F-Body保存会 総合掲示板

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【230】ハイブリッドとBIG3の不調[4]  /  【221】物価。[5]  /  【207】デトロイトオートショー[14]  /  【197】デトロイトショーのネタ[5]  /  【178】シェルビーGT500[17]  /  【184】年越不動[5]  /  【174】引越し完了。[4]  /  【168】BK4U バーキン再上陸[4]  /  【167】Yahoo! Auto[1]  /  【163】レギュラーで試してみまし...[3]  /  

【230】ハイブリッドとBIG3の不調
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/31 11:51 -

引用なし
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   ビジネスウィークによると。。。。
ハイブリッドはトヨタのイメージアップに大いに貢献した。
なんと、
GMは30mpg以上走る車種の数が全メーカー中1位
GMとフォードのSUVは、トヨタのSUVより燃費がいい。
にも関わらず、消費者はハイブリッドで築かれたイメージにより、トヨタの方が燃費がいいと思っている人が多いのだとか。
ま、世の中そんなもんですよね。車なんて所詮、見た目とイメージだけで売るもので、本当に良いものがたくさん売れるわけではない。

クライスラーは、とっても赤字で、最低らしい。ディーラーに在庫がだぶつき、ニューモデルを出しても展示できないから、大幅なキャッシュバックをしているらしい。でも、記事で一番笑ったのは。。。。ディーラーが注文した仕様を完全に無視して、経理部門が一番儲かると考えた仕様の車を作ってしまうらしい。これは大爆笑。そんなん、売れるわけ無いじゃん。こんなことをやっていても、給料がもらえるのがアメリカのすごいところです。クライスラーのディーラーは、「トヨタのディーラーは注文した通りの仕様の車を納品してもらえるらしい。」とグチをこぼしていると、書いてありました。あー、おかしい。もう、笑いすぎて死にそうです。


結局、一番見込みがありそうなのは、GMっぽいですね。

新型タホのハイブリッドは、うちのマスタングと同じくらいの燃費らしいし、いろいろ考えれば多くの人に良い選択肢になるでしょう。
たとえば、僕の住む町では、安価にハーバーが利用できるので、ボートやクルーザーを買って庭においておいて、週末に引っ張っていってクルージングとかというのは結構現実的なレジャーです。でも、その用途のためだけに使う車を買うとは考えられません。買ったら、他のレジャーや通勤にも使うでしょう。となると、燃費がそこそこ良くて、クルーザーを引っ張れるフルサイズSUVじゃなきゃ絶対ダメという需要はけっこうあるわけです。となるとアメリカ車しか選択の余地はないし。。。フルサイズハイブリッドはけっこう売れるんじゃないかと思っています。カローラと同じ使い方しかできないプリウスがカローラと同じ程度の燃費で値段は高い訳ですから、現実的に考えれば全然実用的な選択肢ではありません。対してタホとかなら、SUVとして使えて、燃費は何割も良い、大型セダンなみの燃費、ですから、相当お得でしょう。

でも、結局はイメージが全てなんでしょうけど。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【231】Re:ハイブリッドとBIG3の不調
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/31 12:03 -

引用なし
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   FORDが燃料電池のハイブリッドを発表したらしい。

でも、燃料電池に使う水素はどっからもってくるんだろう?
アルコール改質かなぁ?

だったら、素直にアルコール燃やせよって思うのは私だけ?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【232】Re:ハイブリッドとBIG3の不調
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シェベルSS  りょ  - 07/2/1 8:03 -

引用なし
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   「ウチは常に最新のハイブリッドに乗って、環境に配慮してます」とか言ってるバカをどっかで見た事あるけど、別に燃費だとかじゃなく機械としてプリウスのハイブリッドは魅力的ですね。
ただ音がしないで進むのはどうにも気持ち悪いです。。。

アメリカは、特に郊外ってか極一部の都市部を除いて殆どの地では、クルマは引っ張れてナンボのもんですもんね。
とにかくトーイングが多いから、引っ張れるハイブリッドは確かにいいかも。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【233】Re:ハイブリッドとBIG3の不調
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/2/1 14:33 -

引用なし
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   ▼りょさん:
>「ウチは常に最新のハイブリッドに乗って、環境に配慮してます」とか言ってるバカをどっかで見た事あるけど、別に燃費だとかじゃなく機械としてプリウスのハイブリッドは魅力的ですね。
>ただ音がしないで進むのはどうにも気持ち悪いです。。。

同感です。
少なくとも今のところシームレスに動力源を切り替えられるのはトヨタだけですしね。技術供与先のフォードと日産は少しギクシャクするらしいです。

たとえば、うちの馬も、学校の駐車場の中を走る部分だけ電気で走ってくれたら。。。。26MPGも夢じゃない。のですが、車庫入れと駐車場だけで23MPGまで落ちてしまいます。トホホ。ということは、オルタとスターターを強化してクロール機能だけはあるハイブリッドなんてのでも、結構アメリカでは意味があるのかなぁ、と思います。

あのパリス・ヒルトンですら、キャンパー引っ張ってましたからね。僕も早くヒッチ・デビューしたいです。毎回、車買うたびにヒッチつけているんだけど、まだ使ったことないんですよ。ホントは船も欲しいんだけど。(嘘みたいに安いんで)
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【234】Re:ハイブリッドとBIG3の不調
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 ヒルリン  - 07/2/2 21:03 -

引用なし
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   確かに車は走り方によって燃費は大きく変わりますから、走る地域によって車を変えないと駄目ですよね。一概に排気量が大きいから燃費が悪いとは限りませんし。

自分のトラは最近セルを回す時間が延びて気がします。バッテリーの交換時期かなぁ。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-480p244.ppp15.odn.ne.jp>

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【221】物価。
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 ヒルリン  - 07/1/19 7:53 -

引用なし
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   この所、カーオーディオを個人輸入で購入しようとサイトを探していて思ったんですが、日本製品もこっちで買うより安です。

何ででしょうか??現地生産ですかね?それとも、関税で相当取られる??
現地生産だと使ってる素材が違うとか完成度が悪そうとか、いろいろ考えちゃいますが、どこで買っても中国で作ってるとかなら、気になりませんが。

どちらにしても、アメリカブランドは日本で買う半額くらい。保障の面では不安ですが、送料込みでも相当安い。妄想が膨らみます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-477p157.ppp15.odn.ne.jp>

【222】Re:物価。
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/19 14:14 -

引用なし
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   物によってはラジオがダメなときがありますから、気をつけて。
インターナショナルモデルを日本で使用ならOKだと思うけど。日本からアメリカはまずダメです。周波数帯域がアメリカのほうが広いので。

日本より安い理由は。。。
車が多いから売れる量も多い。
日本人は高くても買う(つまり製造原価じゃなくて売れるかどうかで値段が決まる)
日本のカーステの流通ルートはマージンが大きい。
カーステは大丈夫だと思うけど、普通は日本向けの方が高品質です。客が細かいから。

木更津で作ってたプレイステーションもアメリカの方が安かったですからね。

でも、アメリカで買い物は基本的には博打ですよ。物を買ったら、すぐに開けて初期不良をチェックです。僕は何を買ってもそうしています。そうじゃないと、けっこう問題があるので。ほら、新車が壊れていても返品できない国ですから。9勝1敗ならOKというおおらかさは必要です。
(^^)


▼ヒルリンさん:
>この所、カーオーディオを個人輸入で購入しようとサイトを探していて思ったんですが、日本製品もこっちで買うより安です。
>
>何ででしょうか??現地生産ですかね?それとも、関税で相当取られる??
>現地生産だと使ってる素材が違うとか完成度が悪そうとか、いろいろ考えちゃいますが、どこで買っても中国で作ってるとかなら、気になりませんが。
>
>どちらにしても、アメリカブランドは日本で買う半額くらい。保障の面では不安ですが、送料込みでも相当安い。妄想が膨らみます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【225】Re:物価。
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 ヒルリン  - 07/1/21 8:34 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
スピーカーを買おうと思って探してたら日本じゃ10万超えるような物でも半額近い値段で売られてました。送料考えても、断然安いハズ。

ただやっぱり不良品が怖いですね。まぁスピーカーならヘッドユニットよりは壊れてる要素が低いと思いますが。

>新車が壊れていても返品できない国ですから。9勝1敗ならOKというおおらかさは必要です。

マジっすか??新車が壊れてる時点で怖い国ですけど。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-480p244.ppp15.odn.ne.jp>

【227】Re:物価。
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/22 0:11 -

引用なし
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   値段が日本の6割で9勝1敗なら、通算すれば日本の66%の値段で買えることになりますから、OKと思えるようでなければいけません。買った新品が壊れていたときにショックを受けていたら精神的に辛いです。クレジットカード会社のショッピングプロテクションというのが何のためにあるのか日本だとちょっと??なのですが、アメリカではこういうときに役に立つのです。

ちなみに新車は、不具合があって直してもらったけどやっぱりダメだったということが、同じ故障について4回以上120日以内に発生したら返品できる、という規定だったと思います。つまり、直してもまた同じところが故障というのが4回も起きない限りは、その程度のことはよくあることだから我慢してねという範囲に含まれるわけです。

そういう車を日本の消費者に受け取ってもらう品質レベルにまで「修復」するPDIセンターのコストがかかるから、日本で外車は高いのです。


▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>スピーカーを買おうと思って探してたら日本じゃ10万超えるような物でも半額近い値段で売られてました。送料考えても、断然安いハズ。
>
>ただやっぱり不良品が怖いですね。まぁスピーカーならヘッドユニットよりは壊れてる要素が低いと思いますが。
>
>>新車が壊れていても返品できない国ですから。9勝1敗ならOKというおおらかさは必要です。
>
>マジっすか??新車が壊れてる時点で怖い国ですけど。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【228】Re:物価。
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 ヒルリン  - 07/1/23 8:47 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>そういう車を日本の消費者に受け取ってもらう品質レベルにまで「修復」するPDIセンターのコストがかかるから、日本で外車は高いのです。

そんな話を聞くと並行輸入の車が怖くなりますね(^^;
トラの部品ですがデスビやウォーターポンプ、A/Cを買いましたが、今まで不良品はありませんでした。確率的にはボチボチですかね(笑
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-480p244.ppp15.odn.ne.jp>

【229】Re:物価。
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 07/1/26 3:11 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>そんな話を聞くと並行輸入の車が怖くなりますね(^^;
>トラの部品ですがデスビやウォーターポンプ、A/Cを買いましたが、今まで不良品はありませんでした。確率的にはボチボチですかね(笑

最後は考え方の問題ですよね。
ある日エンジンがかからない、とか、突然止まった、とか、それで会議に遅れた、とか、そういうときに、「ま、別に死ぬわけでもないし」と思えるか思えないかでしょう。
決まった時間に電車が来なくても別になんとも思わない国の人のための車ですから。

今まで不良品なし、はラッキーと思っていいのでは?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

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【207】デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/14 9:59 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0001.JPG
・サイズ : 141.3KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0021.JPG
・サイズ : 84.4KB
   いきなり初日に行ってきました。前日、約600km走行してデトロイト近郊入り、今朝早めに会場に行って、開店前から行列して朝一番に見てきました。

思ったよりデトロイトは遠かったです。そしてミシガン州は田舎でした。かなり退屈なドライブ。。。
そしてシカゴショーは思ったより小さかったです。格式としては一番でも、規模で見たらシカゴショーの方が大きいです。楽しいのも多分シカゴの方がいいかも。

デトロイトショーで、行列ができる前に行くべきところは。。。
トヨタのFJのシミュレーター (たぶん、唯一のアトラクション)
レクサスLS600Lのリアシート (マッサージチェアをエンジョイする人で行列)
くらいで、あとは大して混んでなかったです。

ちなみにお姉さんたちも、ほとんどのブースはお姉さんよりはお母さんが多くて、若いお姉さんを多用するのは日本車ブースくらいでしょう。

添付画像
【0001.JPG : 141.3KB】

添付画像
【0021.JPG : 84.4KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@70.229.250.106>

【208】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/14 10:04 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0026.JPG
・サイズ : 69.5KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0028.JPG
・サイズ : 83.8KB
   ミシガン州、特にデトロイト周辺は日本車が極端に少ないです。9割くらいはアメ車です。さすが。。。。。
それも、現行は少なく中古車が多いようです。あまり経済的に豊かではないのでしょう。みんな無理してもBig3の新車買わなきゃダメじゃない!!!
気がつくとガソリンスタンドにいる車が全部Pontiacとか、他ではあまりないアメ車密度でした。

添付画像
【0026.JPG : 69.5KB】

添付画像
【0028.JPG : 83.8KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@70.229.250.106>

【209】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/14 10:08 -

引用なし
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   ちなみに新しいカマロは30mpgを超えるそうです!
(でもV6の話かも。。。)
値段が良ければ購入を検討したいと思います。(馬コンバーチブルに買い換えるつもりだったけど、時期が合うならカマロもいいですよね。チャレンジャーのOPENは出るのかなぁ。。。)

トヨタタンドラのクルーキャブは、すごく中が広くて、フルサイズのセダンよりも良さそうです。一台しか車を買えない家族にはぴったりかも。。。

リンカーンは最近良い車が多いです。今度のクロスオーバーもかなり良さ気でした。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@70.229.250.106>

【210】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/14 10:09 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 0053.JPG
・サイズ : 91.4KB
   写真はとりあえず、これくらいで、、、、後は家に帰ってからにします。

添付画像
【0053.JPG : 91.4KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@70.229.250.106>

【212】Re:デトロイトオートショー
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シェベルSS  りょ  - 07/1/15 8:12 -

引用なし
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   ホールデンの作った紫のヤツ。
アレ実物を見てみたです。
HotRodMagazineで見たけど、ありゃ唸ってしまうクルマですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【214】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ青S/C  KID  - 07/1/15 13:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_0093.JPG
・サイズ : 100.6KB
   ▼りょさん:
>ホールデンの作った紫のヤツ。
>アレ実物を見てみたです。
>HotRodMagazineで見たけど、ありゃ唸ってしまうクルマですね。

EFIJYですね?かっこよかったですよ。でも、高いところの展示で中が見られませんでした。GMは世界中の系列会社総動員している感じでした。デトロイトで存在感を失いたくないのでしょう。

デトロイトの客層の特徴は。。。。。小型車やトラック、SUVが好き!みたいでした。
メルセデスはなんと会場に本当に氷を敷き詰めて4MATICをアピール。さらに氷の壁まで展示していました。

添付画像
【IMG_0093.JPG : 100.6KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【215】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ青S/C  KID  - 07/1/15 13:20 -

引用なし
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   予想はしていたんですが、天候が悪化して、帰りは怖かったです。
雨が降っているのですが、気温が低いために降った先で凍るんですよ。降っているのは雨なのに、アンテナは樹氷になるし、ボンネットの上にどんどん氷が成長していって。。。。マスタングの顔は氷のマスクになってしまいました。
道路も濡れるだけじゃなくて凍ってきて。。。。一面の銀世界より怖かったです。でも、みんなオールシーズンで70mphで走るからすごい!(帰り道だけで刺さっている車が5,6台はいた)
途中で確かめたら車は完全に氷で覆われてしまいました。でも、そのまま走り続けて。。。。気温が上がってきたら、剥がれた氷が大きな板のままフロントガラスを直撃!!思わず車内でダッキングしてました。

なんとかぎりぎりNFLのプレーオフに間に合う時間に帰れたので、TVを見られて良かったです(^^)

インディアナ州とミシガン州では$2以下でガソリンが買えることを発見してちょっと嬉しいです。ちなみに、シカゴ周辺よりずっと運転マナーが良いです。自分の経験した中では全米一マナーが良い。さすが自動車州。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【216】Re:デトロイトオートショー
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 ヒルリン  - 07/1/15 18:01 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
走っている車が凍り付いていくって事ですか??
信じられません。アメ車はエンジンルームの熱量が結構あると思うんですが、それでも凍るって事ですよね??寒すぎですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-478p66.ppp15.odn.ne.jp>

【217】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/15 23:58 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>走っている車が凍り付いていくって事ですか??
>信じられません。アメ車はエンジンルームの熱量が結構あると思うんですが、それでも凍るって事ですよね??寒すぎですね。

しかも、降っているのが雨なのに!
雪が積もっていくならまだわかるけど、降っているのは雨なのに、車がどんどん凍って白くなってくんですよ。僕は途中でワイパーが凍ってしまいました。それで、一旦車を止めて点検したから良かったけど、ずっと走り続けていたら、ブレーキが凍ってたとか、そういうこともあるかもしれませんよね。
たぶん、ずっと走り続けると、車が樹氷になっちゃうんでしょう。
僕もまさかV8エンジンの入っているボンネットの上に氷が張るとは思いませんでした。
ちなみに燃費はかなり悪かったです。


そういえば、ラジエーターが凍ってオーバーヒートって話を昔何かで読んだ気がする。。。。今なら納得。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【218】Re:デトロイトオートショー
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 いちろー  - 07/1/16 11:03 -

引用なし
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   ネバダも日中最高気温が氷点下の日々が続いてます。
寒い。
早く暖かくなって欲しい。。。

▼KIDさん:
>▼ヒルリンさん:
>>▼KIDさん:
>>走っている車が凍り付いていくって事ですか??
>>信じられません。アメ車はエンジンルームの熱量が結構あると思うんですが、それでも凍るって事ですよね??寒すぎですね。
>
>しかも、降っているのが雨なのに!
>雪が積もっていくならまだわかるけど、降っているのは雨なのに、車がどんどん凍って白くなってくんですよ。僕は途中でワイパーが凍ってしまいました。それで、一旦車を止めて点検したから良かったけど、ずっと走り続けていたら、ブレーキが凍ってたとか、そういうこともあるかもしれませんよね。
>たぶん、ずっと走り続けると、車が樹氷になっちゃうんでしょう。
>僕もまさかV8エンジンの入っているボンネットの上に氷が張るとは思いませんでした。
>ちなみに燃費はかなり悪かったです。
>
>
>そういえば、ラジエーターが凍ってオーバーヒートって話を昔何かで読んだ気がする。。。。今なら納得。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@yui.seismo.unr.edu>

【219】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/16 14:58 -

引用なし
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   ▼いちろーさん:
>ネバダも日中最高気温が氷点下の日々が続いてます。
>寒い。
>早く暖かくなって欲しい。。。
>

少しでも暖かくなるように温室効果ガスをたくさん出す車に乗っています。そのうちグローバルウォーミングの成果が出てくるはずなので、もうしばらくお待ちください。
(^^)
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【220】Re:デトロイトオートショー
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 ヒルリン  - 07/1/19 7:46 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>▼いちろーさん:
日本は暖冬です。KIDさんの努力の結果かもしれませんね(^^)

走ってる車が凍るって。。。『デイアフタートゥモロー』って映画みたいです。
映画では、飛んでるヘリの燃料が凍って墜落してました。

路面凍結による事故には気をつけてくださいね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-477p157.ppp15.odn.ne.jp>

【223】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/19 14:24 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:

>日本は暖冬です。KIDさんの努力の結果かもしれませんね(^^)

こっちは、これでも暖冬らしいですよ。確かに去年よりは寒くないです。
でも、ほんと、走っている車がだんだん凍っていくなんてイヤですよねぇ。。。
ちなみに、最近の流行はシートヒーターに加えて、ハンドルヒーターです。僕も欲しいです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【224】Re:デトロイトオートショー
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 ヒルリン  - 07/1/21 8:28 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>ちなみに、最近の流行はシートヒーターに加えて、ハンドルヒーターです。僕も欲しいです。

ハンドルヒーターですか。バイクみたいですな。自分はバイクですが、この所の寒さに負けてハンドルカバーなる物を装着してしまいました。Zにカブみたいなハンドルカバーはかっこ悪いですけど、あまりの暖かさに外せません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-480p244.ppp15.odn.ne.jp>

【226】Re:デトロイトオートショー
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/22 0:05 -

引用なし
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   バイクだと特にグリップヒーターはいいですよね。僕もハーレーにつけてました。

他には車用の断熱マグのヒーター付というのもあります。これがあると、さめたコーヒーも暖めて飲めるので良いです。でも、本当に寒い日は30分たっても温かくなりませんでした。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

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【197】デトロイトショーのネタ
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3rdカマ青S/C  KID  - 07/1/10 0:57 -

引用なし
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   まだ、行ってないけど、収集したネタを紹介します。

LexusはIS-Fを導入。アルテッツアのV8−5Lバージョン?
8速ATらしい。パドルシフト。
で、一番注目したいのは、2速〜8速までトルコンをロックするらしい。シフトダウンはエンジンをブリッピングして回転を合わせるとか。ということは、もうMTにレスポンスで負けないってことになりますね。そして燃費も期待できる。
たぶん、買えないくらい高いと思うけど、要注目。

そもそもトヨタの技術でV8 5Lを作ったらどうなるのか?というのは、かねてから気になっていたんですが、400ps350lb-ft というエンジンにもちょっと注目です。

タンドラのコマーシャルは、今までのフルサイズピックアップよりも、大きいリングギア、大きいフレーム、大きいディスクブレーキなど、マッチョであることを宣伝しています。品質と燃費は言わなくてもいいからでしょうね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【202】Re:デトロイトショーのネタ
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 いちろー  - 07/1/12 2:08 -

引用なし
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   ポンティアックもオーストラリアのホールデン社のコモドアを輸入してG8にする(グランプリが無くなる)のが確実になってきましたね。シカゴでの正式発表が楽しみです。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@yui.seismo.unr.edu>

【204】Re:デトロイトショーのネタ
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/12 9:17 -

引用なし
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   オーストラリアと言えばEFIJYがデトロイトに来ているらしいので、楽しみにしています。
それと、カマロはオーストラリアGMが右ハンドルを本家に先行して作るんじゃないかといううわさが出ています。親会社に遠慮せずにイケイケ路線のホールデンって素敵!
アメリカのトヨタがマッスルカーを開発したりは・・・・・しないよなぁ。。。。


▼いちろーさん:
>ポンティアックもオーストラリアのホールデン社のコモドアを輸入してG8にする(グランプリが無くなる)のが確実になってきましたね。シカゴでの正式発表が楽しみです。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【205】Re:デトロイトショーのネタ
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 ヒルリン  - 07/1/13 0:07 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
自分もTOYOTAの技術で5.7L、V8を作ってみてもらいたいです。
話が飛びますが、ドルが120円だいに入ってしまいました。。。
いったいどこまでいくのか。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【211】Re:デトロイトショーのネタ
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 いちろー  - 07/1/15 7:12 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>自分もTOYOTAの技術で5.7L、V8を作ってみてもらいたいです。
>話が飛びますが、ドルが120円だいに入ってしまいました。。。
>いったいどこまでいくのか。。。

ていうか、レクサスがV8エンジン搭載のIS-Fを出しますね。5.0Lで400HP。
http://www.lexus.com/fcv/is_f.html
テストドライブが楽しみ!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; FunWebProducts; .NET CLR 1....@adsl-75-14-214-159.dsl.renocs.sbcglobal.net>

【213】Re:デトロイトショーのネタ
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3rdカマ青S/C  KID  - 07/1/15 13:06 -

引用なし
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   写真上のスレにのっけてます。青い奴。かなりエグいフェンダーです。
ちなみに、今世界で一番深絞りのフェンダーはLSらしいです。日本製の鉄じゃないと、それ以上に絞るのは多分無理でしょう。というわけで世界一はしばらくトヨタでしょう。

エンジンはともかく、僕はIS-Fのミッションに注目しています。2−8速ロックアップのATというのはどれだけ走れるのか?ニュルブルクリンクでの走行を見る限り、もはやMTは要らないという領域に近いようです。


▼いちろーさん:
>▼ヒルリンさん:
>>▼KIDさん:
>>自分もTOYOTAの技術で5.7L、V8を作ってみてもらいたいです。
>>話が飛びますが、ドルが120円だいに入ってしまいました。。。
>>いったいどこまでいくのか。。。
>
>ていうか、レクサスがV8エンジン搭載のIS-Fを出しますね。5.0Lで400HP。
>http://www.lexus.com/fcv/is_f.html
>テストドライブが楽しみ!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

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【178】シェルビーGT500
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3rdカマ覆面PC  KID  - 06/12/31 13:20 -

引用なし
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   昨日初めて本物が走行しているところを見ました。
青白でした。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【179】GM ハイブリッド
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/1 12:51 -

引用なし
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   GMCのサイトで発見。
GM フルサイズSUVのハイブリッドが出るようです。(タホも出る予定だがシボレーのサイトには情報なし。)

ユーコンハイブリッドは、高速走行時もアシストできるハイブリッドを世界で始めて搭載。(らしい)
プレスリリースを見ても情報不足。。。。

可変気筒、可変バルタイ、などとも併せてんこ盛りの省エネらしい。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【180】馬惰眠
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3rdカマ青S/C  KID  - 07/1/3 1:09 -

引用なし
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   五日間ほど旅行して帰ってきたら、マスタング電気点かず。
バッテリーがあがったらしい。
電圧を測定したら5V。。。って、そこまで落ちるか??

ジャンプスタートして数分エンジン回したら、とりあえず回復。

なんでですかねぇ。。。??

ちなみにアメリカで車を買うと、ほとんどの場合アメリカ製のバッテリーが載ってくるので、新車一年以内にバッテリー死亡はよく見かけます。
ジョージのコルベット、僕のメルセデス、そして今回マスタング。。。
純正のバッテリーの品質の悪さは流石としかいいようがない。
品質に問題がある時に、無料交換すればお咎めなしになるカルチャーのせいだろうなぁ。。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【181】Re:馬惰眠
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 いちろー  - 07/1/3 8:25 -

引用なし
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   うちのGM車は2006年式ですが、一週間乗らなくても大丈夫でした。
GMはACDelcoを使用しますが、フォードは??


▼KIDさん:
>五日間ほど旅行して帰ってきたら、マスタング電気点かず。
>バッテリーがあがったらしい。
>電圧を測定したら5V。。。って、そこまで落ちるか??
>
>ジャンプスタートして数分エンジン回したら、とりあえず回復。
>
>なんでですかねぇ。。。??
>
>ちなみにアメリカで車を買うと、ほとんどの場合アメリカ製のバッテリーが載ってくるので、新車一年以内にバッテリー死亡はよく見かけます。
>ジョージのコルベット、僕のメルセデス、そして今回マスタング。。。
>純正のバッテリーの品質の悪さは流石としかいいようがない。
>品質に問題がある時に、無料交換すればお咎めなしになるカルチャーのせいだろうなぁ。。。。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@yui.seismo.unr.edu>

【185】Re:馬惰眠
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/5 6:36 -

引用なし
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   ▼いちろーさん:
>うちのGM車は2006年式ですが、一週間乗らなくても大丈夫でした。
>GMはACDelcoを使用しますが、フォードは??

デルコではなく、Ford系のOEメーカーだったと思います。もっともOEM元が同じかもしれませんが。。。MotorLifeとか、そんな名前だったかなぁ。。。
Fordは知らないけど、GMは電圧が落ちてきたら始動以外の電気系統をシャットダウンしてバッテリー上がりを防止する機能がついているはずです。これは主として、エンジンかけずに延々と音楽をかけたりするアメリカ人の生活習慣対策と思われます。この機能がまともに働いていると推定して、それでもバッテリーが死んだコルベットなどを見るにバッテリー自体の不良か、設計図に載っていない漏電がある(しかもそれが自己修復する場合がある)かと思われます。
私が直接見ただけで3件目ですが、いずれもバッテリーを交換するのみで以後は問題なくなるので、バッテリーの初期不良と判断しています。

もちろん、一週間や二週間乗らなくても平気なのが当然で、アメ車もそういう基準で作っているはずですが、納入される部品に不良品が多ければメーカーは回避しようがありませんね。納入先と納入元の力関係が日本ほど極端じゃないから、直せって言っても直らないんじゃないかと思います。(日本車メーカーの納入元での経験からメーカーは神も同然と思っていたが、アメリカではよく部品メーカーが楯突きますよね。。。)

ちなみに、このほかに経験したバッテリー上がりといえば。。。
りょさんのシェベル  過充電でバッテリー沸騰
僕のZ エンジンルーム過熱でバッテリー死亡
僕のハーレー 乗る頻度低すぎ
親父のVW 単純に寿命

経験多いのか少ないのか・・・??(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【183】Re:GM ハイブリッド
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火鳥4th  ヒルリン  - 07/1/3 16:53 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>GMCのサイトで発見。
>GM フルサイズSUVのハイブリッドが出るようです。(タホも出る予定だがシボレーのサイトには情報なし。)
>
>ユーコンハイブリッドは、高速走行時もアシストできるハイブリッドを世界で始めて搭載。(らしい)
>プレスリリースを見ても情報不足。。。。
>
>可変気筒、可変バルタイ、などとも併せてんこ盛りの省エネらしい。

いよいよ、GMも省エネに本格的に乗り出す訳ですか。でも、最初の方は怖くて乗りたくないです。トラブル多そうな気が。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【186】Re:GM ハイブリッド
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/5 6:42 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>いよいよ、GMも省エネに本格的に乗り出す訳ですか。でも、最初の方は怖くて乗りたくないです。トラブル多そうな気が。。。

アメリカではトヨタのハイブリッドが今ひとつの評判 (人気はものすごいが省エネは今ひとつ)
というのも日本と違って、渋滞が少なく高速が多いので、ハイブリッドは燃費がスペックより落ちがち。
トヨタのハイブリッドは低速やストップ&ゴーではガソリンを食わないから燃費がとても良い。反面、高速巡航はガソリンを使って、余計なモーターと電池を運んだり充電をしたりなので、燃費は悪くなる。高速ばかり使うアメリカ人には、機体の割りに何だかなぁ?という燃費になる模様。
大してガソリン車はカタログの高速燃費に限りなく近い値が出る。うちの馬はカタログ25mpgで24mpgとか普通に出る。

高回転型エンジンを回さずに乗ってパワー不足を嘆いた時と同様、そのうち世論も慣れてくるのだと思いますが。。。高速対策のハイブリッドが必要なのは確かでしょうから、GMに期待です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【187】Re:GM ハイブリッド
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 ヒルリン  - 07/1/6 6:33 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
確かにその地域模様で必要な性能が変わりますからね。
トヨタは販売台数でクライスラーを抜いたり、GMの生産(予定?)台数を上回るとか。アメリカじゃいい感じなのかと思いきや。。。失速しないといいんですが。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【189】Re:GM ハイブリッド
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 KID  - 07/1/7 1:21 -

引用なし
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   アメリカじゃいい感じというか良すぎる感じなので、期待が大きすぎてハイブリッドに失望しているんだと思います。思いっきり失望しても、じゃBig3を買うか?と言われたら皆がNoというのが現状でしょう。

このまま行けば間違いなく世界一は時間の問題だと思います。(というわけでトヨタの株もしっかり買ってます。ボロ儲けです。)
あとはトヨタのディーラーが少ない空白地帯をどう埋めるか?とか売れすぎて追いつかない生産をどうするか?という問題でしょうね。最近の様子だとアメリカ政府とトヨタの仲が日本政府とトヨタの仲より良さそうに見えます。もっともブッシュの次はどうなるかわかりませんが。。。

▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>確かにその地域模様で必要な性能が変わりますからね。
>トヨタは販売台数でクライスラーを抜いたり、GMの生産(予定?)台数を上回るとか。アメリカじゃいい感じなのかと思いきや。。。失速しないといいんですが。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【191】Re:GM ハイブリッド
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 ヒルリン  - 07/1/7 23:46 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>このまま行けば間違いなく世界一は時間の問題だと思います。(というわけでトヨタの株もしっかり買ってます。ボロ儲けです。)

株か!!その手があった!
でもTOYOTAの株でボロ儲けできるほどの資金がないです(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【192】Re:GM ハイブリッド
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 07/1/8 2:11 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>>このまま行けば間違いなく世界一は時間の問題だと思います。(というわけでトヨタの株もしっかり買ってます。ボロ儲けです。)
>
>株か!!その手があった!
>でもTOYOTAの株でボロ儲けできるほどの資金がないです(^^)

半年で4割くらい増えましたからね。アメリカの方が日本より小額から株が買えるので、便利です。手数料なども安いし。

今、トヨタに多少の不祥事があったとしても(100万台リコールとか)トヨタが遅かれ早かれ世界一になるのは間違いないでしょうし、どれだけトヨタがミスしても他の自動車会社より圧倒的に強い地位は変わらないので、安心して買えます。トヨタが抜けた穴を埋められるのはGMとフォードくらいしかないし、この2社はトヨタよりずっと弱い。ということは、車の需要がある限り、トヨタがどれだけ落ちぶれても世界一からは落ちない。
簡単に言えばトヨタがダメになる時は、もう今の文明社会が崩壊するくらいの変化がある時だから、どっちにしろ諦めるしかないでしょう。

と、トヨタ株で儲けてアメ車を買うのをもくろむ私。。。(^^)

カマロコンバーチブルは2010年登場らしい
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【195】Re:GM ハイブリッド
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 ヒルリン  - 07/1/9 16:31 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
最近、アメリカでカーショー始まりました??

今日のニュースで言ってたんですが、GMの技術力じゃまともなエコカー作るまでに10年かかるって。。。

個人的にはホンダにも頑張って頂きたいです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【196】Re:GM ハイブリッド
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3rdカマ青S/C  KID  - 07/1/10 0:31 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>最近、アメリカでカーショー始まりました??
>
>今日のニュースで言ってたんですが、GMの技術力じゃまともなエコカー作るまでに10年かかるって。。。
>
>個人的にはホンダにも頑張って頂きたいです。

デトロイトショー始まりました。一応世界一のモーターショーってことになってる。さらに今年はなんと100周年。というわけで、行けたら見に行く予定です。

先端技術開発もだけど、思ったものをキチンと形にするという生産技術や工程管理などで日本はずっと進んでいると思います。逆を言うと、そういう仕事についてきちんと仕事ができる人の給料が日本はとても安い。エコにできるということは、最終的にはエネルギーの変換効率や同じ質量の材料を効率よく使うということに行き着くので、アメリカの浪費社会で育った人間には難しいでしょうね。

ホンダはトヨタほど派手じゃないけど、儲かっているみたいですよ。でも、総合的な戦力でトヨタに負けてますね。技術的には良くても、それが顧客には伝わっていません。トヨタ以上にエコなのに、誰もそうは思ってませんからね。


あ、これ、こっちのヤフーで今朝TOPでした。
http://www.yahoo.com/s/478680
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【199】Re:GM ハイブリッド
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 いちろー  - 07/1/11 5:03 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼KIDさん:
>最近、アメリカでカーショー始まりました??
>
>今日のニュースで言ってたんですが、GMの技術力じゃまともなエコカー作るまでに10年かかるって。。。
>
>個人的にはホンダにも頑張って頂きたいです。

GMの技術も馬鹿にはできませんよ。
5.3リッターから始まった巡航時のシリンダーシャットダウンはいい結果出てますよ。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@yui.seismo.unr.edu>

【200】Re:GM ハイブリッド
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 07/1/11 23:18 -

引用なし
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   ▼いちろーさん:
>
>GMの技術も馬鹿にはできませんよ。
>5.3リッターから始まった巡航時のシリンダーシャットダウンはいい結果出てますよ。

昔キャデラックで始めた時は制御系が未熟で失敗したらしいです。4気筒減らしている割には物足りなくありませんか?たとえばインパラSSとコルベット(AT)のHighway燃費は同じくらい。となると、可変気筒をわざわざ導入するコストには見合っていないように思えます。30mpgくらい行くなら良いのですが(今後に期待)
タホの新しいハイブリッドが25mpgを超えてきたら、けっこうすごい!って認めちゃいますが。。。。

ま、アメリカにいる限り、日本人の感覚でエコを求められることは無いですよね。
たぶん、今と同じ設計のままでも、トヨタの工場で作ったら1割くらいは燃費上がるんでしょう。アメリカで求められる品質って日本なら間違いなく不合格ですからね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【201】Re:GM ハイブリッド
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 いちろー  - 07/1/12 2:05 -

引用なし
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   ▼KIDさん:

>昔キャデラックで始めた時は制御系が未熟で失敗したらしいです。4気筒減らしている割には物足りなくありませんか?たとえばインパラSSとコルベット(AT)のHighway燃費は同じくらい。となると、可変気筒をわざわざ導入するコストには見合っていないように思えます。30mpgくらい行くなら良いのですが(今後に期待)

コルベットは1トン近く重量が軽いからでしょう。コルベットは6リッターなのに、燃費課税がつきませんもんね、ポンテのGTOと違って。。。

私のGrandPrixはインパラSSと同じエンジンですが、高速では30mpgいけますね。パンフには28mpgと書いてありますが。。。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@yui.seismo.unr.edu>

【203】Re:GM ハイブリッド
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3rdカマ覆面PC  KID  - 07/1/12 9:13 -

引用なし
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   ▼いちろーさん:

>コルベットは1トン近く重量が軽いからでしょう。コルベットは6リッターなのに、燃費課税がつきませんもんね、ポンテのGTOと違って。。。
>
>私のGrandPrixはインパラSSと同じエンジンですが、高速では30mpgいけますね。パンフには28mpgと書いてありますが。。。

市街地燃費と違って、高速燃費なら重量はそんなには影響しないはずです。むしろ空気抵抗の方が効くでしょう。しかし、かたや6Lで常に8気筒、かたや5Lちょっとで巡航時4気筒ということを考えると、その程度しか期待できないのね?と少しがっかりなのです。
特に実際の高速走行では測定値より高い速度で走ることが多いですから、実際の燃費ではおそらくコルベットの方が良くなると思います。それであれば、気筒制御の前にすることがあるのではないか?という話になってくるのでしょう。
 これはかねてから言われているんですが、ハイテクをつかわなくても燃費を改善できるのにアメリカのメーカーはなぜそうしないのか?という疑問が業界にはずっとあって、結局今まではそこまでしなくても売れたからというのが答えなのですが。たとえば、ミラーを流線型にして空気抵抗を減らすとか、補機類のベルト駆動をやめるとかだけで燃費は相当良くなるんです。しかし、アメリカには節約という概念も需要もなかったために、いざ必要になってもそういうことをできるエンジニアリングが無い。よって10年遅れていると日本のニュースに言われてしまうのでしょう。
AFMも、やむにやまれずというよりは、エンジニアがやってみたいから、というのが本当の開発理由じゃないでしょうかねぇ。GMはSAABが開発した可変圧縮比の技術も持っているはずです。いつかは日の目を見るかも。

組合問題が無ければ、もっと良い車をたくさん作れただろうと思えば同情の余地はあるし、先端技術やコンセプト、デザインなんかは特筆すべきものを持っているんですが、当たり前のことを当たり前にするっていうところはやっぱり当面難しそうですね。アメリカが日本に追いつくよりも、日本が良さを失ってアメリカ並みになる方が早い気もします。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【206】Re:GM ハイブリッド
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 いちろー  - 07/1/13 4:11 -

引用なし
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   そうですね。レクサスのIS350はV6なのに300HP出てますもんね。


▼KIDさん:
>▼いちろーさん:
>
>>コルベットは1トン近く重量が軽いからでしょう。コルベットは6リッターなのに、燃費課税がつきませんもんね、ポンテのGTOと違って。。。
>>
>>私のGrandPrixはインパラSSと同じエンジンですが、高速では30mpgいけますね。パンフには28mpgと書いてありますが。。。
>
>市街地燃費と違って、高速燃費なら重量はそんなには影響しないはずです。むしろ空気抵抗の方が効くでしょう。しかし、かたや6Lで常に8気筒、かたや5Lちょっとで巡航時4気筒ということを考えると、その程度しか期待できないのね?と少しがっかりなのです。
>特に実際の高速走行では測定値より高い速度で走ることが多いですから、実際の燃費ではおそらくコルベットの方が良くなると思います。それであれば、気筒制御の前にすることがあるのではないか?という話になってくるのでしょう。
> これはかねてから言われているんですが、ハイテクをつかわなくても燃費を改善できるのにアメリカのメーカーはなぜそうしないのか?という疑問が業界にはずっとあって、結局今まではそこまでしなくても売れたからというのが答えなのですが。たとえば、ミラーを流線型にして空気抵抗を減らすとか、補機類のベルト駆動をやめるとかだけで燃費は相当良くなるんです。しかし、アメリカには節約という概念も需要もなかったために、いざ必要になってもそういうことをできるエンジニアリングが無い。よって10年遅れていると日本のニュースに言われてしまうのでしょう。
>AFMも、やむにやまれずというよりは、エンジニアがやってみたいから、というのが本当の開発理由じゃないでしょうかねぇ。GMはSAABが開発した可変圧縮比の技術も持っているはずです。いつかは日の目を見るかも。
>
>組合問題が無ければ、もっと良い車をたくさん作れただろうと思えば同情の余地はあるし、先端技術やコンセプト、デザインなんかは特筆すべきものを持っているんですが、当たり前のことを当たり前にするっていうところはやっぱり当面難しそうですね。アメリカが日本に追いつくよりも、日本が良さを失ってアメリカ並みになる方が早い気もします。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Fir...@yui.seismo.unr.edu>

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【184】年越不動
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シェベルSS  りょ  - 07/1/4 10:47 -

引用なし
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   ども。

ほぼ1年間不動だったシェベル、昨年復活し比較的調子良く走れるようになりました。
懸案だった水温は全く問題ナシ。
この冬場はツイン電ファンの片側を回しておけばサーモをいれた165度のまま。
渋滞になると上昇するけど、もう片側も回せば水温計の針は下がっていき、まだ夏になってみないとわからないけど、まぁやっと安心出来るようになりましたさ。

ついでにパワーも増量♪
鉄ヘッドの時とは比べものにならん位の加速を味わえるのです。
ただ、オートマが心配ですけどね…


なーんて思ってたら次の問題が…
なかなか楽をさせてくれるクルマじゃないです。

ブレーキを踏むと左前輪から異音がするのです。
これは以前から症状はあったんですが、たまに音がするだけだったのが次第に頻度が多くなる傾向にあり、ここ最近は特に酷くてしかも年末に乗った時は真っ直ぐさえ走らなくなってきたんすね。

んで確認してみると、アッパー側サスペンションアームのブッシュのゴム部が無くなって外側と内側のスチール製のカラーだけになってましたわ。。。
そら危険です…
一応それまでもアチコチ確認しブレーキパッドを疑って処置したりしてたけど、ツメが甘かったと反省しとります。

なもんで、去年に続き今年の年明けも不動の正月_| ̄|○

こうなったらアップデートしようと、チューブラタイプのサスアームをオーダーし、早急に不動界から脱出しようと目論んでますわ。
1年も不動にするのは、もう懲り懲りですしねぇ…
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【188】Re:年越不動
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 ヒルリン  - 07/1/6 6:35 -

引用なし
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   ▼りょさん:
ボチボチ車検じゃありませんでしたっけ??まぁ焦らずゆっくり。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【190】Re:年越不動
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 KID  - 07/1/7 1:28 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼りょさん:
>ボチボチ車検じゃありませんでしたっけ??まぁ焦らずゆっくり。

そうそう、ここまで来たら5年や10年誤差のうちですよ。(^^)
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【193】Re:年越不動
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シェベルSS  りょ  - 07/1/9 7:55 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん
そう、3月に車検ですよ。
シェベルではいろいろあった気がするけど、まだ2年しか乗ってないんですね。
一応来月には陸事に行くつもりです。
(不動だけど…)

▼KIDさん:
>そうそう、ここまで来たら5年や10年誤差のうちですよ。(^^)
まぁ全体的には長いスパンで考えてますけどね。
ただ車検が無いと走れなくて、作業へのモチベーションも保てない気がするんすよねぇ…
なもんで何としても車検は取りたいのです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【194】Re:年越不動
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 ヒルリン  - 07/1/9 16:25 -

引用なし
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   ▼りょさん:
>一応来月には陸事に行くつもりです。
>(不動だけど…)

車検大変そうですな・・・
何で引っかかるか想像もできません。
でも、案外すんなり通っちゃったりして。
応援してますよ。役に立てる事があれば言って下さいね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

【198】Re:年越不動
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シェベルSS  りょ  - 07/1/10 8:23 -

引用なし
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   車検までに直さなきゃいけない所

・右前ポジションランプ 不点灯
・ハザード 点灯しっぱなし
 これらは原因一つな気がしる。
 バルブの問題ではなく、配線図を追って確認しなければいけない。

・各油脂類の漏れ
 特にパワステとオートマがヤバイ…
 パワステはオーバーホール予定だけどやってる時間ないし。。。

・ブレーキの制動力
 リアが効いてなさげ。
 サイドなんて全く…どうしよう。。。

・サイドスリップ
 ってかサスアームの交換を来月中に終わらせられるか、と。

・ヘッドライト
 ハイビームはシールドランプのまま。
 光量出るか不明…

そんな所かな?
後はスピードメーターはあてにならんからタコの回転数でスピードを把握しておかなければいかん。
そいと排ガス、現地でミクスチャーを目いっぱい絞ってみれば何とかなるかな?
ん、最近はウィンドウウォッシャーも必要なんだっけ?
付いてねぇわ。。。


う〜ん、意外と日が無いわな。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

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【174】引越し完了。
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 ヒルリン  - 06/12/26 16:13 -

引用なし
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   要約家の方が落ち着いてきたんですが、久々に先日トラに乗ったら、信号待ちの時に『サービス エンジン スーン』っとかってランプが点灯。1分もしないうちに消灯したんですが、その間特に調子の野悪いような症状はなく、普通にアイドルしてるし加速も異常なかったです。

何かのセンサーが故障しかけたのか??と思いつつも不安になり今日この頃。。。

やっと、荷物整理が終わった所なのに、厄介な事に発展しなければ良いんですが。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@EATcf-479p182.ppp15.odn.ne.jp>

【175】Re:引越し完了。
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シェベルSS  りょ  - 06/12/26 17:39 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
お久!
もうすっかり忘れてしまったけど、エラーコード表示する方法ありましたよね。
特に何も症状なく、エラーも出なければオッケーじゃないですかね。
あとバッテリーの電圧もチェケした方がいいかもですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【176】Re:引越し完了。
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/12/26 21:51 -

引用なし
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   ▼りょさん:
>もうすっかり忘れてしまったけど、エラーコード表示する方法ありましたよね。
>特に何も症状なく、エラーも出なければオッケーじゃないですかね。
>あとバッテリーの電圧もチェケした方がいいかもですね。

3rdのエラーコードは表示方法があったの覚えてますけど、4thあるんでしたっけ??
電圧電流はいつもチェックしてますよ!大森のメーターで(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@EATcf-479p182.ppp15.odn.ne.jp>

【177】Re:引越し完了。
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 KID  - 06/12/31 2:01 -

引用なし
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   93年まではOBD-Iで一緒じゃないかなぁ。。。。
多分。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.1) Gecko/20061204 Firefo...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【182】Re:引越し完了。
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火鳥4th  ヒルリン  - 07/1/3 16:50 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>93年まではOBD-Iで一緒じゃないかなぁ。。。。
>多分。

自分のトラは95年なんです。でも、運転席側にコネクターを刺す所はあります。トラブルコード読む機械が欲しいけど、あってもなかなか使う機会が無さそうなんで手数料払って読み出してもらう方が良いかもです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@EATcf-476p252.ppp15.odn.ne.jp>

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【168】BK4U バーキン再上陸
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3rdカマ覆面PC  KID  - 06/12/15 9:36 -

引用なし
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   バーキンと言っても、セブンのことではなく、バーガーキングです。

今度はロッテと組んで再上陸だそうです。

ちなみに私はバーキンがあるときはバーキンを利用しています。(マックとかよりも優先して、という意味)
広告が面白い。一応、注文を受けてから作っている。安い。無料無線LANを設置するなど社会貢献している。頼めば、好きなようにメニューをアレンジできる。などの利点を評価して。

ちなみに最近ではバーキンの店でしか売らない、バーキンのキャラが登場するXBOXのソフトなんていうのもあります。

今、気がついたけど、バーキンって言葉は和製ですね.
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【170】Re:BK4U バーキン再上陸
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4thさんちぇ仕様  さんちぇ  - 06/12/18 0:51 -

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   バーキン…っていうから、クリスマスが近づくたびに妻にねだられるあれかと…
もちろん7じゃないよ

よかった。バーガーキングなら…

バーガーキング for you っていうのね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@nthygo136071.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>

【171】Re:BK4U バーキン再上陸
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シェベルSS  りょ  - 06/12/18 8:20 -

引用なし
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   俺もたまたま見た新聞で見ました。
またワッパーが手軽に食べてるのメッチャ楽しみです。
以前はパテを追加料金で増やせたけど、同じ事やってくれるといいなぁ〜

他にも「わぉ〜!」なネーチャンがいるフーターズも日本に来るってウワサ聞いた事あるしこれまた楽しみです。

後はタコベル辺りが来てくれると嬉しいんですけどね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【172】Re:BK4U バーキン再上陸
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4thさんちぇ仕様  さんちぇ  - 06/12/19 0:22 -

引用なし
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   ▼りょさん:
なんかその当事者が、元ユニクロのツートップだそうで・・・
まあ、でも経済ネタとしてじゃなくて、おいしいバーキン食べられるというふうに好意的に受け入れようかと(笑)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@nthygo136071.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>

【173】Re:BK4U バーキン再上陸
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シェベルSS  りょ  - 06/12/26 8:07 -

引用なし
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   マクドナルドじゃビックマックにさらにパティを2枚追加したメガマックを1月に期間限定で発売するらしいっすね。
どうなんだろう?
あのパティは全然ジューシーじゃないし…

それよかウェンディーズの3枚入ってるヤツ。
こっちはアブラまみれで、でも嫌いじゃないです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

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【167】Yahoo! Auto
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 KID  - 06/12/9 23:32 -

引用なし
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   http://custom.autos.yahoo.com/

ギャラリーで色んなカスタムを見られます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【169】Re:Yahoo! Auto
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3rdカマ覆面PC  KID  - 06/12/15 9:38 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>http://custom.autos.yahoo.com/
>
>ギャラリーで色んなカスタムを見られます。


おまけ
http://www.yahoo.com/s/460013
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50215)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

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【163】レギュラーで試してみました。
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 ヒルリン  - 06/12/4 22:10 -

引用なし
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   結論から言うとやっぱりノッキングします。
エンジンかけたときと、踏み込んで加速した時にフロントからカタカタ音が出ます。

ただ、ハイオクで満タンにして半分まで減った所でレギュラーで満タン。また半分間で減ったらハイオクでって交互に入れるとノックしません。って事はやっぱり日本のレギュラーだとオクタン価が若干少ないんですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@EATcf-477p154.ppp15.odn.ne.jp>

【164】Re:レギュラーで試してみました。
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シェベルSS  りょ  - 06/12/6 8:19 -

引用なし
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   クルマはトラです?
その年代ならノッキングセンサーがついてて、点火時期を調整してるからよっぽどじゃなきゃノッキングしないんじゃないのかな?
…違うのかな。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@bxnfw-out.bxn.ne.jp>

【165】Re:レギュラーで試してみました。
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/12/7 0:01 -

引用なし
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   エンジンかけた時って言うのは??ですが、
加速時にノッキングはありえると思います。

うちのMINIはハイオク指定ですが、レギュラー入れると加速時にやはりノックしてました。ある程度の遅角はするけれども、遅角だけでは完全にノックを消すというところまではいかないようです。エンジンを破壊するほどのノッキングはさせないという程度みたいですね。


▼りょさん:
>クルマはトラです?
>その年代ならノッキングセンサーがついてて、点火時期を調整してるからよっぽどじゃなきゃノッキングしないんじゃないのかな?
>…違うのかな。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【166】Re:レギュラーで試してみました。
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 ヒルリン  - 06/12/9 14:00 -

引用なし
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   ▼KIDさん、りょさん:
返信遅くなりました。車はもちろんトラです。
ハイオク入れたらエンジンルームからのカタカタ音は止まったんで、ほぼ間違いなくノッキングだと思います。加速時も加速しきって巡航になると音は止まります。
ただ、レギュラーにすると燃費が悪い。。。乗り方もあると思いますが、レギュラーにするメリットは無いですね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@softbank219036086036.bbtec.net>

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