用なし

	パスワード

ローファンスイッチを短絡させると回るのは右ですか？左ですか？

（ローファンスイッチ短絡で回るのが右の場合）
もともと右の設定温度が左より高かったのに、右にローファンスイッチがついて、設定温度が左以下になり、右が先に回ることで左の始動温度まで上がりにくくなったとすれば、ありえることだと思います。

ローファンスイッチ短絡で回るのが左の場合は、要注意です。
ローファンスイッチが不良でもともと左が回っていた温度でも作動せず、温度がとても上がってしまい右が作動するため、右が先に回る（というか右しか回らない）
ということになります。
しかし、低い温度で作動しているということなので、このケースではなさそうですね。

▼ともさん：
>はじめまして 3rdﾄﾗﾝｻﾞﾑ1992 5.7 Ｄ車
>ローファンスイッチについて交換前までは左側ファンが回っていたのですが交換後からは右側ファンが回ります。
>これはローファンスイッチに交換するとなることなのでしょうか？
>オンオフの動作は低い温度できちんとなります。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.3) Gecko/20100401 Firefo...＠adsl-70-131-16-239.dsl.chcgil.sbcglobal.net>

	【1104】ローファンスイッチ
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とも - 10/5/23 17:40 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして 3rdﾄﾗﾝｻﾞﾑ1992 5.7 Ｄ車
ローファンスイッチについて交換前までは左側ファンが回っていたのですが交換後からは右側ファンが回ります。
これはローファンスイッチに交換するとなることなのでしょうか？
オンオフの動作は低い温度できちんとなります。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (923SH;SoftBank;SN353680021670353) NetFront/3.4＠ml7ts11v11w.pcsitebrowser.ne.jp>

	【1103】Re:助けて下さい！
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京とうふ - 10/4/15 16:54 -


	引用なし

	パスワード

直ってよかったですね。
なんの役にも立たずにごめんなさい。

新車以外のコンピューターは嫌いです。
キャブですらよく分からないのに・・・。（笑）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠PPPpf188.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【1102】Re:助けて下さい！
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タッチ - 10/4/13 4:47 -


	引用なし

	パスワード

京とうふ様アドバイスありがとうございます。

結論から言いますと、コンピューターの交換で直り？ました。

1件だけ見てくれた工場がその後、経験がなく分からないなりに色々調べてくれましてコンピューターからの信号がおかしいとの事でした。

エンジンが掛からない時は、インジェクターに信号が送られてない/ありえない時にファンが勝手に回りだす等の症状だそうです。

保証はできないが、コンピューターの交換で直る可能があるとの事でしたのでその後、コンピューター交換。今の所症状は出ていません。

プラグ、デスビ等の電気系統は前オーナーが交換してからそれほど経過していないので、問題ないとの事でした。

今の所、様子見の状態ですがとりあえずは乗られる様になりました。

この場をお借りしてお礼申し上げます。ありがとうございました。

▼京とうふさん：
>もう解決されたのかな？
>
>燃料噴射については全く知識がないので何役にも立ちませんが・・・。
>
>普通に走ることは出来るのでしょうか。
>
>アイドリングのままずーっと置いておくと、だんだんプラグがかぶってきて止まってしまう様な印象を受けました。
>その状態のときにエンジンを掛けようとしても掛かりません。
>しばらく置いておいてかぶりが取れるとエンジンは掛かる。
>としたら、かぶる原因ですが、よく分からないです。（笑）
>プラグの劣化、エアクリーナーの詰まりとかなあ。
>
>はたまた燃料ポンプのフィルターにゴミが徐々に溜まってきて燃圧が落ちて止まる。
>そのときもエンジン始動は困難。で、しばらく置いておくと、ゴミがまたふわ～っとフィルターから離れていってエンジンが掛かるようになる。
>車屋さんまで持って行って燃圧を見たときは、走ったあとなのでタンク内のゴミがガソリンと揺れることによってフィルターに溜まっていない。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠p1220-ipbf2205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>

	【1101】Re:助けて下さい！
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京とうふ - 10/4/12 18:22 -


	引用なし

	パスワード

もう解決されたのかな？

燃料噴射については全く知識がないので何役にも立ちませんが・・・。

普通に走ることは出来るのでしょうか。

アイドリングのままずーっと置いておくと、だんだんプラグがかぶってきて止まってしまう様な印象を受けました。
その状態のときにエンジンを掛けようとしても掛かりません。
しばらく置いておいてかぶりが取れるとエンジンは掛かる。
としたら、かぶる原因ですが、よく分からないです。（笑）
プラグの劣化、エアクリーナーの詰まりとかなあ。

はたまた燃料ポンプのフィルターにゴミが徐々に溜まってきて燃圧が落ちて止まる。
そのときもエンジン始動は困難。で、しばらく置いておくと、ゴミがまたふわ～っとフィルターから離れていってエンジンが掛かるようになる。
車屋さんまで持って行って燃圧を見たときは、走ったあとなのでタンク内のゴミがガソリンと揺れることによってフィルターに溜まっていない。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠PPPpf188.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【1100】助けて下さい！
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タッチ - 10/3/24 0:41 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。こちらのサイトで勉強中のアメ車初心者です。
色々、自分なりに調べたのですがお手上げの状態です。
どなたかの経験、知識をお借りしたく質問させて下さい。
車は3rdトランザム(5L/TPI/ヤナセ物)なのですが、エンジンが止まってしまいます。
具体的な症状はファーストアイドルの時は安定してるのですが、その後30～40分位アイドリングさせてるとエンジンがストールします。
1回止まると全くエンジンが掛からなくなります。
時間をおくと掛かるのですが、上記の症状の繰り返しです。
当方、田舎居住でして地元の整備工場ではアメ車は整備書？が出ない等の理由で見てもらえません。
1件だけ見てもらえた工場があったのですが、そこで言われたのはプラグの火花は正常に飛んでる、燃料も問題無く来てるとの事でした。
それ以上は経験等がないので、わからないと言われました。
漠然とした表現でわかりにくいかもしれませんが、アドバイス等がありましたら宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠p1220-ipbf2205sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>

	【1099】Re:トップページ
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KID - 10/3/16 0:07 -


	引用なし

	パスワード

▼さんちぇさん：
>▼KIDさん：
>いつもありがとうございます。ときどきのぞきにきます。
>では。

みなさま、書き込みありがとうございます。

私が言うのもなんですが。。。

みなさん、車、長持ちしますねぇーーーーーー。
（しかも天気も税金も厳しい日本で・・・・）

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.9.2) Gecko/20100115 Firef...＠ppp-69-222-250-53.dsl.chcgil.ameritech.net>

	【1098】Re:トップページ
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さんちぇ - 10/2/28 8:52 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
いつもありがとうございます。ときどきのぞきにきます。
では。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.5 (KHTML, like...＠nthygo283176.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>

	【1097】Re:3ｒｄカマロの配線
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○井 - 10/2/25 21:03 -


	引用なし

	パスワード

京とうふさん、Boowaさん、教えていただいてありがとうございます。
早速、やってみます。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠i219-167-173-13.s02.a030.ap.plala.or.jp>

	【1096】Re:3ｒｄカマロの配線
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Boowa - 10/2/24 23:51 -


	引用なし

	パスワード

○井さん　はじめまして
３ｒｄカマロの配線引き込みですが、バルクヘッド左側（運転席側）に
ワイヤーハーネスが刺さっている大きなコネクターがありますので
そこの周辺から引き込むことができますよ
あまり太い線は無理ですが・・・

KIDさん、皆様、ご無沙汰しております
まだ僕のカマロのアイコンを残してくださってて嬉しい限りです！

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠i60-36-221-72.s04.a033.ap.plala.or.jp>

	【1095】Re:3ｒｄカマロの配線
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京とうふ - 10/2/24 14:22 -


	引用なし

	パスワード

ワイヤーハーネスが通ってれば、その横にグッと差し込むのが一般的だと思いますが。

3ｒｄカマロがどんな風になってるのかはよく知りませんので、いい加減な書き込みです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠PPPpf188.kyoto-ip.dti.ne.jp>

	【1094】3ｒｄカマロの配線
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○井 - 10/2/23 19:02 -


	引用なし

	パスワード

以前は電動ファンのことでお世話になり、ありがとうございました。
追加メーターを付けたいのですがエンジンルームから車内に配線を引き込むのに最適な場所ってありますか？見た感じ穴があいてなさそうなので・・・お願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠i60-34-27-22.s02.a030.ap.plala.or.jp>

	【1093】Re:プリウス
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pinetree - 10/2/19 23:25 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>大きくて、燃費が悪い、大型のアメ車の方が、小型で燃費の良いカローラよりも死ににくいことは事実だが、それは報道しない。じゃあ、環境やエコって死んでまでやることなの？って疑問はスルー、ってしてきましたからね。
>
>健康のためなら死んでもいい。ってのと同じですよ。
>

F-Bodyなら日本車より死ににくいけど、ただ走らせる為だけに死ぬほど苦労してます(@_@);

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠41.37.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【1092】Re:トップページ
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pinetree - 10/2/19 23:19 -


	引用なし

	パスワード

最近XHTML+CSSのキレイな（カッコいい）ページばかりというのもどうかと思います
素人っぽい（失礼！）けど　役立つ、求められる情報満載のページが僕は好みです
そういう自分もCSS勉強中ですけど・・便利だけどいまいち味気ない

この情報知りたかったんだよねー　というサイトに出会えると見栄えなんかどうでも良いとさえ思います　ウエブデザイナーじゃないんだから見た目良くする時間があれば中身を充実させろ　と自己反省の毎日です

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠41.37.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【1091】Re:トップページ
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KID

- 10/2/12 17:56 -


	引用なし

	パスワード

頑張りまーす。

もう、素人が書いただけのページを表示するのが恥ずかしい時代になったもので、ちょっと綺麗にしてみました。

頑張って残します。書き込みを頂けると、お客さんがいるのがわかって励みになります。というわけで、早々の書き込みありがとうございました。嬉しいです。

▼小龍さん：
>トップページを開いた時、ビックリ！
>どこかに飛ばされた？と勘違い。。。
>
>F-Body乗りも希少動物のようになってきましたね。
>ボクも頑張って維持し続けてますんで、ココも残してってくださいよ。
>
>ヨロシコ

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefo...＠ppp-69-221-63-16.dsl.chcgil.ameritech.net>

	【1090】Re:プリウス
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KID

- 10/2/12 17:55 -


	引用なし

	パスワード

叩かれ方はひどいと思います。
毎度のことですがTOPだけが叩かれるわけです。

トヨタ「だけ」がシェア追求なわけでも利益追求なわけでもない。

回生ブレーキと通常ブレーキへの負荷の配分をどうするか？
という問題は、自分で作ろうと思うとすぐにぶち当たる壁だと思います。
回生を多くしないと燃費は良くならない。しかし、回生は抵抗が（通常ブレーキの感覚を基準として）リニアにはならない。
さらには、電気系の異常があった場合はどうする？
最初から最大負荷が必要な場合はどうする？
と考えれば、回生は非常に難しい。（電車はよくやってる）

燃費、環境、と煽られた結果、安全を犠牲にした、というのは事実だと思います。トヨタだけの責任じゃなくて、日本の多くが荷担したとも言えるでしょう。

大きくて、燃費が悪い、大型のアメ車の方が、小型で燃費の良いカローラよりも死ににくいことは事実だが、それは報道しない。じゃあ、環境やエコって死んでまでやることなの？って疑問はスルー、ってしてきましたからね。

健康のためなら死んでもいい。ってのと同じですよ。

▼pinetreeさん：
>ABSが実用化したころ同じような問題が巷をにぎわした様な記憶あります
>ましてプリウスはハイブリッド、ブレーキシステムも複雑なんでしょう
>進化したはずが一般のドライバーにはどうにも変に感じられる
>ということは結構あるんだと思います　（つまり許容の範囲内のはず）
>
>僕はトヨタのファンではないですが今回はいわれの無い攻撃のように見えます
>それにしてもトヨタの説明は下手ですな

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.1.7) Gecko/20091221 Firefo...＠ppp-69-221-63-16.dsl.chcgil.ameritech.net>

	【1089】トップページ
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小龍 - 10/2/11 14:47 -


	引用なし

	パスワード

トップページを開いた時、ビックリ！
どこかに飛ばされた？と勘違い。。。

F-Body乗りも希少動物のようになってきましたね。
ボクも頑張って維持し続けてますんで、ココも残してってくださいよ。

ヨロシコ

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.4; .NET C...＠i220-99-205-58.s02.a020.ap.plala.or.jp>

	【1088】プリウス
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pinetree

- 10/2/10 17:04 -


	引用なし

	パスワード

ABSが実用化したころ同じような問題が巷をにぎわした様な記憶あります
ましてプリウスはハイブリッド、ブレーキシステムも複雑なんでしょう
進化したはずが一般のドライバーにはどうにも変に感じられる
ということは結構あるんだと思います　（つまり許容の範囲内のはず）

僕はトヨタのファンではないですが今回はいわれの無い攻撃のように見えます
それにしてもトヨタの説明は下手ですな

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠41.37.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【1087】Re:雨漏り
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pinetree

- 10/2/9 23:27 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>Tトップでも何でもないけど、雨漏りしてました。
>たぶん、中で溺死しない限りは気にしちゃいけないんだと思います。
>水を入れない、ではなくて、入った水をうまく被害の無いところに出す！ように頑張ってみてください。

気にしてません（笑）　予想通りですから
第一雨の日には恐ろしくてF-Bodyに乗ってられません　濡れてる路面でガスペダル
踏み込んだらくるくる回った経験がありますので

よくできた独逸製カブリオでもたーらたーら漏れる経験しました
英国製ドロップヘッドクーペ（米国語ではコンバーティブル？）に至っては
夏の夜の雨の中、何故か身体がぐっしょり濡れてしまった経験もあります
ま　こんなもんでせう　　ひょっとしたら濡れたのは冷や汗だったかも？

カリフォルニア純正Ｔバーはましなほう　と理解してます
けど・　F-BodyのＴバーは深い水切りがあるし、なぜ漏れるのか
まるで落語の『はてなの茶碗』みたいに不思議です

　　　　　　　　　　

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠41.37.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

	【1086】Re:雨漏り
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pinetree

- 10/2/9 23:10 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>ルーフはあくまでも日除けと解釈した方が・・・。（笑）

はい　私もその程度に理解してますが　一応屋根ついてるもので
屋根があったら濡れずに済むはずなんですが

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠41.37.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp>

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