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▼KIDさん:
>昔Z32に乗っていたときにやったのですが、
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>ボンネットの、ラジエータより後ろ、エンジンより前、の位置にエアアウトレットを開けます。これで一気に水温問題は解決です。
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>副産物として、そこから熱気が出るので、フロントガラスが曇らなくなります。(笑)
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>僕は雨が入らないようにカバーをして後ろ向きに排気するようなフード構造にしたのですが、感想としては、どうして全ての車がそうなっていないのか不思議、というくらい良かったです。
V8のように排熱の大きい車に乗るのは初めてなのですが確かにフードにそのような加工がしてあると実用上も精神的にも、安心できます 国産車ではスバルと三菱がそのようなデザインに熱心なようですね スバルのエアインテークを逆向きに付けたいのですが素人ではとても無理で板金専門店に加工を依頼すればとんでもない金額を請求されそうです(笑)
僕の場合キャブ仕様ですのでなおさら、ラジエター後方の熱気を抜いて、冷気をキャブに導きたいです こんなフードがあれば良いなと色々考えますが・・模型自動車のように簡単に行きません
逆に言えばGMのオリジナル設計がそうなっていない(3rd GTAやフォーミュラ【ナイト2000風のターボぼんねっとだけど後方はしっかり塞がれてる】、Z28のダミーのルーバーなど)と言うことは、やはり米国の走行環境は日本よりはるかに良いようで羨ましく思う次第です あぁ!
2ndファイアバードTAのシェーカーフッドやフォーミュラの2発のエアインテークはちゃんと実用の意味があったと思うのですけど・・・
日本の夏でもちゃんと走れる3rd gen F-body を意地でも目指しますが今夏は無理かも? 悪戦苦闘中です
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