F-Body保存会総合掲示板

アメ車に関すること、カマロ、ファイアーバードに関すること、
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【346】今度のカマロは[2] / 【350】本日。[0] / 【330】日記のような雑談[10] / 【339】いよいよ進出。[4] / 【316】2000rpm[2] / 【317】立ち読みから[11] / 【323】今気がつきました！[0] / 【309】ダッジ来た～！！Part2[3] / 【304】コバルト[2] / 【297】エンジンレイアウト[4] /

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	【346】今度のカマロは
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KID - 07/5/19　7:30 -


	引用なし

	パスワード

大きいらしい。
マスタング比で幅が１０ｃｍ近く増えるんだとか。。。。

チャレンジャーよりも大きいって事はないと思うけど。

	【349】Re:今度のカマロは
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ヒルリン - 07/5/19　22:04 -


	引用なし

	パスワード

カマロが消滅してから５年くらい？でしたっけ。お早い復活ですが、そのままお早い消滅にならないか心配です。まぁファイヤーバードは復活すらしないみたいで（涙
復活しても買えないですけど（号泣

	【351】Re:今度のカマロは
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KID - 07/5/20　7:46 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>カマロが消滅してから５年くらい？でしたっけ。お早い復活ですが、そのままお早い消滅にならないか心配です。まぁファイヤーバードは復活すらしないみたいで（涙
>復活しても買えないですけど（号泣

却って高い価格帯にした方が売れるんじゃないかという気すらします。
というのもマッスルカーを好きなのはおじさんばっかりで、若者は全く興味なし。。。。
コルベットが欲しいけど２シーターはちょっと。。。という人を狙った方がいいかも。

ファイヤーバードに合掌　（涙）

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	【350】本日。
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ヒルリン - 07/5/19　22:08 -


	引用なし

	パスワード

エンジンオイルを交換。今回は念入りに和光のフラッシングオイルでフラッシングしてから。乗ってびっくり。シフトショックが低減。。。
エンジンオイルの交換でこんな事ってありえるんでしょうか？？

ついでに、和光のフェールワンも入れました♪

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	【330】日記のような雑談
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KID - 07/5/6　23:40 -


	引用なし

	パスワード

買い物にでかけたら、目の前をバイパーのコンバーチブルが走ってた。。。最近は中古の値段も下がってきたけど、やっぱり毎日の足には使えなさそう。と思うとC6は結構実用的だなぁ。。。

タイヤに釘が刺さってた。パンク修理剤を買ってきてから、釘を抜こうと思ったら、木ネジだった。修理剤を入れたけど少ししか膨らまない。。。一番大きいサイズを買ってきたのに。。。
ハイウェイがほとんどで生活する身としてはパンクしたからといってタイヤ交換は大変そうなので、修理剤やシール剤は必需品かなぁ。

学校のそばの工事現場にシェルビーGT500が止まってた。でもフロントナンバープレートホルダーをつけられていた。ディーラーが黙ってつけちゃったんだろうけど、俺だったら凹むなぁ。。。（イリノイ州ではフロントも義務だけど、高い車に乗っている人はあんまり気にしないでフロントナンバーなしが多い）

パリスヒルトンが収監されるらしい。日本のニュースで「パリスヒルトン容疑者が・・・」って書いているのがあって、ちょっと笑えた。無謀運転の保護観察中の無免許運転だったと思うけど、容疑者じゃないだろ。。。アメリカって無免許運転だと、けっこうお咎めなしって多いみたいなんだよね。でも、無保険運転はほぼ確実に留置場行きらしい。

	【331】Re:日記のような雑談
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いちろー - 07/5/8　2:17 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>買い物にでかけたら、目の前をバイパーのコンバーチブルが走ってた。。。最近は中古の値段も下がってきたけど、やっぱり毎日の足には使えなさそう。と思うとC6は結構実用的だなぁ。。。
>
>タイヤに釘が刺さってた。パンク修理剤を買ってきてから、釘を抜こうと思ったら、木ネジだった。修理剤を入れたけど少ししか膨らまない。。。一番大きいサイズを買ってきたのに。。。
>ハイウェイがほとんどで生活する身としてはパンクしたからといってタイヤ交換は大変そうなので、修理剤やシール剤は必需品かなぁ。

うちの車はスペアが付いてこないので、最初から修理剤がついてきてます。。。
スペアのタイヤはポンティアックのタイヤアップグレードのせいで、合わないのです。でかいローターにぶつかってしまうらしい。。。

>学校のそばの工事現場にシェルビーGT500が止まってた。でもフロントナンバープレートホルダーをつけられていた。ディーラーが黙ってつけちゃったんだろうけど、俺だったら凹むなぁ。。。（イリノイ州ではフロントも義務だけど、高い車に乗っている人はあんまり気にしないでフロントナンバーなしが多い）

僕の車もフロントはプレート付いてません。ネバダは義務ではないです。

>パリスヒルトンが収監されるらしい。日本のニュースで「パリスヒルトン容疑者が・・・」って書いているのがあって、ちょっと笑えた。無謀運転の保護観察中の無免許運転だったと思うけど、容疑者じゃないだろ。。。アメリカって無免許運転だと、けっこうお咎めなしって多いみたいなんだよね。でも、無保険運転はほぼ確実に留置場行きらしい。

自宅監禁とかまで減刑されるかなあ～

	【334】Re:日記のような雑談
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KID - 07/5/8　11:44 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>
>僕の車もフロントはプレート付いてません。ネバダは義務ではないです。

僕の車もフロントはプレート付いてません。イリノイでは義務です。(^^ゞ
ウィンカーが点灯するのもブレーキランプが点灯するのも義務だと思うんだけど、あんまり守られてないしね。。。
マスタングはV６はフロントバンパーにプレート用の凹みがありますが、V8には有りません。多分、V8を買える人は罰金が払えるからだと思います。（嘘）

>>パリスヒルトンが収監されるらしい。
>
>自宅監禁とかまで減刑されるかなあ～

それよりは45日間過ごす別荘を建て直す寄付金を出して快適に暮らすという可能性が高いのでは？(^^)
アル・カポネの独房はかなり快適だったらしいですよ。。。。

	【335】Re:日記のような雑談
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いちろー - 07/5/9　2:19 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：

>
>>>パリスヒルトンが収監されるらしい。
>>
>>自宅監禁とかまで減刑されるかなあ～
>
>それよりは45日間過ごす別荘を建て直す寄付金を出して快適に暮らすという可能性が高いのでは？(^^)
>アル・カポネの独房はかなり快適だったらしいですよ。。。。

か、快適って。。。反省の色が見えてないのを裁判官が見切ってたのでしょう！

	【336】Re:日記のような雑談
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KID - 07/5/10　23:26 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>か、快適って。。。反省の色が見えてないのを裁判官が見切ってたのでしょう！

個室でTV付きの刑務所とかもありますからねぇ、アメリカは。あとはネットが繋がれば３食フィットネスクラブ付きの快適別荘生活も夢じゃありません。

パリス泣いてたみたいですよ。やっと、事態に気が付いたみたい。刑務所に入る前に気がついただけ、そんなに悪くないのかも。アメリカ人の若者のバカっぷりを考えれば、けっこうまともな方なのかもしれない。。。。

芸能人の飲酒運転専門の弁護士！が雇われたらしいです。収監は避けられないけど、何らかの妥協が出るのではないかとTVでは報道していました。

今日で試験が終われば夏休み～(^^)

	【337】Re:日記のような雑談
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いちろー - 07/5/12　3:01 -


	引用なし

	パスワード

要は金ですね。

試験かぁ。懐かしい響き。３日前に２８になり、社会人は夏休みなし。。。

８月に２週間、妻とハワイには行く予定。

▼KIDさん：
>▼いちろーさん：
>>か、快適って。。。反省の色が見えてないのを裁判官が見切ってたのでしょう！
>
>個室でTV付きの刑務所とかもありますからねぇ、アメリカは。あとはネットが繋がれば３食フィットネスクラブ付きの快適別荘生活も夢じゃありません。
>
>パリス泣いてたみたいですよ。やっと、事態に気が付いたみたい。刑務所に入る前に気がついただけ、そんなに悪くないのかも。アメリカ人の若者のバカっぷりを考えれば、けっこうまともな方なのかもしれない。。。。
>
>芸能人の飲酒運転専門の弁護士！が雇われたらしいです。収監は避けられないけど、何らかの妥協が出るのではないかとTVでは報道していました。
>
>今日で試験が終われば夏休み～(^^)

	【338】パリス続報
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KID - 07/5/12　22:54 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>要は金ですね。
>
>試験かぁ。懐かしい響き。３日前に２８になり、社会人は夏休みなし。。。
>
>８月に２週間、妻とハワイには行く予定。

やっぱり、金で何とかなったみたいですね。刑務所が満員を理由に、最短なら数時間で刑期満了にするんじゃないかと言われています。

試験は毎回拍子抜けです。人生で今が一番勉強時間が少ないですが、今が一番成績が良いです。アメリカの大学はほんとに遊園地みたいで楽しすぎてやめられません。(^^ゞ
パソコンソフトからMP3のダウンロードまでタダでもらえるし、ジム、ゲーセン、ボーリング場まであるし、公共交通はタダになるし、。。。学費免除でおまけにお小遣いまでもらっているので、。。。社会人に戻る日は遠そうです。

ハワイですか？いつかは行きたい州の一つですが、今のペースだと５０番目になりそうですね。。。

コルベットにZ07が出るという噂。。。。これ以上速くしてどうするんだろう。。。
最近気がついたんですが、Z06とコンバーチブルしかC6見ないなぁ。。。普通のC6を買う人は少ないんだろうか？どうせ買うなら。。。ってことかなぁ。

	【341】Re:パリス続報
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いちろー - 07/5/18　2:13 -


	引用なし

	パスワード

大学で働いているので、こっちも結構いい待遇してもらってます。
ネバダの大学は退屈です。映画館もゲーセンもボーリング場も何もありません。。。

ここでは普通のC6見ます。僕的にはノーマルのC6で十分速いです。マグネット式のサスペンションも魅力的だし、ハンドルに付いてるタップシフトも。Z06にはこの二つが付いてません。。。

▼KIDさん：

>やっぱり、金で何とかなったみたいですね。刑務所が満員を理由に、最短なら数時間で刑期満了にするんじゃないかと言われています。
>
>試験は毎回拍子抜けです。人生で今が一番勉強時間が少ないですが、今が一番成績が良いです。アメリカの大学はほんとに遊園地みたいで楽しすぎてやめられません。(^^ゞ
>パソコンソフトからMP3のダウンロードまでタダでもらえるし、ジム、ゲーセン、ボーリング場まであるし、公共交通はタダになるし、。。。学費免除でおまけにお小遣いまでもらっているので、。。。社会人に戻る日は遠そうです。
>
>ハワイですか？いつかは行きたい州の一つですが、今のペースだと５０番目になりそうですね。。。
>
>コルベットにZ07が出るという噂。。。。これ以上速くしてどうするんだろう。。。
>最近気がついたんですが、Z06とコンバーチブルしかC6見ないなぁ。。。普通のC6を買う人は少ないんだろうか？どうせ買うなら。。。ってことかなぁ。

	【344】Re:パリス続報
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KID - 07/5/19　3:39 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：

>ここでは普通のC6見ます。僕的にはノーマルのC6で十分速いです。マグネット式のサスペンションも魅力的だし、ハンドルに付いてるタップシフトも。Z06にはこの二つが付いてません。。。
>

あのマグネなんとかライドは素晴らしい発明ですね。どうもGM本体じゃなくてデルコかどっかの特許みたいですけど。感心しました。そのうち電磁特性を持った流体がもっと色々増えてきてサスペンションも変わってくるかもしれません。ソレノイドサスとかも可能性はありますが。。。

デュアルクラッチにでもしない限りは、Z06はMTのままで行くんでしょうね。ミッション自体がもっと洗練されないと、タップシフトしても挙動が不安で、本当にハンドルから手を離せないようなクリティカルな状況では使えないので、しばらくはストリートユースのみじゃないでしょうか。

C6は増えている。。。しかしマスタングはなかなか増えない。。。やっぱり売れてない？？？

	【347】Re:パリス続報
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いちろー - 07/5/19　8:32 -


	引用なし

	パスワード

マグネティック　ライド　コントロールって言われてるみたいです。
今はキャデのSTSやビュイックのルシーンに付いてくるみたい。
一回体験してみたいな。

http://www.buick.com/lucerne/contextualpage/performance/magneticride.jsp
http://www.gmcanada.com/media/vehicles/cadillac/showcase/innovations/mrc/video_en_CA.html
http://www.delphi.com/manufacturers/auto/other/ride/magneride/

次回はビュイックでも買って、オヤジ化しますかね。。。

▼KIDさん：
>あのマグネなんとかライドは素晴らしい発明ですね。どうもGM本体じゃなくてデルコかどっかの特許みたいですけど。感心しました。そのうち電磁特性を持った流体がもっと色々増えてきてサスペンションも変わってくるかもしれません。ソレノイドサスとかも可能性はありますが。。。
>
>デュアルクラッチにでもしない限りは、Z06はMTのままで行くんでしょうね。ミッション自体がもっと洗練されないと、タップシフトしても挙動が不安で、本当にハンドルから手を離せないようなクリティカルな状況では使えないので、しばらくはストリートユースのみじゃないでしょうか。
>
>C6は増えている。。。しかしマスタングはなかなか増えない。。。やっぱり売れてない？？？

	【348】Re:パリス続報
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KID - 07/5/19　20:51 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>マグネティック　ライド　コントロールって言われてるみたいです。
>今はキャデのSTSやビュイックのルシーンに付いてくるみたい。
>一回体験してみたいな。
>
>http://www.buick.com/lucerne/contextualpage/performance/magneticride.jsp
>http://www.gmcanada.com/media/vehicles/cadillac/showcase/innovations/mrc/video_en_CA.html
>http://www.delphi.com/manufacturers/auto/other/ride/magneride/
>
>次回はビュイックでも買って、オヤジ化しますかね。。。

あぁ、そうそうデルファイでした。
BMWだかAudiだか忘れましたがどこか欧州車にもライセンスするみたいでしたよ。
目からウロコのアイデアですね。たぶん、これからもっと研究が進んで、バルブで流体を制御するのではなく、流体自身を制御する方向に進んでいくことと思います。

GMは他にも圧縮比を可変する特許とかも持っているはずなんだけどなぁ。。。

ビューイックは医者と女性のブランドということらしいですよ。
僕はキャデラックが欲しいと言って、周囲に止められました。

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	【339】いよいよ進出。
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ヒルリン - 07/5/17　7:50 -


	引用なし

	パスワード

ついに、ＬＥＤがヘッドライトとして採用されるらしい。
車名は忘れましたが、レクサスの車。
雑誌の画像では、ヘッドライトが片側３連。これって車検ＯＫなんでしょうか？？
説明文ではいろいろ努力した、みたいな記事になってました。何でも、シェードは今まで光の拡散を防ぐのに使用していたが、ＬＥＤヘッドライトでは光を集めるのに使用。で、熱を持たないから、雪国ではライトについた雪を溶かす対策が必要との事です。

	【340】Re:いよいよ進出。
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KID - 07/5/18　1:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>ついに、ＬＥＤがヘッドライトとして採用されるらしい。
>車名は忘れましたが、レクサスの車。
>雑誌の画像では、ヘッドライトが片側３連。これって車検ＯＫなんでしょうか？？
>説明文ではいろいろ努力した、みたいな記事になってました。何でも、シェードは今まで光の拡散を防ぐのに使用していたが、ＬＥＤヘッドライトでは光を集めるのに使用。で、熱を持たないから、雪国ではライトについた雪を溶かす対策が必要との事です。

消費電力の削減がどれくらい燃費に結びつくのでしょうね？
それともメンテナンスフリーの部分が評価されているのか。。。

アメリカではテール球切れの車が多すぎるので、ブレーキランプだけでもLEDx50とかを義務化して欲しいです。

	【342】Re:いよいよ進出。
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ヒルリン - 07/5/18　8:12 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>アメリカではテール球切れの車が多すぎるので、ブレーキランプだけでもLEDx50とかを義務化して欲しいです。

私のトラもテールランプが調子悪いんです。今はオリジンルは絶縁、新しい線を引いてＬＥＤにしてます。

	【343】Re:いよいよ進出。
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いちろー - 07/5/19　3:13 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>▼KIDさん：
>>アメリカではテール球切れの車が多すぎるので、ブレーキランプだけでもLEDx50とかを義務化して欲しいです。
>
>私のトラもテールランプが調子悪いんです。今はオリジンルは絶縁、新しい線を引いてＬＥＤにしてます。

ホンダのアコードやトヨタのハイランダーのLEDブレーキランプはちょっとまぶし過ぎ！メーカーによっては後方車の事考えてません。明るければよいものではなく、目くらまししない程度に後方車に注意を促す目的でメーカーには作ってもらいたいのもです。。。

	【345】Re:いよいよ進出。
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KID - 07/5/19　3:44 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>ホンダのアコードやトヨタのハイランダーのLEDブレーキランプはちょっとまぶし過ぎ！メーカーによっては後方車の事考えてません。明るければよいものではなく、目くらまししない程度に後方車に注意を促す目的でメーカーには作ってもらいたいのもです。。。

シカゴでは、まぶしくてもいいから、ブレーキ踏んだら点いて欲しい車の方が多いです。(ーー;)

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	【316】2000rpm
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KID - 07/4/19　5:41 -


	引用なし

	パスワード

僕は2000rpm以上回すのが嫌いです。(^^)

でもマスタングだと2300rpmくらいまで回さないと高速で速い流れに乗れません。

それでも、日本車や欧州車よりはずっといいですけど。。。

同じようなスーパーカーでもアメリカの車だとハイウェイ用のODがあるのに、フェラーリやランボルギーニだと全然無いんですね。
だから、フリーウェイでフェラーリを見ると、ゆっくり走っているのにものすごいエンジン音。。。。
普通に乗ったりデートしたりにはちょっと不向きですね。

	【332】Re:2000rpm
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いちろー - 07/5/8　2:19 -


	引用なし

	パスワード

アメリカもガソリンが高くなってきましたね～。とほほ。

▼KIDさん：
>僕は2000rpm以上回すのが嫌いです。(^^)
>
>でもマスタングだと2300rpmくらいまで回さないと高速で速い流れに乗れません。
>
>それでも、日本車や欧州車よりはずっといいですけど。。。
>
>
>同じようなスーパーカーでもアメリカの車だとハイウェイ用のODがあるのに、フェラーリやランボルギーニだと全然無いんですね。
>だから、フリーウェイでフェラーリを見ると、ゆっくり走っているのにものすごいエンジン音。。。。
>普通に乗ったりデートしたりにはちょっと不向きですね。

	【333】Re:2000rpm
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KID - 07/5/8　11:39 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>アメリカもガソリンが高くなってきましたね～。とほほ。
>

今回のは、洒落にならない感じがしませんか？前回＄３を超えた時は大騒ぎだったのに、今回はほとんど騒ぎ無し、ものすごい勢いで上がっているのに何ら対策が取られそうもありません。

アメリカが高い価格に慣れたのか？それとも、。。。。。

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	【317】立ち読みから
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KID - 07/4/23　1:22 -


	引用なし

	パスワード

Automobile誌にキャラウェイさんの年表が載っていました。

産まれてから3年で、お母さんが、モーターサイクル禁止令を発令。（何をやらかした？）
このルールを回避するためにトライシクルを作成。
芝刈り機のエンジンでモータボートを作成。
15歳にて買ってもらったサンダーバードはエンジンブロー
エンジン死亡のサンダーバードをシェビーＶ８搭載のヒーレーと交換。
アートカレッジでの卒業制作はクラシックフェラーリの復元・・・・
と、産まれてから今の仕事に至るまで完全に一直線につながっている人みたいですね。
まさに天職。。。

ちなみに、今発売中のＣ１６ですが、他のキャラウェイに比べると見た目がちょっといまいちだなぁ。。。と思っているのは僕だけ？

同じ雑誌からですが、マイバッハが苦戦中とか。アメリカで年１５０台くらいしか売れていないらしい。それにしては、近所でよく見かけるが。。。それでフルスクラッチじゃない、メルセデスの化粧直し版のマイバッハが出るのではないか？という噂。
僕の感覚だと、アメリカの人は金持ちでも年寄りでも自分で運転したがるから、ショーファードリブンっていうのが失敗なんじゃないかと思うんですが。。。
年寄りでも乗り降りしやすい、背の高いスポーティモデルがあれば良いと思うんだけど。。。ベントレーみたいな。

	【318】Re:立ち読みから
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ヒルリン - 07/4/25　17:45 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>同じ雑誌からですが、マイバッハが苦戦中とか。アメリカで年１５０台くらいしか売れていないらしい。

アメリカの国土で１５０台じゃかなり少ないですね。
ちなみにＴＯＹＯＴＡは４半期の売り上げ台数がＧＭ抜いて世界トップになったみたいですね。

	【319】さらに。
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ヒルリン - 07/4/27　8:40 -


	引用なし

	パスワード

>アメリカの国土で１５０台じゃかなり少ないですね。
>ちなみにＴＯＹＯＴＡは４半期の売り上げ台数がＧＭ抜いて世界トップになったみたいですね。

一年の売り上げ台数も世界トップになる見通しだそうです。
去年度の国内製造業の中で１位がＴＯＹＯＴＡで２位がホンダのようです。自動車業界が熱い一年だったようです。きっと僕の次の車もＴかＨになりそうだし（涙

ＫＩＤさん、日本でもバイオエタノールが売り出されました。色々課題は多いみたいですが、時代はエコまっしぐらです。

	【320】Re:さらに。
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KID - 07/4/28　22:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>一年の売り上げ台数も世界トップになる見通しだそうです。
>去年度の国内製造業の中で１位がＴＯＹＯＴＡで２位がホンダのようです。自動車業界が熱い一年だったようです。きっと僕の次の車もＴかＨになりそうだし（涙

遅かれ早かれトヨタが世界一はもう確定的ですからね。問題はトヨタばかりが1人勝ちして波風が立たないかでしょうね。
アメリカではトヨタとマツダが調子いいですよ。他の日本勢はいまいちです。たぶんホンダはアコードがデビューしたら変わると思いますが。

>ＫＩＤさん、日本でもバイオエタノールが売り出されました。色々課題は多いみたいですが、時代はエコまっしぐらです。

問題は、どの代替燃料もガソリンをすっかり置き換えるほどの生産量は期待できないってことですよね。そうなると、あれでもこれでもOKというフレックスフューエルのエンジンが必要です。エタノールもメタノールもバイオディーゼルもガソリンも水素も使えますというエンジンが安くできないと、なかなか普及はしないでしょうね。

	【321】Re:さらに。
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いちろー - 07/5/1　7:32 -


	引用なし

	パスワード

世界的に独占禁止法みたいのがありますよね？
たしか、トヨタは市場を独占しないように技術をビッグ３に提供するみたいなのを聞いたことが。。。

▼KIDさん：
>▼ヒルリンさん：
>>一年の売り上げ台数も世界トップになる見通しだそうです。
>>去年度の国内製造業の中で１位がＴＯＹＯＴＡで２位がホンダのようです。自動車業界が熱い一年だったようです。きっと僕の次の車もＴかＨになりそうだし（涙
>
>遅かれ早かれトヨタが世界一はもう確定的ですからね。問題はトヨタばかりが1人勝ちして波風が立たないかでしょうね。
>アメリカではトヨタとマツダが調子いいですよ。他の日本勢はいまいちです。たぶんホンダはアコードがデビューしたら変わると思いますが。

	【322】Re:さらに。
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ヒルリン - 07/5/1　8:34 -


	引用なし

	パスワード

▼いちろーさん：
>世界的に独占禁止法みたいのがありますよね？
>たしか、トヨタは市場を独占しないように技術をビッグ３に提供するみたいなのを聞いたことが。。。

エコカーの技術提供って話が前に持ち上がっていましたが、それ以降どうなったのか分かりません。でも、ＧＭはエコカー作るって発表がありました。

▼KIDさん：
高級車業界では、ベンツからレクサスに顧客が流れているようです。
やはり、日本車は信頼性と乗りやすさで受け入れられているようです。
その内、大統領専用車になるかもしれませんよ（笑

	【324】とよた
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KID - 07/5/1　23:41 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>▼いちろーさん：
>>世界的に独占禁止法みたいのがありますよね？
>>たしか、トヨタは市場を独占しないように技術をビッグ３に提供するみたいなのを聞いたことが。。。
>
>エコカーの技術提供って話が前に持ち上がっていましたが、それ以降どうなったのか分かりません。でも、ＧＭはエコカー作るって発表がありました。
>

シェアは世界単位でトヨタが1位になりましたが、アメリカ国内ではまだまだGMが1位なので独禁法、不正競争防止法などは問題にならないでしょう。さらに最近はレギュレーションは甘くなっていて、アメリカでは過去数十年発動していないはずです。
トヨタの問題は売れた台数が多すぎてアメリカ国内生産だけでは追いつかず日本から輸出していることにあります。とは言っても、GMもフォードもアメリカ以外で生産してアメリカに持ち込む比率が増えているんですけどね。。。。
フォードのハイブリッドはトヨタ製だし、GMも少なからずトヨタと提携している分野は多いですね。

>▼KIDさん：
>高級車業界では、ベンツからレクサスに顧客が流れているようです。
>やはり、日本車は信頼性と乗りやすさで受け入れられているようです。
>その内、大統領専用車になるかもしれませんよ（笑

ベンツがそんなに特別じゃなくなったというのもあります。ちょい高級車でしかないのなら、同じちょい高級車のレクサスのほうが品質も値段もいいというのはまぁ当然なことですね。この10万ドル前後の車は完全にレクサスがトレンドリーダーで、他が真似している状態です。ちなみに、レクサス版のランクルはトヨタ版のランクルより多く売れているらしい。

今伸びているのは、その上のクラス。15万ドル～20万ドル前後の高級車です。ベントレー、アストン、ロールスといったところですが、ベントレーはものすごく売れています。確かに、家や物価が上がったのに対して、このクラスの車の値段は下がっているので、買える人が増えるのは当たり前ですね。この世界にはまだ日本車が登場しませんね。

BIG３が全部倒産したら、大統領が選ぶのはトヨタでしょうね。。。そうじゃなくても、ハイブリッドじゃないとまずいなんて理由からトヨタにしている政治家は多いですよ。

	【325】Re:とよた
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ヒルリン - 07/5/2　12:50 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>シェアは世界単位でトヨタが1位になりましたが、アメリカ国内ではまだまだGMが1位なので独禁法、不正競争防止法などは問題にならないでしょう。さらに最近はレギュレーションは甘くなっていて、アメリカでは過去数十年発動していないはずです。

アメリカにはまず日本の自動車税について物申して貰いたいです。６リトル超えるエスカレードなんて毎年１０万以上の自動車税。大排気量のアメ車が売れにくくなってるって。。。でも、エコを考えると逆にアメリカが叩かれそうです。消して燃費が悪い訳ではないのに（涙

	【326】Re:とよた
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KID - 07/5/4　0:46 -


	引用なし

	パスワード

▼ヒルリンさん：
>アメリカにはまず日本の自動車税について物申して貰いたいです。６リトル超えるエスカレードなんて毎年１０万以上の自動車税。大排気量のアメ車が売れにくくなってるって。。。でも、エコを考えると逆にアメリカが叩かれそうです。消して燃費が悪い訳ではないのに（涙

ディーゼル並みの強固なブロックにガソリン直噴で高圧のスーパーチャージャーをセットして、アメ車の乗り味を小排気量で実現！とか、しないと厳しいですね。
排気量での税制っていうのは、かなりアンフェアですけど、変わらんでしょうなぁ。。。。
バイクの免許制度や二人乗りなどはハーレーの圧力で変わりましたが、これは国の収入に関係ない、か、もしかしたら収入増、だったのに対し、減税は認めないでしょうね。

でも、アメ車以前に自動車が日本では売れていないと聞きました。この先、どうなるんでしょうね。。。。。

	【327】Re:とよた
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ハニー号

- 07/5/4　1:09 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
▼ヒルリンさん：

所有しててもＥｇすら始動しない人もいるんだから、『自動車税』なんてものは無くして、
その代わり燃料の税金をもっともっと高くするなんてどう？
それが一番公平だと思うんだけどそうでもないのかな？
みんな怒るかなぁ。

	【328】Re:とよた
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KID - 07/5/4　20:59 -


	引用なし

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▼ハニー号さん：
>▼KIDさん：
>▼ヒルリンさん：
>
>所有しててもＥｇすら始動しない人もいるんだから、『自動車税』なんてものは無くして、
>その代わり燃料の税金をもっともっと高くするなんてどう？
>それが一番公平だと思うんだけどそうでもないのかな？
>みんな怒るかなぁ。

それが一番フェアだと思います。特に日本の場合はガソリンはほとんど車にしか使わないですしね。
政府がそれを嫌がる理由は収入が不安定になるからでしょうね。
しかし、排気量に対して税金というのはあまりに前時代的で車やエンジンの種類が増えた今となっては不公平感がありすぎます。景気対策などを考えたらむしろ大型車こそ税金を安くして購入を促進した方がいいくらいだと思います。特にハニー号さんのおっしゃるような「所有して始動しない」人は日本経済にとっては救世主のように素敵な人ですから、補助金を払ってもいいくらいです。

	【329】Re:とよた
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ヒルリン - 07/5/6　20:53 -


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▼KIDさん：
>▼ハニー号さん：
>>所有しててもＥｇすら始動しない人もいるんだから、『自動車税』なんてものは無くして、
>>その代わり燃料の税金をもっともっと高くするなんてどう？
>>それが一番公平だと思うんだけどそうでもないのかな？
>>みんな怒るかなぁ。

>しかし、排気量に対して税金というのはあまりに前時代的で車やエンジンの種類が増えた今となっては不公平感がありすぎます。

そうですよね！燃料自体の税金上げて自動車税を廃止すれば、普段乗る車はエコカーが主流になって地球にも優しいかもしれません。

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	【323】今気がつきました！
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ヒルリン - 07/5/1　21:22 -


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ウェブリング・ジャパンのサービスが終了しているじゃないですか！！
何気に不便。。。。

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	【309】ダッジ来た～！！Part2
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KID - 07/4/11　21:27 -


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何でも、正規上陸するそうで。。。。。
しかもチャージャーSRT8も。

	【311】Re:ダッジ来た～！！Part2
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りょ - 07/4/12　18:23 -


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▼KIDさん：
>何でも、正規上陸するそうで。。。。。
>しかもチャージャーSRT8も。

ついに来ますね｡
キャリバー･ナイトロ･アベンジャー･チャージャーと｡
激しく好きと言う訳ではないけど､でもチャージャーは楽しみですね｡

新車販売はどこも不振な日本でどう評価されるんだろう｡

	【312】Re:ダッジ来た～！！Part2
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KID - 07/4/13　0:05 -


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ナイトロは車格の割に安いんですよ（アメリカでは）ライバルはずばりFJクルーザーかなぁ。。。見た目で勝負の格安SUVって感じ。
アベンジャーとチャージャーは良い兄弟に見えます。
キャリバーは雰囲気あるし。。。でも値段しだいかなぁ。

チャージャーはSRT8だけなんですかね。ま、それも良いけど、ハイパワー４ドアって日本でうけているんですか？？？

日本には３００Cのワゴンがありますよね。アメリカには無いんです。チャージャー顔のワゴンとか３００顔だったら良かったのに＞＞マグナム。

３００Cはともかく、他のクライスラーはあんまりインパクトが無いから、見た目にアクのあるダッジブランド投入は良いんじゃないかなぁ。。。。正直言って、ダッジとジープは存在価値あるけど、クライスラーはブランドイメージがものすごく希薄だと思う。
高級ブランド目指している割には、ミニバンとかあるし。。。。

▼りょさん：
>▼KIDさん：
>>何でも、正規上陸するそうで。。。。。
>>しかもチャージャーSRT8も。
>
>ついに来ますね｡
>キャリバー･ナイトロ･アベンジャー･チャージャーと｡
>激しく好きと言う訳ではないけど､でもチャージャーは楽しみですね｡
>
>新車販売はどこも不振な日本でどう評価されるんだろう｡

	【315】クライスラー　ピンチ
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KID - 07/4/15　3:09 -


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Businessweekの報道によると、

クライスラーは合併したときに、大分部門整理をしてしまったために、いまさら独立することになると、自立できないほど機能部門が不足しているそうです。

開発部門　処分済み
小型車部門　処分済み
販売クレジット部門　処分済み
．．．．

という具合で、買収しても結局ダイムラーと業務提携するか、他社と提携するか、しないと営業できない状態らしいです。

ちなみに、（昔のクライスラー危機を救った）アイアコッカ氏は、「金があったら買いたいけど、もう歳だし、一回やったことだからね」とコメントしたそうな。

いっそバラ売りして、ジープだけとかダッジだけの方が売れるんじゃないかなぁ。。。

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	【304】コバルト
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KID - 07/4/5　0:05 -


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バケーションでレンタカーを借りたら、コバルトでした。

トランクは大きいが、トランクの入り口が小さすぎる。。。
バックする時に、後ろが全然見えない。
Aピラーが邪魔すぎて視界が悪い。
（もちろん）遅い！

と言った欠点もありましたが、
燃費は抜群に良い。山だらけで短距離だったのに35mpg近く走った。
ヘッドライトが、ON,スモール,AUTOになっていて、OFFのポジションはない。AUTOからリターンスイッチでOFFにはできるが、基本的にOFFにはならない。だから点け忘れの心配が無い。
と言った利点も。

しかし、今時の車なのに、パワーウィンドウ、パワーロック、パワーミラーは無し。その一方、クルーズコントロールは有り。というあたりがアメ車？

ユタ州を走るのには、4気筒は危険。上り下りに加えて、みんなものすごく飛ばす。雪嵐も来たにもかかわらず、コバルトのタイヤは雨でも心配になるほど磨り減っていて、かなり怖かった。

GMはフルサイズ以上に特化して、ハイブリッドを導入しつつ、小型車はOEM供給を受けることにしたほうがいいんじゃないだろうか？？

	【307】Re:コバルト
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りょ - 07/4/11　18:55 -


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ユタの田舎っぷりは本当スゴイですよね｡

俺は南の方しか行った事ないけど､ず～っと真っ直ぐで周囲には何もない道がド～ンと走ってて､たまに現れる町はホント時代に取り残されてる感じですね｡
唯一ガソリンスタンドだけが今時で､他は70年代位から殆ど進んでないような｡

確かにあんな道で､ちっこいクルマは不安ですね｡
荒野のド真ん中､他にクルマが殆ど来ない道の途中で停めて外に出てみると､何ともいえない恐怖感があるしね｡
そりゃデッカイクルマも必要ですって｡

あ～また行きたい～

	【313】Re:コバルト
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KID - 07/4/13　0:10 -


	引用なし

	パスワード

▼りょさん：
>あ～また行きたい～

俺も（＾＾）

ユタって、アメリカと戦争したりしてたらしいですね。ま、言ったらオウム真理教王国とか創価学会王国とかモルモン教王国（そのまんまだって）みたいなもんですからね。

ま、とにかくV8必須って感じの場所でした。

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	【297】エンジンレイアウト
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KID - 07/3/22　2:09 -


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長らく似たり寄ったりのレイアウトしかなかったエンジン業界で、最近の進化と言えばVWのVR6とW12があげられると思います。同社は他にもDSGとか革新的な技術を市販に成功しました。

VR6は狭角V型6気筒と言われるものですが、そのバンク角は11度とか15度とかで、実際にはV型よりも直列に近いです。直列6気筒の隣り合うシリンダーをちょっとだけずらした、という方が適切だと思います。V型にもかかわらず、シリンダヘッドが1個で済むというコスト上のメリットもあります。

ずっと気になっていたのは、じゃあカムシャフトは共用なの？という疑問だったのですが、
最初はSOHCのカムシャフトが2本（イン・アウトのカムが各バンクに1本ずつ）というデザインだったようです。
それが、DOHCだけどカムシャフトは2本（両バンク共用のインテークカムと両バンク共用のアウトレットカム）というレイアウトになり、
最後はDOHCでカムシャフトは4本（両バンクそれぞれにインとアウト）になったようです。
僕としてはむしろSOHCでカムシャフトが1本という方向に進化して欲しかったです。OHVがV型8気筒なのにカムシャフト1本なのと同じくらいすごいことだと思うので。

以前に一度噂として、コルベットがダブルカムシャフトのOHVになるという話を紹介したことがありますが、これに一番近いのは、上記のDOHCでV型だけどカムシャフトが2本というレイアウトでしょう。

W12は直６を２つつなげてV12にするかわりに、狭角V６（前述の通り、ほとんど直６）を２つつなげたものです。形を見ると、とてもWではありません。おそらく、ダブリュー（ダブルユー）は、一部の欧州言語ではダブルブイとされるので、ダブルVの意味合いから呼称されていると思います。

そこで、ちょっと思ったのが、ポルシェと提携して、ダブルVを水平対抗にしてくれたら面白いなぁ。。。と。　水平対抗はご存知の通り対面するシリンダー同士で動きが打ち消しあうので、振動が少なく、エネルギー変換効率が良いのではないかと思います。（そんな理由でスバルのディーゼルボクサーは利点がありそう）
しかし、水平対抗8気筒とかは出てきません。ポルシェのレーシングカーもブロック強度の問題から、V８を採用しているようです。でも、もし狭角Vを採用したら、ブロック長も短くなって、いいんじゃないかなぁ。。。。

行き着く先は星型エンジンかもしれないけど。

でも、VR6のエンジンって見ると、がっかりします。だって、Vに見えないんだもの。。。V型にステータスを感じるのは僕だけかもしれないけど。。。。

	【298】Re:エンジンレイアウト
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りょ - 07/3/22　18:32 -


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▼KIDさん：
俺も同意見です｡
狭角はカタチがツマランですよね｡
なんつーか華が無いです｡
モーターショーでカットモデルをジーっと見たけど､インテークとエキゾーストが入り組んでてよくわからんし｡

ウチの足車はココ2台は水平対抗(スバル)です｡
スバルのクルマは､一生懸命作ってる感があって好きなんすね｡
まぁ車種が少ない中でコケたら大きな痛手をこうだろうから､そりゃ必死なんでしょうね｡

	【299】Re:エンジンレイアウト
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KID - 07/3/22　23:57 -


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▼りょさん：
>スバルのクルマは､一生懸命作ってる感があって好きなんすね｡
>まぁ車種が少ない中でコケたら大きな痛手をこうだろうから､そりゃ必死なんでしょうね｡

スバルって技術はいいもの持っていると思う。それも、そんなハイエンドの話じゃなくて、エンジニアとしての素朴な発想というレベルで、質のいい人材がいる（いた）ことは確か。何次解析とかっていうのは、最後はマンパワーとコンピューターで解決する。でも、ひねりの効いた斬新な発想というのは、いい人材にしか絶対できない。そういう目からウロコの発想ができる人材がいるのは、他には換え難い。
じゃぁ、何で商売がうまくいかないの？というと、商品開発やデザイナーが悪すぎると思う。デザインとマーケティングさえ良ければ、トヨタ、ホンダの次に来れる日本車メーカーはスバルだと思う。。。。。Audiの独走を止められるのに。。。。

ヒネリの効いた発想の例

昔のVWはウィンドウォッシャーを動かす駆動力を。。。なんとスペアタイヤの空気圧から得ていた。水が出が悪くなったらスペアタイアを点検しましょう。

うちの兄が乗っていたレオーネはAuto4WDというのがあって、雪や雨が降ると4WDになった。トンネルの中ではOFFに。。。。雨滴センサー？と思ったら。。。。ワイパーを動かしたら４WDだった。(@_@)

何でもコンピューターにするんじゃなくて、限られた技術、コストの中で何かをプラスする発想。。。。尊敬します。

	【300】Re:エンジンレイアウト
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りょ - 07/3/23　17:52 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
スバルのデザイン､俺は嫌いじゃないですね｡

むしろトヨタ･日産･ホンダは下品過ぎ｡｡｡
乗りたいと思うクルマは殆ど無く､アレ乗る位なら歩く方がマシと思うクルマはいっぱい溢れてますね｡
エスティマとか…ステップワゴンとか…
あ､あんまり言うのやめとこ｡

スバルは北欧でのブランドイメージはメチャ高いらしいっすよね｡
そりゃもうポルシェ並み｡
それもこれも苦しい時もずっと一貫してWRCに参戦してたからでしょ｡

>ヒネリの効いた発想の例
>何でもコンピューターにするんじゃなくて、限られた技術、コストの中で何かをプラスする発想。。。。尊敬します。

そうそう､この間の車検での事｡
最近はウォッシャーがちゃんと出るかも確認事項に入ってるんですね｡
しかし､シェベルのウォッシャーは出た記憶がない…
で､何とか出すようにしようとしたんだけど､ウォッシャーポンプまで電源はいってるのにモーターのうなり音は一向に聞こえない｡
どうしたもんかと分解して初めて知りました｡

モーターなんて無いんすね｡
ワイパーアームの動きに連動してダイアフラムみたいなのとワンウェイバルブで汲み上げてるんすね｡
しかし肝心のダイアフラムが破けてて､結局は出ず仕舞いで車検場に突入｡
結果､俺のだけは別にウォッシャーは無くてもいいらしく､ノーチェックでした｡

当時はモーター自体が高かったから､1つのモーターでワイパーアームとウォッシャーを動かしてたんすね｡

	【301】Re:エンジンレイアウト
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KID - 07/3/23　22:35 -


	引用なし

	パスワード

▼りょさん：
>スバルのデザイン､俺は嫌いじゃないですね｡
>むしろトヨタ･日産･ホンダは下品過ぎ｡｡｡
>スバルは北欧でのブランドイメージはメチャ高いらしいっすよね｡
>そりゃもうポルシェ並み｡
>それもこれも苦しい時もずっと一貫してWRCに参戦してたからでしょ｡

ポルシェとは言わないけど、Audi並みの値段で売れるメーカーになってほしい。全体のデザインはいいと思うけど、最近のスバル顔攻撃はちょっと。。。インプレッサが好きでもランエボを買おうと思ってしまいます。
機能がいいメーカーほどデザインにより売り上げが変わります。ポルシェの涙目での失敗とか。。。スバルは安い車じゃなくて高い車のメーカーになった方が生き残れる可能性が高いと思うんだけどなぁ。。。。

>モーターなんて無いんすね｡
>ワイパーアームの動きに連動してダイアフラムみたいなのとワンウェイバルブで汲み上げてるんすね｡
>当時はモーター自体が高かったから､1つのモーターでワイパーアームとウォッシャーを動かしてたんすね｡

そうそう、そういう工夫が良いですよね。そういうのを見るとウットリしちゃいます(^^)
ミサイルの軌道計算なんかは誰だってできる。でも、そういう機知は限られたエンジニアのものだから尊敬します。
モーターが高いから、デスビシャフトからワイパー動かしたり。。。は、さすがにしなかったんですね。(^^)

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