F-Body保存会総合掲示板

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【920】熱対策その後 pinetree 08/10/7　23:58

【921】Re:熱対策その後 ヒルリン 08/10/8　8:37

【923】Re:熱対策その後 pinetree 08/10/8　23:23

	【920】熱対策その後
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pinetree

- 08/10/7　23:58 -


	引用なし

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暑い8月パーコレーションに悩まされ、その対策は堂々巡り
結局いつもお世話になってる専門家M氏にに相談

穴あきボンネットは費用もかかるからまずは基本的な対策を・・と言うことで
まず水温を下げましょ、燃料を冷やしましょとのこと（そんなに簡単に出来るのかな？）　

点検してみたら運転席側のファンが時々作動不良なのも分かりまず対策
低温度作動のファンスイッチもさらに低温度仕様に変更（70度）これで手動スイッチは廃止

夏のクーラー作動時、特にパーコレーションが発生してるとのことで燃料ラインを引きなおし燃料パイプをエアコンの低圧側（でしたっけ？）パイプに巻きつけ強制冷却することにしました（メルセデス式？）さらにこの部分は断熱材で巻き結果は成功でキャブ手前の燃料ラインに触ってみると見事に冷えてる

でも低速でしか走れない私のいつもの環境ではじりじり水温上昇、またストールするのではと冷や汗、しかし夏と同じ水温まで上昇してもエンジン不調は無し　まずは成功です

しかし今はかなり気温も下がった10月　果たして来年過酷な夏に耐えてくれるのかどうか不明ですが一応の決着ではあります

以上ご報告まで

	【921】Re:熱対策その後
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ヒルリン - 08/10/8　8:37 -


	引用なし

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▼pinetreeさん：
冬しか乗れないのは困りますし、エンジンストールって精神的に来ますよね。

ファンの作動不良って聞くと自分も気になって来ます。未だに交換した事無い部品ですから。予備を手元に置いておきたくなって来ました。

	【923】Re:熱対策その後
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pinetree

- 08/10/8　23:23 -


	引用なし

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▼ヒルリンさん：
>▼pinetreeさん：
>冬しか乗れないのは困りますし、エンジンストールって精神的に来ますよね。
>
>ファンの作動不良って聞くと自分も気になって来ます。未だに交換した事無い部品ですから。予備を手元に置いておきたくなって来ました。

僕も寒い時期しか乗れないのかと半ば諦めかめてましたが今回の対策でようやく毎日実用に使えそうです　昨日試した限り夏の不調が嘘のように快調でした（適時クーラー作動させました　まだ車内は暑いしね）　水温も安心できる範囲でした

僕の場合、燃料冷却のためこれからの寒い季節でもでもクーラーを作動させないといけないかどうか？です　　ラジエター水温は寒い時期でも長時間ゆっくり乗ってればいずれ上昇します　　そこで冬でもクーラー作動で燃料を冷却する必要があるかどうか？　それとも外気温が低い時期はクーラーによる燃料の強制冷却なしでも安定して走れるか？　なんですがそれはこの冬のお楽しみ（笑）です

何とも自虐的、クーラーを燃料冷却目的（と水温安定）に使うなんてこんな悩みはフツーの自動車には無いでしょう　けれど一応の解決をみてほっとしてます
イグニッションOFF後のディーゼリングも無くなりました

キャブ仕様にこだわった故の事例かもしれませんが一応ご参考まで
またこのアイデアを実行してくださった整備のM氏に感謝！です

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