F-Body保存会 総合掲示板

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【152】SEMA[4]  /  【141】雑誌の記事。[10]  /  【151】WOT[2]  /  【147】バキュームフィッティング交換[2]  /  【139】雑談[1]  /  【128】もう二度とやりたくない作...[4]  /  【127】雑談[2]  /  【106】ハニー号再び[12]  /  【122】Shelby GT-H[2]  /  【125】スーパーベット[2]  /  

【152】SEMA
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/11/18 7:54 -

引用なし
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   今年のSEMAの車です。

http://autos.msn.com/as/minishow/photogallery.aspx?s=sema2006&contentid=4024378
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【159】Re:SEMA
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/11/26 1:16 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>今年のSEMAの車です。


追加

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=34&article_id=4170

日本の軽自動車が登場したこと。
日本車がアメリカ風カスタムを始めたこと。
ホットロッドが増えてきたこと。

あたりが目新しいですかねぇ?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【160】Re:SEMA
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/11/27 8:35 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>▼KIDさん:
>>今年のSEMAの車です。
>
>
>追加
>
>http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=34&article_id=4170
>
>日本の軽自動車が登場したこと。
>日本車がアメリカ風カスタムを始めたこと。
>ホットロッドが増えてきたこと。
>
>あたりが目新しいですかねぇ?


最近は、古い車に大口径なホイールが流行なんですかねぇ〜
個人的には、新しい車に大口径ホイールは似合うけど。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm060083.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【161】Re:SEMA
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/11/29 23:04 -

引用なし
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   ▼やまさんさん:

>最近は、古い車に大口径なホイールが流行なんですかねぇ〜
>個人的には、新しい車に大口径ホイールは似合うけど。。。


最近は、どんな車にも大口径ホイールが流行りみたいですよ。
僕も古い車は小さめのホイールが好きですけど。。。

22”とか24”とか頻繁に見かけるようになりました。もうすぐ自転車並みです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【162】Re:SEMA
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シェベルSS  りょ  - 06/11/30 17:34 -

引用なし
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   大口径は一時の流行の感もあり、あとデザインもちょっと古くなると見るに耐えなくなってくるのかもしれんすね。
俺はやっぱり15インチにムッチリタイヤが好きですね。

って言ってながら俺のは16インチ…

俺の狙ってる所は、フロント細く、リアは巨大なドラッグマッシーンじゃなく、リアはもちろん太いけどそこそこ、ほいでフロントもそれなりに太くてしかも断面が四角めのなんすよね。
でも扁平率が50〜60で四角いタイヤって意外とないんすよねぇ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

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【141】雑誌の記事。
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/11/5 22:35 -

引用なし
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   先日、アメ車雑誌の立ち読みしていたら、アメリカのスーパープレミアムと日本のレギュラーは同じレベルにあると書かれてました。

どう言う事かと言うと、日本で給油する時はレギュラーで十分だと言う事です。
ホントか否か。。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@U065107.ppp.dion.ne.jp>

【142】Re:雑誌の記事。
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4thさんちぇ仕様  さんちぇ  - 06/11/5 23:33 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>先日、アメ車雑誌の立ち読みしていたら、アメリカのスーパープレミアムと日本のレギュラーは同じレベルにあると書かれてました。

 JIS規格では、無鉛ハイオクガソリンのオクタン価は96以上、レギュラーガソリンは89以上と定められているそうですが、大手系列の最近の純正品なら、だいたいハイオクは100、レギュラーは92ぐらいのものが売られているようです。
 アメリカでは97程度、ヨーロッパでは96あたりが標準とのことですから、日本のハイオクとレギュラーのちょうど真ん中ぐらいというところだと思います。だからレギュラーで十分とまでは言えないけれども、レギュラーでも問題ないよってところだと思います。
 日本車のハイオク指定車だと、レギュラー入れるとノックセンサーがはたらいて、燃費が悪くなってコスト的にもとんとんになる上に馬力が落ちて損だというテスト結果を以前JAFのオートルートの記事で読んだことがありますが、キャディラックなんかだと、レギュラー入れても全然違わないという評もよく聞きますから、アメリカ車だとレギュラー入れても、日本車ほどは問題ないんだと思います。

とはいえ、理想は日本のハイオク入れて、燃調ちょっと薄めってトコじゃないですかねぇ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@nthygo136071.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>

【143】Re:雑誌の記事。
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/11/6 7:12 -

引用なし
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   ▼さんちぇさん:
解説ありがとうございます。そうなると日本のレギュラーとアメリカのプレミアムが同じレベルにあるって書き方は誤解を招くような気が。。。
最近話題のソフト○ンクみたいです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@U065158.ppp.dion.ne.jp>

【144】Re:雑誌の記事。
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/11/12 22:20 -

引用なし
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   やっぱり気になって、雑誌の記事を読み返してみました。

記事の下の方にグラフがあってアメリカと日本のガソリンに含まれるオクタン価を比べてましたが、それによると、日本のレギュラーとアメリカのプレミアムの差は90〜95の間にありましたが殆ど無く目測で92と93位でした。

更に、アメ車でハイオクの必要があるのはコルベットとかバイパーのような一部の高性能エンジンだけだって言い切ってました。

と言う訳で、本日、レギュラーで満タンにしてみました。確かに違いが無いと言える気がします。。。でも、怖いから次はハイオクにします。最近はガソリン価格も大分落ち着いて来ましたからね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@U065158.ppp.dion.ne.jp>

【145】Re:雑誌の記事。
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/11/13 9:46 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>やっぱり気になって、雑誌の記事を読み返してみました。


3rdのマニュアルには↓

http://8.pro.tok2.com/~camaro1/cgi-bin/manual/manual/1988_data/2-2.html


ノッキングがでるようであれば、ハイオク入れて下さい。
ということは、ノッキングがでなければハイオクは入れなくても良い


私の経験では、レギュラーでもハイオクでもノッキングが出たことはあまりないです。


ただし、あるお店のガソリンを入れると調子が悪いというのはあります。


気持ちの問題ですかねぇー
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm060083.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【146】Re:雑誌の記事。
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/11/13 12:08 -

引用なし
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   ▼やまさんさん:
>3rdのマニュアルには↓
>
>http://8.pro.tok2.com/~camaro1/cgi-bin/manual/manual/1988_data/2-2.html
>
>ノッキングがでるようであれば、ハイオク入れて下さい。
>ということは、ノッキングがでなければハイオクは入れなくても良い
>私の経験では、レギュラーでもハイオクでもノッキングが出たことはあまりないです。

96のカマロのマニュアルを見るとV8エンジンはハイオクを推奨してますね。
って事はトランザムも同じと見て間違いないですなぁ。

>ただし、あるお店のガソリンを入れると調子が悪いというのはあります。
>気持ちの問題ですかねぇー

これは自分も思います。エネオスのハイオクを入れると加速が良くなりますが、場所によって同じエネオスでも体感できない時とかあります。
聞く所によると無銘柄のガソリンを混ぜて売ってる店があるとか無いとか。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@L047202.ppp.dion.ne.jp>

【149】Re:雑誌の記事。
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シェベルSS  りょ  - 06/11/17 17:05 -

引用なし
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   ガソリンは結局ブランドと言うより、製造工場の違いが大きいような気がしますね。

でもレギュラーとハイオクの違いはつい先日はっきり体感したばっかりです。

シェベルが先日ようやく動くようになって、点火時期やキャブのセッティングを出そうとするも、ノッキングしてしまう為、点火時期を大幅に遅角せざるを得なかった。
なもんで、ゼロスタートや巡航からの加速でもたつくor酷いとエンストって状況でした。

それがレギュラーでの事なのでハイオクにしてみよう、と。
ほいで、ハイオク満タンにした上で点火時期を進角させた。
そしたら、あれまぁ全然違います。
適正な程度に進角させたからパワーが出るのは当たり前かも知れないけど、あれ程出てたノッキングが皆無!
タイミングマークが狂っている為、実際現状BTDC何度なのかわからないけど、まだ進角させてもイケる感じです。

制御されてるエンジンだとそこまで体感出来ないのかも知れないけど、レギュラーとハイオクはそりゃ違いますがなぁ〜♪
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

【150】Re:雑誌の記事。
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/11/18 0:34 -

引用なし
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   ▼りょさん:
>制御されてるエンジンだとそこまで体感出来ないのかも知れないけど、レギュラーとハイオクはそりゃ違いますがなぁ〜♪

いまどきノックセンサーと自動遅角のない車に乗っている人は23区でりょさんしかいませんから、他の人は体感できなくて可愛そうですねー。(^^)
りょさんのシェベルは石油会社の広告に出られるんじゃないですか?
「おおー、プレミアムにしたら、こんなにすごーーい!!!」


あるべき姿を考えたら、りょさんの方が正しいような気がする。どっちをいれても大差ない車しかないなら、複数の油種を流通させるだけ損。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【156】Re:雑誌の記事。
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 りょ  - 06/11/19 19:32 -

引用なし
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   >いまどきノックセンサーと自動遅角のない車に乗っている人は23区でりょさんしかいませんから、他の人は体感できなくて可愛そうですねー。(^^)
あらら、皆さんお気の毒に。
これが本当に全く違うんですね、驚く位。

ノッキングが出ないのでさらに進角させたら、パワーが凄いです。
当時のマッスルのマッスルが所以を体感出来ました。
もう、やたらとガスペダル踏むのは危険なんですね。

KIDさんと岡山行った時とは違いますぜ♪

それと、エンジンオフにしても、数秒は『ブルッ…ブルルルッ…』っとエンジンが止まらなかったのが、ハイオクにしたらぴったり収まっちゃいましたしね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...@p037001.ppp.asahi-net.or.jp>

【157】Re:雑誌の記事。
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/11/20 6:58 -

引用なし
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   ▼りょさん:
>それと、エンジンオフにしても、数秒は『ブルッ…ブルルルッ…』っとエンジンが止まらなかったのが、ハイオクにしたらぴったり収まっちゃいましたしね。

知り合いのビートルもキーを抜いてドア閉めても『ブルルルンッブルルルンッ』って唸ってました。スパークしてないのにガソリンが爆発してたんでしょうかね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@U065170.ppp.dion.ne.jp>

【158】Re:雑誌の記事。
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シェベルSS  りょ  - 06/11/20 7:52 -

引用なし
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   ▼ヒルリンさん:
>▼りょさん:
>>それと、エンジンオフにしても、数秒は『ブルッ…ブルルルッ…』っとエンジンが止まらなかったのが、ハイオクにしたらぴったり収まっちゃいましたしね。
>
>知り合いのビートルもキーを抜いてドア閉めても『ブルルルンッブルルルンッ』って唸ってました。スパークしてないのにガソリンが爆発してたんでしょうかね。

そうそう、たぶん燃焼室のどこかにホットスポットがあって(プラグ?)、そのせいで発火してるんでしょうね。
酷いと最後に『バフゥーン!!』っと爆発します…
ハイオクにする前は、プラグをコールドタイプにしてみれば少しは良くなるかな?と思ってたけど、燃料変えれば一発で解決でしたわ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@rock.bxn.ne.jp>

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【151】WOT
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/11/18 5:23 -

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   アクセルを目いっぱい踏んでフル加速している時の燃費は約2mpgであることが判明しました。
ということは1マイルあたり半ガロン。約2L。
ということはゼロヨン一回で500ccくらい消えるわけですね。
10秒ちょっとで500cc。。ほとんど人間が一気飲みしている時くらいの速さで減りますね。

朝一発目の高速合流でフル加速とかしたら、もうその瞬間に数百ccガソリン消えるのかぁと思うと、ちょっと加速も控えようかと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【154】Re:WOT
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/11/18 8:21 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>アクセルを目いっぱい踏んでフル加速している時の燃費は約2mpgであることが判明しました。
>ということは1マイルあたり半ガロン。約2L。
>ということはゼロヨン一回で500ccくらい消えるわけですね。
>10秒ちょっとで500cc。。ほとんど人間が一気飲みしている時くらいの速さで減りますね。
>
>朝一発目の高速合流でフル加速とかしたら、もうその瞬間に数百ccガソリン消えるのかぁと思うと、ちょっと加速も控えようかと思います。


1マイル=1.60931km
1ガロン=3.785リットル


3.785/2/1.60931=1.1759・・・・・


WOTの時1.18km/L


それでは、アイドリングのときはどれくらい消費するのでしょう?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm060083.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【155】Re:WOT
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/11/19 6:42 -

引用なし
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   ▼やまさんさん:
>▼KIDさん:
>それでは、アイドリングのときはどれくらい消費するのでしょう?

アイドリングで前進してる時とアイドリングだけの時って変わるんでしょうか?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@U065215.ppp.dion.ne.jp>

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【147】バキュームフィッティング交換
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/11/13 12:57 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC03981.JPG
・サイズ : 82.0KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC03971.JPG
・サイズ : 78.8KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC03977.JPG
・サイズ : 88.7KB
   バキュームフィッティング交換

3rd camaroはエアコンとオートクルーズをバキュームで制御していますが(写真上)
熱いエンジンルームの中にある純正のバキュームフィッティングは、時間と共に劣化してきます(写真中)

必要なフィッティングは

4φ 300cm
6φ 15cm

シリコン製のチューブを購入しました。


交換した場所が解りやすいように赤色のフィッティングを使用しました。(写真下)


交換したからといってなにも変化はありませんが
気持ちが良いです。(*^_^*)

添付画像
【DSC03981.JPG : 82.0KB】

添付画像
【DSC03971.JPG : 78.8KB】

添付画像
【DSC03977.JPG : 88.7KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm060083.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【148】Re:バキュームフィッティング交換
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/11/16 23:49 -

引用なし
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   今までは純正のまま無交換だったのでしょうか?
とすれば10年くらいは持ったということになりますね。

やっぱり赤はいいですね(意味不明)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【153】Re:バキュームフィッティング交換
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/11/18 8:16 -

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   ▼KIDさん:
>今までは純正のまま無交換だったのでしょうか?
>とすれば10年くらいは持ったということになりますね。
>
>やっぱり赤はいいですね(意味不明)


交換の有無は不明ですが、触っただけで手が真っ黒になり、ちょっと曲げるとリークしているような状態でした。

多分、新車当時から交換されていないものだと思います。


赤にしたのは、
保存会を見ている方々が、どれを交換したのか分かりやすくするためです。(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm060083.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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【139】雑談
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/26 23:28 -

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   友達がFJクルーザーを検討しています。ちょい小型SUV市場は熱くなりそうです。
ダッジのナイトロも出ました。大きく見える割にけっこうお手ごろ価格です。
ガソリンも大分安くなってきました。これから寒い季節なので助かります。

GMは収支が大分改善したようです。Fordはまずいみたいです。商品価値よりも労使関係で企業の収益が左右される状況は良くないですね。作る人の励みが無くなります。

ソルスティスに電動TOPが出たら検討したいです。それまではマスタングコンバーチブルが最有力候補です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【140】Re:雑談
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/29 0:20 -

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   ワールドシリーズでセントルイスが優勝しました。
MVPの副賞はコルベットZ06でした。
MVPのエクスタイン選手は26歳。新車に乗るのはこれが初めてなんだとか。
でも、MTで大丈夫ですか?(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

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【128】もう二度とやりたくない作業
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/10/11 18:15 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 225784385_185.jpg
・サイズ : 35.5KB
   マフラー取付完了!


取り付けたのはこれ↓

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autof【URL短縮沸:C-BOARD】1


オカマを掘られてマフラーが折れてしまったので
マフラー交換を余儀なくされていまいました。


国産のマフラー交換は以前やったことがあったので
フランジのボルト外してちゃっちゃっと取り付けるだけ。
焼けたボルトナットを外すのにちょっと苦労したくらいでしたが!

私の3rd camaroは、キャタライザーフロントからホーシングまで
溶接で取り付けてありました。

その上ホーシング上部はフランジ加工してあるのですが
錆びてナットが丸い、錆びたボルトは削ってない鉛筆の先みたいになってました。


まず、折れて壊れてしまったマフラーを切断
ベビーサンダーでジャーーっと

ホーシング付近がクネクネして外せないので
そこをベビーサンダーでジャーーっと

次に触媒の出口付近でマフラーを
ベビーサンダーでジャーーっと。。。。
シャーシに近いので途中までしか切れません
そこからは金ノコで切断。


それからY字パイプをあわせて長さを調整
センターパイプがドライブシャフトの横を通るようにする。


ここで難関
溶接で配管してあったので、溶接のビードを切断しないとY字パイプが差し込めない
排気温度のセンサーがあるので、Y字パイプが差し込めない

ベビーサンダーでジャーーっと。。。。
そこからは金ノコで切断。。。。

サンダーの歯を研磨用に交換して、荒く切断した部分を研磨


写真が研磨完了した状態です。(やっと差し込める(*^_^*))


研磨が完了したので、Y字パイプを差し込もうとするが。。。
マフラーの径が合わない、狭くて差し込めないのだ!(T_T)


パイプエクスパンダーを挿入して、ガストーチで炙りながら
Y字パイプを太くしていく。炙って太くして、炙って太くして。炙って、、、、


3時間が経過したところで、ようやくY字パイプを差し込む準備ができあがりました。

デュアルキャットは、差し込むのが難しいです。
角度も合わなければ、高さも合わない配管を
二箇所同時に差し込むのは、大変!もう二度とやりたくない作業です。これが1時間位(T_T)

 
ここまで出来上がればもう簡単!仮組してUバンドで固定していくだけ!
チャンチャンと付け終わりました。

Uバンドの固定だけでは不安なので、後日ジョイント部分を点付け溶接しました。

添付画像
【225784385_185.jpg : 35.5KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm132001.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【132】Re:もう二度とやりたくない作業
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/11 22:00 -

引用なし
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   ▼やまさんさん:
>ベビーサンダーでジャーーっと。。。。

が何回登場したでしょう?(^^ゞ

つまり、ベビーサンダーは欠かせないということですね。
僕も欲しいです。ところで、どこまでがベビーなんでしょうね。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【133】Re:もう二度とやりたくない作業
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/10/11 23:28 -

引用なし
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   ▼KIDさん:
>▼やまさんさん:
>>ベビーサンダーでジャーーっと。。。。
>
>が何回登場したでしょう?(^^ゞ
>
>つまり、ベビーサンダーは欠かせないということですね。
>僕も欲しいです。ところで、どこまでがベビーなんでしょうね。。。


正式にはなんて呼ぶんでしょ。

ディスクグラインダーでしょうか。


私的には、回転歯が100mm =ベビーサンダー
         125mm =サンダー

と思ってます。


マフラー取付には欠かせない電動工具ですね。
あれを金鋸で全てやれと言われたら
やりません(^^;)というか出来ません


マフラー取付にかかわらず、あると便利です。

切断歯を付ければ金属の切断、樹脂の切断
研磨歯を付ければ金属の研磨、加工
ワイヤーブラシを付ければ錆落とし、塗装の下地処理
スポンジを付ければ磨き加工もできます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@pl1513.nas924.soka.nttpc.ne.jp>

【137】Re:もう二度とやりたくない作業
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/10/14 23:20 -

引用なし
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   ▼やまさんさん:
>切断歯を付ければ金属の切断、樹脂の切断
>研磨歯を付ければ金属の研磨、加工
>ワイヤーブラシを付ければ錆落とし、塗装の下地処理
>スポンジを付ければ磨き加工もできます。

使い道は君次第って感じで良いアイテムですね。しかし、僕の駐車場だと電源が取れないんで使えません。マフラー交換した時は、ジャッキした車体の下に潜ってカナ鋸でチマチマ切断しました。変なとこが筋肉痛になる作業でしたよ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@Q114122.ppp.dion.ne.jp>

【138】Re:もう二度とやりたくない作業
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4thカマ黒  いさm WEB  - 06/10/17 0:08 -

引用なし
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   ディスクグラインダは私も好きな工具です。
バネを切ったり、FRPのはみ出したところを切ったり
ドアの開かない車のドアをドギャギャギャギャッと切ったり・・・♪
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@ppxa191.tkd2.cli.wbs.ne.jp>

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【127】雑談
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/11 0:16 -

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   最近来た雑誌によると、ファイアーバードも1st顔で復活するかも?との噂。
けっこう好きなので歓迎。

ところが、その一方マスタングは09年に少しモダン顔になるかも?との噂。正直言って現行の方がかっこいいと思う。(イラストをちょっと見た。現行ベースに少し空気抵抗を減らすような変形)
Fordはどうして、儲かっているものをつぶすのが好きなんだろう?誰がどう考えてもレトロ顔でマスタングはヒットしたのに。。。クラウンビクトリアのFF化も正気の沙汰とは思えない。

車好きには認めたくない事実だが、実際のところ車の商売は見た目が大事。かっこよければそれなりに売れる。特に性能が信頼できるメーカーであるほど、見た目が大事。(見た目に最も振り回されたメーカーと言えばポルシェだろう。)アメリカの顧客はそれでもまだ車を良く知っているので、見た目以外でも評価はしてくれるが、とはいえ、やっぱり、見た目が大事。 Big3の復活にはデザインが欠かせない。

先週あたりから急にバイパーも欲しくなってきた。。。しかし、中古で買う勇気は無い。。。。。。結局、僕は他人にどう見られるかをすごく気にする小心者なんだと思う。バイパーだったら注目集められるというのが、潜在的心理要因だろう。。。冷静に考えれば、通勤通学くらいしか使い途ないのに、V10を買う理由はあんまりない。マスタングコンバーチブルを買ったらデートに誘おうと思っていた女の子が来月(だれかと)結婚することになり、コンバーチブルへの意欲が半減。。。でも、次の女の子に備えてやっぱりコンバーチブルは欲しい。(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【129】Re:雑談
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/10/11 18:25 -

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   ▼KIDさん:
確かに、スタイルというかカッコは重要だと思います。

性能や機能が良くても、かっこよくないとその車を好きになれないから。


そういう点から最近の車は好きになれない、車としては充分な性能や機能を備えているけど、

大事にしよう!とか
この車は手放さない!とか
そういった感情移入する車がないんですよね。


70’FB455HO  欲しいなぁー


でも彼女の為なら、安心で壊れなくて乗り降りが楽な車が良いな(*^_^*)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm132001.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【136】Re:雑談
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/10/14 23:10 -

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   ▼KIDさん:
>最近来た雑誌によると、ファイアーバードも1st顔で復活するかも?との噂。

それ良いっすね!大歓迎です。でも、新車じゃ買えません。手ごろな中古になるのは何年先の事か(涙
それでも四駆よりは値崩れ早そうなんで期待できそうですが、ホントは70年前後のトラに乗りたい。。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)@Q114122.ppp.dion.ne.jp>

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【106】ハニー号再び
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3rdハニー号  ハニー号 E-MAIL  - 06/9/22 19:13 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : AAA.jpg
・サイズ : 53.7KB
   全国の保存会ご利用の皆様、ご無沙汰しています。
掲示板への投稿は記憶にないくらい久し振りですが、
今回はちと激しい新企画を引っ提げての登場です。
名づけて「サルでもできるエンジンスワップ講座!」
エンジンってモノがどこにあるかもわからないような私が、
いきなりの心臓移植に挑戦。


今回のドナーは98年式カマロZ28
搭載Egはご存知「LS−1」
ほとんど前例のない大工事ですので、実際に走り出すことができるかは
やってみないと解りませんが、引取りが完了したのでまずはご報告。
作業に取り掛かる日程はまだ未定ですが随時UPしていきたいと思いますので、
皆様どうか生暖かい目で見守ってくださいませ。

添付画像
【AAA.jpg : 53.7KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@p1103-ipbf308sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

【107】Re:ハニー号再び
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3rdハニー号  ハニー号 E-MAIL  - 06/9/22 19:29 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : jiko000.jpg
・サイズ : 89.9KB
   ▼ハニー号さん:

>作業に取り掛かる日程はまだ未定ですが随時UPしていきたいと思いますので、
>皆様どうか生暖かい目で見守ってくださいませ。

と思っていたのも束の間。
数日前の深夜、何故か駐車場にパトカーが…
なんとカマロ2台を並べて停めてた駐車場の目の前で交通事故発生!
当事者の1台はなんとうちのお客さん。
事故車両は一目瞭然の一発廃車でしたが、両カマロは軽症か?
しか〜し良く見ると3rdカマロのボンネットの上には事故車両から跳んだスライドドアが落ちているし、2台の車はガラスの破片だらけ。

まぁこちらには一切の過失がないので完全な100:0の事故ですが、
キャンディー・グラデーションという超特殊な車両だけに大揉めに揉めそうです。
何より被保険者が「お客さん」ですから微妙な立ち回りが要求されそうな…^^;

添付画像
【jiko000.jpg : 89.9KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@p1103-ipbf308sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

【108】Re:ハニー号再び
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3rdハニー号  ハニー号 E-MAIL  - 06/9/22 20:07 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : jiko001.jpg
・サイズ : 119.3KB
   ▼ハニー号さん:
>まぁこちらには一切の過失がないので完全な100:0の事故ですが、
>キャンディー・グラデーションという超特殊な車両だけに大揉めに揉めそうです。
>何より被保険者が「お客さん」ですから微妙な立ち回りが要求されそうな…^^;

そんなこんなで「漢のスワッピング講座」はスタートから頓挫中(+_+)
とりあえず事故に関するこちらの要求としては、当然原状回復。
その際に問題になると思われるのが、
1 (割と)軽微な損傷に全塗装が適用されるか
2 趣味性の高い「キャンディー・グラデーション」の塗装が認められるか
3 被ったガラスをはらう際にできた傷も保証の対象になるか
4 事故の二日後に車検が切れた為代車を必要とするが、修理期間以外の代車を認めるか
5 大排気量左ハンドルの代車を認めるか
6 損害額が車両価値を上回り、二束三文の保証で終わる可能性
等などでしょうか?

1に関しては現在キャンディーの為、再塗装前に全剥離の工程が発生します。
2は高額な保証ですので決済されにくいのと、「お客さんの保険を使う」という点で悩ましい。
3は2台とも磨き作業を上乗せしてくれるでしょう
4・5ですが、事故の為に車検に持っていくことが出来なかった事実を認めたとして、金銭保証の際に実損として保証されるか?
実は8月にもBMWをぶつけられて「無傷の金銭保証」を受けてるのですが、
そのときと同じアジャスターが担当になっちゃいましたΣ(゚Д゚;
日常の「足」があることを解ってても代車を認めてくれるでしょうか?
6のケースだと恐らく2台合算でも……

僕のカマロは過去に2回「もらい事故」で保険を使ってますが、どちらも長期戦でした。
通常、事故で被った損害に関しては、
イ 修理による原状回復
ロ 修理相当額の金銭保証
ハ 裁判で適当にパイ
等のケースが予想されますが、ロの場合、代車は認められない・消費税相当額は削除などの制限があります。
それでも「貧乏金なし」の僕としてはロでの決着を希望してますが^^;

とりあえずこんな状況ですのでスワップレポートよりも渉外日記を優先していきたいと思います。

添付画像
【jiko001.jpg : 119.3KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@p1103-ipbf308sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

【111】Re:ハニー号再び
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/9/25 2:29 -

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   ▼ハニー号さん:


とても分かりやすいもらい事故の保険適用講座ですね。(^^)

心の中で『ありがとう』といっているハニーさんの顔が目に浮かびます
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@pl700.nas924.soka.nttpc.ne.jp>

【113】Re:ハニー号再び
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 小龍  - 06/9/25 17:48 -

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   ▼ハニー号さん:

お久しぶりデス

災難なのか・・・
後学のため、結果楽しみに待ってます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@i60-34-202-23.s02.a020.ap.plala.or.jp>

【116】Re:ハニー号再び
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 ハニー号  - 06/9/30 0:34 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : shelbygth1.jpg
・サイズ : 25.1KB
   前回の打ち合わせ時に担当アジャスターに、
「一発で返事できる気持ちいい回答を待ってます^^;」と伝えたのですが、
なかなか素敵なお返事を頂きました。
掲示板では金額は伏せますが、おおまかに
『4thカマロ』
フロントバンパーフェース交換&工賃
他板金+部分塗装
ボディ研磨
+α
『3rdカマロ』
ボンネット交換+工賃
フロントバンパーフェース交換&工賃
フロントスポイラー交換&工賃
フロントガラス交換&工賃
モール・エンブレム類他雑費
板金+全塗装
代車相当額

で期待値を超えてた為、結果的には一発サインでした。
まず4thに関してはEg目的の購入だった為に丸得。
3rdに関しても、課題だった全塗装を了承してもらった訳ですが、
見積もりは作成せず、以前の事故の時に「確かこれくらい…」っていう、
僕の話で金額をだしてくれました。
他には特に希望は出してなかったのですが、
まぁ担当が「ガラスにも傷がある」って言うんでお任せで^^;
でもちょっと欲出して「他に貰える銭ないん?」って聞いたら、
「通常修理工場入りしずに修理代金を払う場合は代車代金は算出しないんですが、
大型左ハンドル車の代わりに『工場代車』って形で3000円/1日×1ヶ月を、
付けときましょうか?」なんていう太っ腹なお返事が(゜o゜)
そんなにも「未払い事件」で溜め込んでたんでしょうか?
で、僕はと言えば、すっかりEg換装のモチベーションが下がってしまったので、経済活性化のために散財ドライブでも行ってきます。

添付画像
【shelbygth1.jpg : 25.1KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p1129-ipbf07gifu.gifu.ocn.ne.jp>

【117】Re:ハニー号再び
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/9/30 1:09 -

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   ▼ハニー号さん:

いつどこで待ち合わせにします?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@pl1405.nas924.soka.nttpc.ne.jp>

【119】Re:ハニー号再び
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/9/30 12:21 -

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   ▼ハニー号さん:
>>で、僕はと言えば、すっかりEg換装のモチベーションが下がってしまったので、経済活性化のために散財ドライブでも行ってきます。

で、その写真ってことは。。。。。ハワイですか?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【120】Re:ハニー号再び
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 いさm  - 06/10/2 20:41 -

引用なし
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   ▼ハニー号さん:
おおー始めまして。
旧なり号からはいろいろはぎ取らせてもらった者であり
適当なサスを入れた者でもあります;
E/Gスワップ目的でしたか。
やはりここは猛者ぞろいですね;
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@ppxa191.tkd2.cli.wbs.ne.jp>

【121】Re:ハニー号再び
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3rdハニー号  ハニー号 E-MAIL  - 06/10/6 20:35 -

引用なし
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   ▼いさmさん:

はじめまして
僕が知っているいさmさんは充分ツワモノですよ
ツーリングで是非お会いしたかったんですが、急用が入ってしまいまして…
いさm号もすっかり復調のようですので次回お会いできるのを楽しみにしています。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@p2003-ipbf508sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

【124】Re:ハニー号再び
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火鳥4th  ヒルリン  - 06/10/8 21:09 -

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   いい結果がそんなにゴネずに聞けるっていいですね。
自分の場合ですが、3ヶ月間の修理で代車代は約90日×9800円(新型グロリア)だったんで相当な額を保険屋が支払ったと思います。
ちなみに、3ヶ月かかったのは新品の部品を本国から船便で取り寄せる為だった説明だったんですが、実際、修理が終わってみると板金修理でした。保険屋も私も車屋に騙されたって訳です。10:0の事故だったんで自分は痛くないですけどね。

それより何よりお疲れ様でした。
今後のスワップの記事楽しみにしてます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)@EATcf-250p72.ppp15.odn.ne.jp>

【134】Re:ハニー号再び
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4thカマ黒  いさm  - 06/10/12 21:26 -

引用なし
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   ▼ハニー号さん:
こちらこそよろしくどうぞ♪
私なんかついこの間、リレーの使い方を知ったぐらいの素人ですよ?

写真をよぉく見たら左上のほうにうっすら
(吸気の・・・部品名が分かりませんけど)
写ってますね!!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@ppxa191.tkd2.cli.wbs.ne.jp>

【135】Re:ハニー号再び
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 ムン E-MAIL  - 06/10/14 15:50 -

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   ごぶさたしてます。
噂には聞いてましたが、えらいことになってたんですね。
NEWハニー号を楽しみにしてます♪
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...@p925711.osaknt01.ap.so-net.ne.jp>

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【122】Shelby GT-H
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3rdハニー号  ハニー号 E-MAIL  - 06/10/6 22:23 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 061002_1951~0002.jpg
・サイズ : 21.6KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 061005_0700~0001.jpg
・サイズ : 27.4KB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 061002_2147~0001.jpg
・サイズ : 19.6KB
   早速乗ってきましたShelby GT-H 
インプレ等できる身分ではありませんが簡単に印象を。
加速感はまずまずですが気を失うほどではありません。
ただし3月に4.6をレンタルしているのですが、そのEgとは全く別物ですね。
気になったのは通常走行時のハンドリングがしっくりこない。
ですがちょっとしたコーナーは普段の3rdカマロの倍くらいのスピードで曲がれそう^^;
チャットでKIDさんが触れてますが、ODボタンが押しにくい。
ですがこれもKIDさんが言われてるようにODよりも3速の方が使い勝手が良さそう。
ボンネットバルジが全面にあるためちょっと前方視界が悪い。
一番の問題はレンタって性質上か、灰皿がなかった事!
さらにレンタのせいでしょうか、ライトがハロゲン、タイヤが今時17Inc、トラクションコントロールが切れない…等など
ただし全体的には『いい車』で買いたい1台の一つになりました。

なんと言っても目立ちます。
深夜の町外れのドライブインで現行マスタングGTとシビックの若者集団に取り囲まれ質問攻めに^^;
ロコ「これはいったい何だ」
ボク「Shelby GT-Hに決まってんだろ」
ロコ「いくらすんの?」
ボク「レンタだっちゃ。1day300ドルやと」
スケ「あんたドクター?」
ボク「カード払いだっちゃ」
ロコ「ボンネット開けてけろ」
一同「WAO!」
ボク「(普通のマスと一緒やろ)」
ロコ「速いのん?」
ボク「そうでもないよん」
スケ「レースしよぉよ」
と何だか「ワイルドスピード」のようなノリで公道0→400大会に^^;
信号一つ分でしたが結果はATのGTHが1馬身差で勝利
超薄いアイスコーヒーをご馳走になりました。

最終日に2006コルベットも24時間レンタルしたのですが、
1kmほどしか走らせずに返却しちゃいました。
ホントはそっちの方が興味津々だったんだけどなぁ

添付画像
【061002_1951~0002.jpg : 21.6KB】

添付画像
【061005_0700~0001.jpg : 27.4KB】

添付画像
【061002_2147~0001.jpg : 19.6KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)@p2003-ipbf508sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

【123】Re:Shelby GT-H
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/7 0:41 -

引用なし
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   ▼ハニー号さん:
>なんと言っても目立ちます。
>深夜の町外れのドライブインで現行マスタングGTとシビックの若者集団に取り囲まれ質問攻めに^^;
>ロコ「これはいったい何だ」
>ボク「Shelby GT-Hに決まってんだろ」
>ロコ「いくらすんの?」
>ボク「レンタだっちゃ。1day300ドルやと」
>スケ「あんたドクター?」
>ボク「カード払いだっちゃ」

面白すぎかも(^^)
これからニックネームは「ドク」ですね?


僕の車もストライプのせいで、よく注目を浴びます。
シェルビーが発表になる前からストライプ入れているんだけど、周囲の人はきっと、”なんちゃって”シェルビーにしてるって思っているんだろうなぁ。。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【131】Re:Shelby GT-H
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/10/11 18:33 -

引用なし
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   ▼ハニー号さん:

凄い経験ですね。しかもアメリカンなアイスコーヒーまでご馳走になるとは!


ところで、なぜ?なぜラムちゃんなんですか?

そうだっちゃ(笑)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm132001.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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【125】スーパーベット
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/9 3:36 -

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   あと1年ほどで出てくるかも?しれない新しいコルベットのホットモデル情報。
http://www.caranddriver.com/carnews/11836/spied-2009-corvette-stingray.html

これ以上速くしてどうするんだろう?。。。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【126】チャージャー コラムシフト
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3rdカマ覆面PC  KID E-MAIL  - 06/10/9 10:07 -

引用なし
パスワード
   ダッジチャージャーにコラムシフトが存在することが判明。
それはパトカーモデル。
アメリカのパトカーはフロアシフトならシフトレバーがあるあたりにノートPCがセットされるため、フロアシフトは不向きなのです。
というわけで、パトカー仕様はコラムらしい。
将来払い下げを買えば、ベンコラも夢じゃないか。。。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...@c-24-13-228-233.hsd1.il.comcast.net>

【130】Re:チャージャー コラムシフト
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3rdカマやまさん仕様  やまさん  - 06/10/11 18:27 -

引用なし
パスワード
   ▼KIDさん:
おーーあこがれのベンコラ

あるんですね。

私は、PC置くためには使わないな
やっぱり。。。以下自粛
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...@ntsitm132001.sitm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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