F-Body保存会総合掲示板

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【473】エア抜き。[1] / 【474】車の切り方　フェラーリ編[2] / 【462】KIDさんHELP！！[8] / 【449】ポンチアック[10] / 【458】ブレーキのエア抜き。[3] / 【439】コルベット[7] / 【424】車速パルスについて[7] / 【426】コップカー[4] / 【427】念願のカマロ[3] / 【411】オールスター[6] /

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	【473】エア抜き。
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ヒルリン - 07/9/12　10:19 -


	引用なし

	パスワード

この三連休でトラ君のブレーキラインをステンレスメッシュに交換してやろうと色々下調べして、一人でもエアぬき出来るらしい『ワンウェイバルブ』なる物を購入しました。

物自体はオークションで送料込みでも１０００円しないくらいだと思いますが、バイク部品量販店で購入。バルブだけで１０００円。１ｍで４００円弱のホースも買って来ました。

バルブ自体はブレーキ液のエア抜きようではなく、燃料の逆流防止に使うようです。この逆流防止機能のおかげで一人でもエア抜きが可能になると言う訳です。

と言ってもまだ実際にやってないのでネットの情報だけです。週末にやってみたいのですが、天気悪そうです。。。ブレーキいじるのに湿気が多いのは困る。

	【477】Re:エア抜き。
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ヒルリン - 07/9/17　20:49 -


	引用なし

	パスワード

結局、作業できずに帰ってきました。

でも、久しぶりに会ったトラ君。いろいろすねちゃってました。
購入当時に壊れていて治してもらった、クーラントレベルセンサー。５年くらいで再び故障。ロークーラントが点灯しっぱなしになってます。

後、リトラのモーター。ヘッドライトを消灯すると連動してリトラが下がるんですが、完全に下がってからもモーターがしばらく動くように。。。

実はこの故障も購入当時に壊れていて治してもらった箇所。

更に、バッテリー。オプティマ使ってるんですけど、一度あげたら、頻繁にあがるように。まだ、４年目なのにもう駄目か？？あげてしまったのが、良くなかったのね。。。

ノーマネーです。

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	【474】車の切り方　フェラーリ編
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KID

- 07/9/15　4:03 -


	引用なし

	パスワード

http://www.carview.co.jp/news/0/51500/1/

ミッドシップでドライブバイワイヤだったら、けっこう簡単なのか？？？

	【475】Re:車の切り方　フェラーリ編
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［名前なし］ - 07/9/15　18:05 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>http://www.carview.co.jp/news/0/51500/1/
>
>ミッドシップでドライブバイワイヤだったら、けっこう簡単なのか？？？

アメリカでは、ハマーとかもストレッチリされているのを見ますが、ついにフェラーリも。

真っ二つにされてるシーンが痛々しいですね。

	【476】Re:車の切り方　フェラーリ編
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ヒルリン - 07/9/15　18:06 -


	引用なし

	パスワード

すみません。名前入れるの忘れてました。

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	【462】KIDさんHELP！！
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ヒルリン - 07/9/4　18:37 -


	引用なし

	パスワード

現在、クラシックインタストリーでセールしてるんですが、注文した部品の中にバックオーダーが多数あって、どうする？？って聞かれたんですが、なんて英文送っていいものか、分かりません。

教えてくださいm(__)m

『バックオーダーも含めて、注文した全ての部品が揃ってから船で送って下さい。』

的な事を伝えたいのです。

とりあえず、相手からのメールで３択を迫られました。

１　Ship what is available now and hold my backorder until they　are　complete..

２　Ship what is available now and cancel my backorders.

３　Hold entire order to ship complete. (New rate will be　supplied).

とりあえず、３番を選択してメールしたんですが、大丈夫ですかね？？
個人的な書き込みですみません。よろしくお願いします。

	【463】Re:KIDさんHELP！！
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KID

- 07/9/5　2:33 -


	引用なし

	パスワード

3で良いですよ。

品物があるのも、バックオーダーのも含めて全部まとめて送ってください。ってことですよね。

英語の質問の書き込みも全然構いませんが、僕を指名しないで、誰か助けてください、にした方がいいですよ。そうじゃないと、僕が掲示板見てないと解決が遅くなりますから。

円高の今がショッピングチャンス？(^^)

▼ヒルリンさん：
>現在、クラシックインタストリーでセールしてるんですが、注文した部品の中にバックオーダーが多数あって、どうする？？って聞かれたんですが、なんて英文送っていいものか、分かりません。
>
>教えてくださいm(__)m
>
>『バックオーダーも含めて、注文した全ての部品が揃ってから船で送って下さい。』
>
>的な事を伝えたいのです。
>
>とりあえず、相手からのメールで３択を迫られました。
>
>１　Ship what is available now and hold my backorder until they　are　complete..
>
>２　Ship what is available now and cancel my backorders.
>
>３　Hold entire order to ship complete. (New rate will be　supplied).
>
>とりあえず、３番を選択してメールしたんですが、大丈夫ですかね？？
>個人的な書き込みですみません。よろしくお願いします。

	【464】クラシックは買い時。
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ヒルリン - 07/9/5　17:44 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>英語の質問の書き込みも全然構いませんが、僕を指名しないで、誰か助けてください、にした方がいいですよ。そうじゃないと、僕が掲示板見てないと解決が遅くなりますから。

返信ありがとうございます。
英語と言えば、KIDさんしか思い当たりませんでした。f(^^)

>円高の今がショッピングチャンス？(^^)

そうなんですよ！ちょっと前まで１２０円越えてたのに４円も円高に。
合わせて、セールなもんで、まさに買い時！
欲しかった純正部品を大量に発注しました♪
でも、４割くらいがバックオーダーです（涙

	【465】Re:クラシックは買い時。
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KID

- 07/9/8　0:33 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>返信ありがとうございます。
>英語と言えば、KIDさんしか思い当たりませんでした。f(^^)

たぶん、けっこう多くの人が英語での通販とか利用していると思いますよ。話す、聞くは使わなくても、読む、書くには困らない人が多いと思います。
僕以外の人が回答を書き込みやすくなるような雰囲気作りにご協力ください。

>>円高の今がショッピングチャンス？(^^)
>
>そうなんですよ！ちょっと前まで１２０円越えてたのに４円も円高に。
>合わせて、セールなもんで、まさに買い時！
>欲しかった純正部品を大量に発注しました♪
>でも、４割くらいがバックオーダーです（涙

為替の影響は大きいですよね。特に、今までずっと動かなかっただけに。。。
円高のうちに外貨預金を始めて、外貨建てのクレジットカードを作ってしまうというのも手かもしれません。
僕はあいかわらず、長期では円安予想です。

	【467】Re:クラシックは買い時。
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ヒルリン - 07/9/8　19:15 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>たぶん、けっこう多くの人が英語での通販とか利用していると思いますよ。話す、聞くは使わなくても、読む、書くには困らない人が多いと思います。
>僕以外の人が回答を書き込みやすくなるような雰囲気作りにご協力ください。

すみません。以後。気をつけます。m(__)m

>為替の影響は大きいですよね。特に、今までずっと動かなかっただけに。。。
>円高のうちに外貨預金を始めて、外貨建てのクレジットカードを作ってしまうというのも手かもしれません。
>僕はあいかわらず、長期では円安予想です。

最近、ＦＸ取引に手を出そうと動向を伺っているんですが、私の短期的予想としては、年末にかけて円高で年開ける前には円安に動くと思ってます。
11月下旬から12月上旬がドルの買い時かと。

根拠は全くありません（笑

	【468】Re:クラシックは買い時。
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KID

- 07/9/10　0:44 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>最近、ＦＸ取引に手を出そうと動向を伺っているんですが、私の短期的予想としては、年末にかけて円高で年開ける前には円安に動くと思ってます。
>11月下旬から12月上旬がドルの買い時かと。

え？これ以上円高ですか？勘弁してください。円高になるとアメリカの、いや、世界の株価が下がるんですよ。(^^ゞ
あ、GMとフォードは上がるかもしれないけど。

>根拠は全くありません（笑

株や為替といった人為的に形成される数値は、いくらでも操作が起きるので、根拠があるからといって大して根拠になるわけでもないんですよね。勝てば官軍です。

	【470】Re:クラシックは買い時。
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ヒルリン - 07/9/10　19:34 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>え？これ以上円高ですか？勘弁してください。円高になるとアメリカの、いや、世界の株価が下がるんですよ。(^^ゞ

その辺の仕組みはまだ勉強中ですが、個人的には年内に一度１１０円切るんじゃないかと思ってます。

年末に海外逃亡を予定してるんで、出来れば、年明けくらいまで円高であって欲しいです（笑

	【471】Re:クラシックは買い時。
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KID

- 07/9/11　1:03 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>>え？これ以上円高ですか？勘弁してください。円高になるとアメリカの、いや、世界の株価が下がるんですよ。(^^ゞ
>
>その辺の仕組みはまだ勉強中ですが、個人的には年内に一度１１０円切るんじゃないかと思ってます。
>
>年末に海外逃亡を予定してるんで、出来れば、年明けくらいまで円高であって欲しいです（笑

110円切って欲しくないけど、切ってもおかしくない状況ですね。
できたら、外貨預金と外貨建てのクレジットカードあるいはデビットカードを用意して、旅行のタイミングに関係なく円高の時にドルに変えておける方が良いですよ。
得をしないまでも損を防げます。

	【472】Re:クラシックは買い時。
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ヒルリン - 07/9/11　20:40 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>できたら、外貨預金と外貨建てのクレジットカードあるいはデビットカードを用意して、旅行のタイミングに関係なく円高の時にドルに変えておける方が良いですよ。

そんな手があるんですね！調べてみます。

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■▲▼

	【449】ポンチアック
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KID - 07/8/22　11:26 -


	引用なし

	パスワード

G8です。

外は、あんまり目新しくないデザインですが、

エンジンルームには久しぶりに見る縦置きのV8が。。。（＾＾）

http://forums.motortrend.com/70/6387432/the-genera【URL短縮沸:C-BOARD】c

	【450】Re:ポンチアック
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ヒルリン - 07/8/22　18:08 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>外は、あんまり目新しくないデザインですが

確かにそうですね。

	【451】Re:ポンチアック
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KID

- 07/8/23　22:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>>外は、あんまり目新しくないデザインですが
>
>確かにそうですね。

紹介した記事の下の方には、コメントで「内装はアコードのパクリやんけ！」って書いてますね。

	【452】Re:ポンチアック
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いちろ～ - 07/8/24　5:52 -


	引用なし

	パスワード

（笑）

あくまで噂ですけど、パフォーマンスグレードのGXPまたはGTPバージョンではLS2かLS7を用いるかもしれないそうです。ありえるのなら、正式な発表が楽しみです。

▼KIDさん：
>▼ヒルリンさん：
>>▼KIDさん：
>>>外は、あんまり目新しくないデザインですが
>>
>>確かにそうですね。
>
>紹介した記事の下の方には、コメントで「内装はアコードのパクリやんけ！」って書いてますね。

	【453】Re:ポンチアック
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KID

- 07/8/24　6:23 -


	引用なし

	パスワード

いつもの使いまわしパターンだと、LS2でしょうね。
コルベットがLS3になって、お古がまわってくる。

▼いちろ～さん：
>あくまで噂ですけど、パフォーマンスグレードのGXPまたはGTPバージョンではLS2かLS7を用いるかもしれないそうです。ありえるのなら、正式な発表が楽しみです。
>

	【454】Re:ポンチアック
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ヒルリン - 07/8/24　22:39 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>いつもの使いまわしパターンだと、LS2でしょうね。
>コルベットがLS3になって、お古がまわってくる。

確かにそのやり方だと、生産ラインに無駄が無いですね。
よく考えると、エンジン性能は進化してますが、エンジン事態は目覚しい進化してないような気がします。

	【456】Re:ポンチアック
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いちろ～ - 07/8/25　3:11 -


	引用なし

	パスワード

まだV8のディレクトインジェクションは出ていないですよね？

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>>いつもの使いまわしパターンだと、LS2でしょうね。
>>コルベットがLS3になって、お古がまわってくる。
>
>確かにそのやり方だと、生産ラインに無駄が無いですね。
>よく考えると、エンジン性能は進化してますが、エンジン事態は目覚しい進化してないような気がします。

	【457】Re:ポンチアック
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KID

- 07/8/25　5:41 -


	引用なし

	パスワード

生産ラインだけじゃなくて。。。コルベットがモデルチェンジした年のカマロにはコルベット用のエンジンパーツが組まれていたこともあるんですよ。たしかに在庫抱えるよりは皆ハッピーでいいけど。。。

ダイレクトインジェクションは（実効）圧縮比を上げられることが利点で、どちらかというと小さいエンジンからパワー絞り出しタイプの技術なので、V8にはまだ来ないかもしれませんね。エコテックターボを2個繋げればできる話でしょうけど。

コルベットがどんどんパワーアップしているので、他の車種も４００psくらいまでは出せるかもしれませんね。4人乗りでのマッスルカーはダッジ対抗ですが、果たして業界1位が弱小メーカー（失礼）みたいに無茶な車種を出せるかは疑問です。
ポテンシャルだけ持たせてノーマルでは過給がほとんどないけど、ちょっといじると・・・みたいなのがベストですが。

▼いちろ～さん：
>まだV8のディレクトインジェクションは出ていないですよね？
>
>▼ヒルリンさん：
>>▼KIDさん：
>>>いつもの使いまわしパターンだと、LS2でしょうね。
>>>コルベットがLS3になって、お古がまわってくる。
>>
>>確かにそのやり方だと、生産ラインに無駄が無いですね。
>>よく考えると、エンジン性能は進化してますが、エンジン事態は目覚しい進化してないような気がします。

	【466】Re:ポンチアック
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いちろ～ - 07/9/8　8:49 -


	引用なし

	パスワード

http://www.lexus.com/fcv/is_f.html?s_ocid=30155

レクサスのIS350のV8バージョンが出ますが、ダイレクトインジェクションを使ってるみたいですよ。

試運転が楽しみ！

▼KIDさん：
>生産ラインだけじゃなくて。。。コルベットがモデルチェンジした年のカマロにはコルベット用のエンジンパーツが組まれていたこともあるんですよ。たしかに在庫抱えるよりは皆ハッピーでいいけど。。。
>
>ダイレクトインジェクションは（実効）圧縮比を上げられることが利点で、どちらかというと小さいエンジンからパワー絞り出しタイプの技術なので、V8にはまだ来ないかもしれませんね。エコテックターボを2個繋げればできる話でしょうけど。
>
>コルベットがどんどんパワーアップしているので、他の車種も４００psくらいまでは出せるかもしれませんね。4人乗りでのマッスルカーはダッジ対抗ですが、果たして業界1位が弱小メーカー（失礼）みたいに無茶な車種を出せるかは疑問です。
>ポテンシャルだけ持たせてノーマルでは過給がほとんどないけど、ちょっといじると・・・みたいなのがベストですが。
>
>
>▼いちろ～さん：
>>まだV8のディレクトインジェクションは出ていないですよね？
>>
>>▼ヒルリンさん：
>>>▼KIDさん：
>>>>いつもの使いまわしパターンだと、LS2でしょうね。
>>>>コルベットがLS3になって、お古がまわってくる。
>>>
>>>確かにそのやり方だと、生産ラインに無駄が無いですね。
>>>よく考えると、エンジン性能は進化してますが、エンジン事態は目覚しい進化してないような気がします。

	【469】Re:ポンチアック
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KID

- 07/9/10　0:50 -


	引用なし

	パスワード

レクサスは世界で一番儲かっているみたいなので、予算を気にしないで新しい技術を投入できるんですよね。うらやましい。
LEDヘッドライトとか。。。いらないし、まだ高いのに。。。社会貢献ですな。

さて、IS-Fですが、DIよりもダイレクトミッションの方が気になります。最近の技術のなかではDSGに次ぐ大変化だと思います。

レクサスはスーパーカーも出すんですよね。売れそうだなぁ。。。。

▼いちろ～さん：
>http://www.lexus.com/fcv/is_f.html?s_ocid=30155
>
>レクサスのIS350のV8バージョンが出ますが、ダイレクトインジェクションを使ってるみたいですよ。
>
>試運転が楽しみ！
>

	【455】Re:ポンチアック
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いちろ～ - 07/8/25　3:09 -


	引用なし

	パスワード

でも、G8のGTバージョンですでに３６０馬力あるので４００馬力のLS2ではないでしょう。。。もしかしたらスーパーチャージャーLS2？　
だったら買っちゃいそう。。。（汗）

▼KIDさん：
>いつもの使いまわしパターンだと、LS2でしょうね。
>コルベットがLS3になって、お古がまわってくる。
>
>
>▼いちろ～さん：
>>あくまで噂ですけど、パフォーマンスグレードのGXPまたはGTPバージョンではLS2かLS7を用いるかもしれないそうです。ありえるのなら、正式な発表が楽しみです。
>>

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	【458】ブレーキのエア抜き。
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ヒルリン - 07/9/1　21:50 -


	引用なし

	パスワード

トラ君のブレーキのラインをステンレスにしようと購入してだいぶ経ちました。
寒くなる前に着手したいのですが、ちょいと小耳に挟んだ嫌な噂。

『ＡＢＳ装着車の中にはエア抜きするのが厄介な車種がある』

この噂、アメ車にも考えられるのでしょうか？？
単純にエアが抜きにくい？って事だと思うんですが、何か情報お持ちの方が居ればよろしくお願いします。

	【459】Re:ブレーキのエア抜き。
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KID

- 07/9/2　0:29 -


	引用なし

	パスワード

抜きにくいみたいですよ。
ABSの回路が途中に入っていて、そこが複雑な迷路みたいになっているから、らしいです。車種によってはABS回路の途中にもエア抜き用のバルブがあって、そこから抜けるようですが。。。。

▼ヒルリンさん：
>トラ君のブレーキのラインをステンレスにしようと購入してだいぶ経ちました。
>寒くなる前に着手したいのですが、ちょいと小耳に挟んだ嫌な噂。
>
>『ＡＢＳ装着車の中にはエア抜きするのが厄介な車種がある』
>
>この噂、アメ車にも考えられるのでしょうか？？
>単純にエアが抜きにくい？って事だと思うんですが、何か情報お持ちの方が居ればよろしくお願いします。

	【460】Re:ブレーキのエア抜き。
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ヒルリン - 07/9/2　17:13 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>抜きにくいみたいですよ。
>ABSの回路が途中に入っていて、そこが複雑な迷路みたいになっているから、らしいです。車種によってはABS回路の途中にもエア抜き用のバルブがあって、そこから抜けるようですが。。。。

ＫＩＤさん、返信ありがとうございます。
自分も調べてみたんですが、ＡＢＳのエア抜きはどれも厄介なようですね。メーカーの工場にはＡＢＳ専用のエア抜きツールがあるみたいな記事もありました。
他にもマスターシリンダから一番遠いブレーキからエア抜きしなきゃ駄目とかやり方があるみたいです。

バイクと同じ勢いでブレーキラインの交換に手を出すところでした。もう少し調べてみます。

	【461】Re:ブレーキのエア抜き。
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KID

- 07/9/3　0:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>自分も調べてみたんですが、ＡＢＳのエア抜きはどれも厄介なようですね。メーカーの工場にはＡＢＳ専用のエア抜きツールがあるみたいな記事もありました。
>他にもマスターシリンダから一番遠いブレーキからエア抜きしなきゃ駄目とかやり方があるみたいです。
>
>バイクと同じ勢いでブレーキラインの交換に手を出すところでした。もう少し調べてみます。

バイクは単純ですからね。。。
一番遠いところから抜くのは、エア抜き済みの支線に再度エアが混入するのを避けるためですね。

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	【439】コルベット
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KID

- 07/8/4　6:07 -


	引用なし

	パスワード

雑誌の情報です。

SS、ブルーデビル、スティングレィ、Z07、とかなんとか予想されている次期スーパーコルベットは

6.2LのLS3にS/Cになりそうとのこと。

発表も近いでしょうとの予想です。

	【440】Re:コルベット
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ヒルリン - 07/8/6　17:38 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>6.2LのLS3にS/Cになりそうとのこと。

一度で良いから乗ってみたいです。６リットルにスーチャーっていったいどんなになってしまうのか。。。

	【443】Re:コルベット
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KID

- 07/8/9　11:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>一度で良いから乗ってみたいです。６リットルにスーチャーっていったいどんなになってしまうのか。。。

５．７Lに比べて速さは増えませんが、タイヤの減りとスモークは増えます・・・なんちゃって。。。。

ここまでパワーが増えちゃうと、トラクションが得られないと思うんですがねぇ。。。
ヘネシーバイパー1100psは4速でもまだホイールスピンして前に進まなくなるそうです。

でも、６LでS/Cなら、いつでもトルクがあるから乗りやすいかも知れませんね。。。

	【444】Re:コルベット
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ヒルリン - 07/8/10　15:58 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>ヘネシーバイパー1100psは4速でもまだホイールスピンして前に進まなくなるそうです。

怖くてアクセル踏めませんね（笑

	【445】Re:コルベット
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KID

- 07/8/12　7:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>怖くてアクセル踏めませんね（笑

同感です。
これだけグリップの悪い舗装の国で、よくそれだけ激しいものを売れるものだと思います。

チャージャー、３００C、マグナムAWDベースのマッスルカーとかを出してもらいたいです。

そういえば、タホハイブリッドですが、いっこうに発表がありません。秋に売り出すなら、もうそろそろ時期だと思うんですけど。。。。タホの巨体で、本当にマスタングより燃費が良かったら・・・・・すごいですよね。

	【446】Re:コルベット
←back ↑menu ↑top forward→

ヒルリン - 07/8/12　11:15 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>そういえば、タホハイブリッドですが、いっこうに発表がありません。秋に売り出すなら、もうそろそろ時期だと思うんですけど。。。。タホの巨体で、本当にマスタングより燃費が良かったら・・・・・すごいですよね。

日本では今月に入ってガソリンの価格がまたグッと値上がりしています。アメリカではどうですか？
タホの車両重量で燃費向上させるのは大変そうですね。でも、タホで成功したら他のＡＷＤもハイブリットに移行するって事ですよね？期待してます。

	【447】Re:コルベット
←back ↑menu ↑top forward→

KID

- 07/8/12　22:12 -


	引用なし

	パスワード

こちらはガソリン少し下がりましたね。$3切ってます。

天気の良い週末にはモーターボートやクルーザーを引いて走る車も多いし、フルサイズのSUVが無しというわけにもいかないと思うので、タホハイブリッドの意義は大きいと思います。

V6以下はトヨタから買って売ることにして、GMはV8だけ作ればいいと思う。。。
8気筒でなら燃費も日本車に負けてないぞ。

	【448】Re:コルベット
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いちろ～ - 07/8/22　5:02 -


	引用なし

	パスワード

GMCのユーコンは今年中に出ますね。
http://www.gmc.com/pdf/HYBRID_PRESS_RELEASE.pdf

▼KIDさん：
>▼ヒルリンさん：
>>怖くてアクセル踏めませんね（笑
>
>同感です。
>これだけグリップの悪い舗装の国で、よくそれだけ激しいものを売れるものだと思います。
>
>チャージャー、３００C、マグナムAWDベースのマッスルカーとかを出してもらいたいです。
>
>
>そういえば、タホハイブリッドですが、いっこうに発表がありません。秋に売り出すなら、もうそろそろ時期だと思うんですけど。。。。タホの巨体で、本当にマスタングより燃費が良かったら・・・・・すごいですよね。

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■▲▼

	【424】車速パルスについて
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くっさん

- 07/7/29　13:50 -


	引用なし

	パスワード

いつも楽しく拝見させて頂いております。
どなたか、車速パルス・センサーの取り出しの位置を知っておられる方がおられましたらお教え下さい。
1991式　カマロｚ28　コンバーチブルに乗っております。

	【425】Re:車速パルスについて
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KID

- 07/7/30　6:01 -


	引用なし

	パスワード

たぶん配線図から追えるんだと思うんですが、自分では探したことがありません。
他の方が書き込んでくれると思いますが、もし何もなかったら、いちさんのサイトに少し参考になる記述があります。
http://www.ne.jp/asahi/chevy/corvette/electric/navi.html

年式から考えて、パルスが取り出しやすいようにはなっていないかもしれませんね。

▼くっさんさん：
>いつも楽しく拝見させて頂いております。
>どなたか、車速パルス・センサーの取り出しの位置を知っておられる方がおられましたらお教え下さい。
>1991式　カマロｚ28　コンバーチブルに乗っております。

	【434】Re:車速パルスについて
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ヒルリン - 07/8/2　18:35 -


	引用なし

	パスワード

始めまして。私も技術的なアドバイスは出来ないので、お役に立てません。

整備書なんか持ってますと配線図があると思いますので、探すのは楽だと思います。一家に一冊あると結構便利ですし、いろんな作業が楽になる事も有りますよ。

もしお持ちでなければ、検討してみてもいいと思います。

頑張ってくださいね～

	【436】Re:車速パルスについて
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くっさん - 07/8/3　7:52 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。
1990年以前の場所はわかりました。1991年以降は？？？
困ったことに、チルトンマニュアル・sonyフィッティング・ヤナセはみんな違うんです。ECMのBRN線ではチルトン・ヤナセは一致しているのですが。

近くのプロショップに確認に行きます。はたして教えてくれるかは・・・

あきらめずがんばってみます。

	【437】Re:車速パルスについて
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KID - 07/8/3　10:55 -


	引用なし

	パスワード

ご存知かと思いますが、アメ車の年式は日本と違うので、車体番号から該当する年式を探して、それで追ったほうが良いです。
それと可能であればGM純正の配線図を見つけてください。

チルトンなどもかなり間違いが多いです。（年式や形式の取り違えが多い）

▼くっさんさん：
>ありがとうございます。
>1990年以前の場所はわかりました。1991年以降は？？？
>困ったことに、チルトンマニュアル・sonyフィッティング・ヤナセはみんな違うんです。ECMのBRN線ではチルトン・ヤナセは一致しているのですが。
>
>近くのプロショップに確認に行きます。はたして教えてくれるかは・・・
>
>あきらめずがんばってみます。

	【438】Re:車速パルスについて
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くっさん

- 07/8/3　22:23 -


	引用なし

	パスワード

KIDさんいつもありがとうございます。

	【441】Re:車速パルスについて
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marry - 07/8/7　23:10 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： VSS-signal.gif
・サイズ	： 11.8KB

はじめまして。横から失礼します。

▼くっさんさん：
>ありがとうございます。
>1990年以前の場所はわかりました。1991年以降は？？？
　89y以前と、'90y以降はインパネが大きく変更されましたが、90y以降は
同一のインパネなので、たぶん91yも90yと同一のような気がします。

　Ckt437/Brownが当該信号(Vehicle Speed Sensor)だと思います。

　配線図は90yの純正SM(ST-368-90)の抜粋です。

　間違ってたら、ごめんなさい(^^;

【VSS-signal.gif : 11.8KB】

	【442】Re:車速パルスについて
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くっさん

- 07/8/8　17:44 -


	引用なし

	パスワード

みなさんありがとうございます。チルトン・ヤナセ・SONYは全てガセでした。
ECMのBRN線は一本しかありませんが違いました。最終的にメーターパネルの裏側のソケットより配線を見つけ出しつなげたらokでした。
スピードメーター裏側の運転席シートに座って見た状態でソケット上の列の一番右側のグレーの線でした。

ありがとうございました。

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	【426】コップカー
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KID

- 07/7/31　5:04 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： ccar.jpg
・サイズ	： 28.5KB

～添付ファイル～

・名前	： ccar2.jpg
・サイズ	： 30.8KB

コロラドでロデオ会場に遊びに来ていた覆面パトカーを撮りました。
天候があいにくで上手く撮れませんでしたが、なかなか珍しい一台かなぁと思います。

ストロボをグリルの内側に入れるとか、ストロボの白い部分を何かで隠すとかしたらかなり判別が難しくなるでしょうね。ドアミラーにストロボがついていたのと、スチールホイールが決め手になって、覆面とわかりましたが、なかなか見分けるのは難しいです。特に、コロラドではフルスモークなので中が全く見えません。。。。

【ccar.jpg : 28.5KB】

【ccar2.jpg : 30.8KB】

	【429】Re:コップカー
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いちろ～ - 07/8/1　4:01 -


	引用なし

	パスワード

エンジンはSRT-8仕様なのでしょうかねえ？　それとも、さらにパワーがあるのか。。。

ここネバダではトラック（ChevyのSilverado)の覆面見かけます。気を付けてないと、捕まります。。。

コロラドでは覆面はナンバープレートつけないのでしょうか？
ネバダはEXのプレートが付くので、すぐ見分けが付きます。

▼KIDさん：
>コロラドでロデオ会場に遊びに来ていた覆面パトカーを撮りました。
>天候があいにくで上手く撮れませんでしたが、なかなか珍しい一台かなぁと思います。
>
>ストロボをグリルの内側に入れるとか、ストロボの白い部分を何かで隠すとかしたらかなり判別が難しくなるでしょうね。ドアミラーにストロボがついていたのと、スチールホイールが決め手になって、覆面とわかりましたが、なかなか見分けるのは難しいです。特に、コロラドではフルスモークなので中が全く見えません。。。。

	【430】Re:コップカー
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KID

- 07/8/1　9:17 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろ～さん：
>エンジンはSRT-8仕様なのでしょうかねえ？　それとも、さらにパワーがあるのか。。。
>
>ここネバダではトラック（ChevyのSilverado)の覆面見かけます。気を付けてないと、捕まります。。。
>
>コロラドでは覆面はナンバープレートつけないのでしょうか？
>ネバダはEXのプレートが付くので、すぐ見分けが付きます。
>

たぶん、ただのV8HEMIだと思います。
クラウンビックやインパラよりはそれでも大分速いでしょうし。。。捕まえるのはSpeedではなくAuthorityで、逃げる相手にはもう応援の数とチョッパーで勝負するでしょう。
AWDかどうか？はちょっとわかりません。

オルタネーターが強化されていたり、スプリングが強化されていたりはしているでしょうね。あと、パトカー仕様はコラムシフトになっているはずです。

イリノイはパトカーはMで始まるナンバーですね。
でも、警官は何でもありって感じのところがあります。これは西部とはちょっと違いますね。
シカゴ市警はタホのハイテクパトカーがあります。1秒に1台ずつナンバープレートを自動で照合して、手配車両を自動で検出するそうです。

	【433】Re:コップカー
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ヒルリン - 07/8/2　18:27 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>シカゴ市警はタホのハイテクパトカーがあります。1秒に1台ずつナンバープレートを自動で照合して、手配車両を自動で検出するそうです。

恐ろしいシステムですね。日本も至る所でナンバーの照合していれば、盗難車で無車検のまま走行なんて出来なくなりますね。まぁお金が無いのでしょうけど（苦笑

	【435】Re:コップカー
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KID

- 07/8/2　23:32 -


	引用なし

	パスワード

他にも赤外線カメラとか積んでいるようです。

（逃げていた車が、止まって隠れていても、エンジンがまだ暖かいから赤外線カメラで見ると1台だけ光って見える。）

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>>シカゴ市警はタホのハイテクパトカーがあります。1秒に1台ずつナンバープレートを自動で照合して、手配車両を自動で検出するそうです。
>
>恐ろしいシステムですね。日本も至る所でナンバーの照合していれば、盗難車で無車検のまま走行なんて出来なくなりますね。まぁお金が無いのでしょうけど（苦笑

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■▲▼

	【427】念願のカマロ
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echo

- 07/7/31　9:06 -


	引用なし

	パスワード

みなさんこんにちは！
いつも興味深く拝見させてもらってます。
今までずっと国産（レジェンドKA8、KA7等）に乗っていたんですが、
車検まで残り一月を切り、また国産にも飽き飽きしていた所に
たまたま友人が購入後、登録せずに数年保管していたカマロ（91年式RS）
を譲ってくれるという事で、思い切って乗る事にしました。

小学生の頃、近所に居たでっかいスーパーチャージャーを付けた2ndや、
ファイヤーバード、馬鹿でかいキャデラック等が唸りをあげながら走るのを
見て以来、隠れアメ車好きだったのでとても嬉しいです。
なぜ今まで乗ずにいたのか...

今日は前の車から外したナビと、ヤフオクで落としたDVDマルチプレーヤー
を取り付けます。もちろんここの情報を参考にしてやってみます。
判らない所があったら聴きにくるかもなので、これからよろしくお願いします！

	【428】Re:念願のカマロ
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KID

- 07/7/31　23:19 -


	引用なし

	パスワード

▼echoさん：

>小学生の頃、近所に居たでっかいスーパーチャージャーを付けた2ndや、
>ファイヤーバード、馬鹿でかいキャデラック等が唸りをあげながら走るのを
>見て以来、隠れアメ車好きだったのでとても嬉しいです。
>なぜ今まで乗ずにいたのか...
>

こんにちは。
今、改めて昔のアメ車を見ると、やっぱり普通じゃない車って感じがしますよね。今はもうアメ車が飛びぬけてすごいことはなくなってしまいましたからね。

間違いなく言えることは。。。。乗れるうちに乗っとけ。。。ですよね。

念願のカマロ、おめでとうございます。

	【431】Re:念願のカマロ
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echo

- 07/8/1　12:23 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>
>こんにちは。
>今、改めて昔のアメ車を見ると、やっぱり普通じゃない車って感じがしますよね。今はもうアメ車が飛びぬけてすごいことはなくなってしまいましたからね。
>
>間違いなく言えることは。。。。乗れるうちに乗っとけ。。。ですよね。
>
>念願のカマロ、おめでとうございます。

そうですねぇ。これからは年を追う毎に昔の車は手に入り難くなりそうですし。
でも今時の車には昔の物ほど魅力を感じないんです。アメ車は特に。

できればこれからもアメ車に乗り継いでいきたい所ですが、なにぶん私の
住んでいる地方では、極端にアメ車の玉数が少ない様なのでなかなか、、、
今まで乗れなかったのはその所為もあります。
実際に現物を見て触れないと、怖くて買えませんもんね。

	【432】Re:念願のカマロ
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ヒルリン - 07/8/2　18:23 -


	引用なし

	パスワード

▼echoさん：
始めまして。４ｔｈのトラに乗っていた、ヒルリンです。
最近、３ｒｄのカマロも手放しました。同じ９１のＲＳです。

しっかり整備していれば、気持ちよく乗れる車です。欠品部品等で困ることは無いと思います。自分で整備できれば良いんですが、良いショップ選びも重要です。

乗り続けられるように頑張ってください。

・ツリー全体表示

■▲

	【411】オールスター
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KID

- 07/7/12　7:17 -


	引用なし

	パスワード

イチローがMVPでもらった車はタホ・ハイブリッド。
いいなー、俺も欲しい。。。

たしかイチローって日産のCMキャラじゃなかったか？

世の中のフルサイズSUVとピックアップがハイブリッドになったら、相当ガソリンの消費が減少して、効果大なんだけどなぁ。。。

なんで先行するトヨタやフォードは出さないのか・・・・

というところに偽善と営利主義を感じるわけです。

つまり、ええかっこしぃってやつですね。

その点、GMは真摯に問題に取り組んでいると思う。トヨタよりもずっと社会貢献している。でも、それが評価や成果に結びつかないんだよね。。。。

結論：GMのマーケティングはアホだと思う。
（ポンティアックとシボレーとGMCで同じCM使ったりとか。。。ブランド分ける意味ないじゃん。本当は大部分のカテゴリーでトヨタより燃費がいいのに、誰も知らないとか。。。）

	【415】Re:オールスター
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いちろ～ - 07/7/17　8:36 -


	引用なし

	パスワード

（笑）GMCユーコンも同じ感じのハイブリッドみたい。

▼KIDさん：
>イチローがMVPでもらった車はタホ・ハイブリッド。
>いいなー、俺も欲しい。。。
>
>たしかイチローって日産のCMキャラじゃなかったか？
>
>世の中のフルサイズSUVとピックアップがハイブリッドになったら、相当ガソリンの消費が減少して、効果大なんだけどなぁ。。。
>
>なんで先行するトヨタやフォードは出さないのか・・・・
>
>というところに偽善と営利主義を感じるわけです。
>
>つまり、ええかっこしぃってやつですね。
>
>その点、GMは真摯に問題に取り組んでいると思う。トヨタよりもずっと社会貢献している。でも、それが評価や成果に結びつかないんだよね。。。。
>
>結論：GMのマーケティングはアホだと思う。
>（ポンティアックとシボレーとGMCで同じCM使ったりとか。。。ブランド分ける意味ないじゃん。本当は大部分のカテゴリーでトヨタより燃費がいいのに、誰も知らないとか。。。）

	【419】Re:オールスター
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KID

- 07/7/20　23:59 -


	引用なし

	パスワード

車自体が同じなのは、コスト削減のためだから許せるんですが、CMも同じにしてしまったら、ブランドイメージを分けられませんよね。そうなったらもうブランドを分ける意味がないとおもうんですよ。

同じ車なんだけど、ポンティアックはシボレーよりはちょっと高級。GMCはシボレーほど安っぽくない。ビュイックはもう少し上品。とわざわざ系統を作っているのに。。。みんなトランスフォーマーのCMかい(ーー;)

だいたい、トランスフォーマーに車ぶっ潰される広告見て、誰がGM欲しくなるんだ。。。

某社の某車種の新型覆面品評会に呼ばれるみたいなので、そこでたっぷりグチってくる予定です。(^^)

	【420】Re:オールスター
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いちろ～ - 07/7/25　2:51 -


	引用なし

	パスワード

ポンティアックは高級と言うよりもスポーツといイメージが僕にはあります。

ビュイックはおじ様って言うイメージ。

じゃあ、キャデは？

▼KIDさん：
>車自体が同じなのは、コスト削減のためだから許せるんですが、CMも同じにしてしまったら、ブランドイメージを分けられませんよね。そうなったらもうブランドを分ける意味がないとおもうんですよ。
>
>同じ車なんだけど、ポンティアックはシボレーよりはちょっと高級。GMCはシボレーほど安っぽくない。ビュイックはもう少し上品。とわざわざ系統を作っているのに。。。みんなトランスフォーマーのCMかい(ーー;)
>
>だいたい、トランスフォーマーに車ぶっ潰される広告見て、誰がGM欲しくなるんだ。。。
>
>某社の某車種の新型覆面品評会に呼ばれるみたいなので、そこでたっぷりグチってくる予定です。(^^)

	【421】Re:オールスター
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KID - 07/7/25　18:43 -


	引用なし

	パスワード

ポンティアックは乗用車ブランド、見方を変えれば標準。
シボレーはフルラインアップだけど、見方を変えればロークラス。
ビュイックは、医者と女性向けのブランドという歴史が長いようです。目立ちたくは無いけど、普通よりは良いものをという位置づけで、映画やドラマで未亡人の人が乗る車によく選ばれています。
GMCはトラックのポンティアックみたいなもの？シボレーよりは上。
キャデラックは最高級だけど、老人ブランド化していたので若作り中。
サターンは位置づけとしてはポンティアックよりは上、ビュイックよりは下、らしい。しかし、その実態はOPEL?
アメリカで過半数のシェアがあった時代はともかく、今のシェアではブランド多すぎでしょうね。

フォードに対応させると、リンカーンがキャデ、マーキュリーがビュイック、フォードが残り全部、になるのかなぁ？もしかしたら、ポンティアックとGMCに相当するのはマツダかもしれない。

コロラドに来ています。アメ車が多いです。アメ車じゃないと困る道が多いです。８％勾配で最低速度５５ｍｐｈとか言われたら、日本車には無理です。
やたらピックアップが多いのも、そのせい？

	【422】Re:オールスター
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いちろ～ - 07/7/26　4:33 -


	引用なし

	パスワード

Olsmobile は消えてなくなった！（笑）

コロラドには何用で？ネバダに来た事あります？

▼KIDさん：
>ポンティアックは乗用車ブランド、見方を変えれば標準。
>シボレーはフルラインアップだけど、見方を変えればロークラス。
>ビュイックは、医者と女性向けのブランドという歴史が長いようです。目立ちたくは無いけど、普通よりは良いものをという位置づけで、映画やドラマで未亡人の人が乗る車によく選ばれています。
>GMCはトラックのポンティアックみたいなもの？シボレーよりは上。
>キャデラックは最高級だけど、老人ブランド化していたので若作り中。
>サターンは位置づけとしてはポンティアックよりは上、ビュイックよりは下、らしい。しかし、その実態はOPEL?
>アメリカで過半数のシェアがあった時代はともかく、今のシェアではブランド多すぎでしょうね。
>
>フォードに対応させると、リンカーンがキャデ、マーキュリーがビュイック、フォードが残り全部、になるのかなぁ？もしかしたら、ポンティアックとGMCに相当するのはマツダかもしれない。
>
>
>コロラドに来ています。アメ車が多いです。アメ車じゃないと困る道が多いです。８％勾配で最低速度５５ｍｐｈとか言われたら、日本車には無理です。
>やたらピックアップが多いのも、そのせい？

	【423】Re:オールスター
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KID - 07/7/26　8:02 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろ～さん：
>Olsmobile は消えてなくなった！（笑）
>
>コロラドには何用で？ネバダに来た事あります？
>

コロラドは休暇みたいなものです。AspenかVailを下見しとこうと思って。
友達にいわせると僕はjet setterらしいです。本当は飛行機嫌いですけど。

CA,WA,NV,AZ,WY,CO,UT,LA,GA,IL,IN,MI,NY,NJ,MD,GU,PRは行ったことがあります。
でもハワイはありません。

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