F-Body保存会総合掲示板

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【1042】サードカマロのアクスルシ...[4] / 【1007】事故[16] / 【1038】掲示板改造[0] / 【1013】投稿キーを変更しました。[9] / 【1010】ボンネット改造計画　続き[3] / 【998】カマロが復活したのにGMは...[8] / 【994】新型インフルエンザ[3] / 【989】MSD6A[4] / 【985】トランザム　ボンネット[1] / 【982】チョークノブ付けました[4] /

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	【1042】サードカマロのアクスルシャフトについて
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fuya - 09/7/24　9:35 -


	引用なし

	パスワード

初めて投稿します。

サードカマロのアクスルシャフトについて詳しい方教えてください。

10ボルトデフでアクスルシャフトを探していますが、
26スプラインの物しか見つかりません。

サミットレーシングなどで探すと
10ボルト用スプラインは２８になっていますが、
国内部品取りなど聞いてみると２６スプラインばかりです。

よろしくお願いします。

	【1046】Re:サードカマロのアクスルシャフトについ...
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KID - 09/7/27　22:28 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。

http://www.thirdgen.org/techboard/engine-drivetrain-parts-sale/527378-26-spline-gm-axles.html

90年から２８みたいですね。

▼fuyaさん：
>初めて投稿します。
>
>サードカマロのアクスルシャフトについて詳しい方教えてください。
>
>10ボルトデフでアクスルシャフトを探していますが、
>26スプラインの物しか見つかりません。
>
>サミットレーシングなどで探すと
>10ボルト用スプラインは２８になっていますが、
>国内部品取りなど聞いてみると２６スプラインばかりです。
>
>よろしくお願いします。

	【1047】Re:サードカマロのアクスルシャフトについ...
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fuya - 09/8/5　12:51 -


	引用なし

	パスワード

KIDさんこんにちは。
有難うございました。
９０－９２でもう少し探してみます。
外見同じだから部品屋さんもわからないんでしょうね、

▼KIDさん：
>はじめまして。
>
>http://www.thirdgen.org/techboard/engine-drivetrain-parts-sale/527378-26-spline-gm-axles.html
>
>90年から２８みたいですね。
>
>
>▼fuyaさん：
>>初めて投稿します。
>>
>>サードカマロのアクスルシャフトについて詳しい方教えてください。
>>
>>10ボルトデフでアクスルシャフトを探していますが、
>>26スプラインの物しか見つかりません。
>>
>>サミットレーシングなどで探すと
>>10ボルト用スプラインは２８になっていますが、
>>国内部品取りなど聞いてみると２６スプラインばかりです。
>>
>>よろしくお願いします。

	【1048】Re:サードカマロのアクスルシャフトについ...
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KID

- 09/8/7　23:58 -


	引用なし

	パスワード

毎年細かい変更がありますからね。もうマニアじゃないと分からないですよね。
丸ごと変える方が安いって可能性もありますよ。。。

▼fuyaさん：
>KIDさんこんにちは。
>有難うございました。
>９０－９２でもう少し探してみます。
>外見同じだから部品屋さんもわからないんでしょうね、
>

	【1049】Re:サードカマロのアクスルシャフトについ...
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fuya - 09/8/10　17:06 -


	引用なし

	パスワード

今となっては丸ごとが良かったと思います。
そもそも４thカマロのリヤデフをナローするつもりだったのですが、
ナローする寸法が片側２インチくらいだったのですが、
調べてみると、３rdカマロのシャフトとスプラインが同じで（実際２種類ありましたが）
サイズがちょうど２インチ短いということでナローには持って来い
ということでした。
ファイナル２．７３（たしか）も魅力でした。
アッパー＆ロアのブラケット溶接済みなのであとには引けなくなりました。
よく調べないとですね。
シャフトは中古が無かったら本国オーダーしてみようと思います。

また何か有りましたらよろしくお願いします。

▼KIDさん：
>毎年細かい変更がありますからね。もうマニアじゃないと分からないですよね。
>丸ごと変える方が安いって可能性もありますよ。。。
>
>
>▼fuyaさん：
>>KIDさんこんにちは。
>>有難うございました。
>>９０－９２でもう少し探してみます。
>>外見同じだから部品屋さんもわからないんでしょうね、
>>

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■▲▼

	【1007】事故
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ハニー号 - 09/6/24　7:58 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 090618000001.JPG
・サイズ	： 173.2KB

特に進展がないまま時間だけが経つので、とりあえずもう１台買ってみました。
ちょっと予算オーバーだけど仕方なし。

お知り合いの工場へ運ぶと皆さん口を揃えて、
「これ乗ったほうがいいんじゃない？（笑）」

まぁそうなんですが…、って、いやいや、それは言わないで。。。

時間が取れたらバラします。

奥に見えるクリーム色の車は『超希少、土に還ろうとしてるラリーシノダＣ４』
この工場にはこんな車や僕みたいなややこしい車がたくさん！
でも３ｒｄの部品取りは無かったんだよな～
ちょっと前ならゴロゴロしてたのにね

【090618000001.JPG : 173.2KB】

	【1008】Re:事故
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ハニー号 - 09/6/24　8:18 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 20080001.JPG
・サイズ	： 159.3KB

～添付ファイル～

・名前	： 090618_0001.JPG
・サイズ	： 61.8KB

▼ハニー号さん：

ありし日のハニー号　⇒　ベビカマ風ハニー号

スポイラー外したら意外と被害は少なそう…

に見えますがこれが意外と…

【20080001.JPG : 159.3KB】

【090618_0001.JPG : 61.8KB】

	【1009】Re:事故
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KID - 09/6/26　11:53 -


	引用なし

	パスワード

カマロがこれだけいくくらいとなりますと、身体の方は大丈夫だったんですか？

ハニー号さんのおかげで、掲示板が思わぬ同窓会になりましたね。（笑）
某女優さんが亡くなったので、急にキャノンボールなど見ておりました。
やっぱりあの時代の車はすごい。
燃費規制が厳しくなる前に、マッスルカー買っておきたい！！

▼ハニー号さん：
>▼ハニー号さん：
>
>ありし日のハニー号　⇒　ベビカマ風ハニー号
>
>スポイラー外したら意外と被害は少なそう…
>
>に見えますがこれが意外と…

	【1015】Re:事故
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ハニー号 - 09/7/19　6:30 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 20090710.jpg
・サイズ	： 51.9KB

ちょこちょこと直してみたり

【20090710.jpg : 51.9KB】

	【1016】Re:事故
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小龍 - 09/7/19　21:21 -


	引用なし

	パスワード

着々と進んでますね。

カラーリングが楽しみですよ。

すいませんが、エアコンのコンプレッサー使わないようでしたら
譲ってもらえませんか。

自分のは裏側からオイル漏れしてきて、もうそろそろ終わりそうなんです。

よろしくお願いします。

▼ハニー号さん：
>ちょこちょこと直してみたり

	【1025】Re:事故
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ハニー号 - 09/7/21　6:33 -


	引用なし

	パスワード

▼小龍さん：

どうぞどうぞ、使ってやってください。
と言いたいところなんですが…
現在大掛かりな作業のため、知り合いの板金屋さんの敷地を間借りしてるのですが、
自走できる状態でないとちょっと迷惑がかかるんです。
コンプを外すとドライブベルトの関係で不動車になってしまいますので、
代替のコンプを先に用意できるのならばすぐにでも手配できます。
今週また工場へ行く予定なので、僕のほうでも適当なコンプレッサーがないか探してみます。
（確か前のＡＣ周りは処分したので望み薄です…）

	【1026】Re:事故
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ハニー号 - 09/7/21　6:50 -


	引用なし

	パスワード

形は何とか整いつつあるハニー号ですが、塗装で非常に悩んでます。
基本的に部分塗装のできない車ですので、選択肢は限られてるんですが…

本当は思い切って『全メッキ』にしたいんですよね。
最近「銀鏡塗装」で以前より安くできそうですし。
でも相変わらず道交法的に車体のメッキ化はかなり黒よりのグレーゾーンのようなんですよね。
（タンクローリーなんかは結構いるのに）
ターミネーター２みたいでインパクト絶大だと思うんですがね～

まぁいい歳して無茶もできないんで、バンパーを適当に青メタに塗って、
ボンネットはこの際だからカーボンにして『豆腐屋』風にしてみようかと。

これが一番安上がりかな

	【1031】Re:事故
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京とうふ - 09/7/21　17:32 -


	引用なし

	パスワード

>まぁいい歳して無茶もできないんで、バンパーを適当に青メタに塗って、
>ボンネットはこの際だからカーボンにして『豆腐屋』風にしてみようかと。

ん？呼びました？

>これが一番安上がりかな

ま、確かに僕のは安上がりですけどね。。。。

笑。

	【1033】Re:事故
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やまさん - 09/7/21　21:39 -


	引用なし

	パスワード

▼ハニー号さん：
>形は何とか整いつつあるハニー号ですが、塗装で非常に悩んでます。
>基本的に部分塗装のできない車ですので、選択肢は限られてるんですが…
>
>本当は思い切って『全メッキ』にしたいんですよね。
>最近「銀鏡塗装」で以前より安くできそうですし。
>でも相変わらず道交法的に車体のメッキ化はかなり黒よりのグレーゾーンのようなんですよね。
>（タンクローリーなんかは結構いるのに）
>ターミネーター２みたいでインパクト絶大だと思うんですがね～
>
>まぁいい歳して無茶もできないんで、バンパーを適当に青メタに塗って、
>ボンネットはこの際だからカーボンにして『豆腐屋』風にしてみようかと。
>
>これが一番安上がりかな

やはり、ハニー号はキャンディーじゃないと！

ボンネットピン付けて、カーボン良いと思います。

	【1035】Re:事故
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ハニー号 - 09/7/22　21:11 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん

あちゃ～
こんな身近にカーボンボンネットの豆腐屋さんがいたのを忘れてました（笑）
ちなみに京とうふさんのボンピン技をパクリ中です

▼やまさんさん：

予算が限られてるのでなかなか大変で(:_;)
今までで一番保険屋さんと揉めてます
欲をかいて損をする悪い例の典型的なパターンに…

そろそろ塗装を決定しなきゃいけないので焦ってます
普通は嫌だけどキワモノも卒業したいし（笑）

	【1037】Re:事故
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小龍 - 09/7/23　8:25 -


	引用なし

	パスワード

▼ハニー号さん：

ありがとうございます。

ボクの方は緊急でないため、
代替もないのでハニー号さんの劇的改造が十分済んでからで大丈夫です。

	【1039】Re:事故
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ハニー号

- 09/7/24　3:28 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 20090723.JPG
・サイズ	： 95.2KB

▼小龍さん：

代替コンプ出てきましたので本日確保してきました。
ただしテストしていませんので状態は不明です(ゴメンナサイ)
恐れ入りますが掲示板リニューアルテストも兼ねて『匿メール』にて発送先を教えていただけますか？

▼ＫＩＤさん：

メンテナンスいつもご苦労様です。
面倒なことを任せっぱなしで申し訳ないです。
ついでと言っちゃ何ですが今度飲みに連れてって下さい。

▼ハニー号：

やっぱりミサイル発射台を付けたくて…
カーボンボンネット新調みたいなこと言ってましたが、強度不足のため却下です。
本日早速ボンネットに穴開けてきました。
以前のノ●ン発射台はボンネットに穴開けてＴＢＩ直付けでしたが、
ＬＳ１のインマニには構造的に不可なので完全ダミーです。
ダクトをはわせてエアフロ前から吸わせる案もあったのですが、
幼稚な頭と未熟な技術では厳しそうなので却下。
代わりに純正ボンネットにボンピン付けました。
しかもセンターラッチ活きてます。
これぞ本物のダミーです（笑）
完成したら日本海に向けて発射実験です。
とりあえずボンネットは半ツヤの黒でも塗ろうかと…

それにしてもすっかり暑いです。
次の作業はできれば涼しくなってから…

【20090723.JPG : 95.2KB】

	【1040】Re:事故
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ハニー号

- 09/7/24　4:01 -


	引用なし

	パスワード

ところで事故で粉砕した、
『３ｒｄカマロＴＰＩ用エアクリーナーＡＳＳＹ』
探しています。
「実家の車庫の奥にある」、「親戚のおばさんが持ってたかも」、「学校の先生が昔乗ってた」
等など情報お待ちしています。

	【1041】Re:事故
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KID

- 09/7/24　4:35 -


	引用なし

	パスワード

テストご協力ありがとうございます。

いやー、ほんと、一緒に飲みに行きたいですねー。

日本でもカマロ、本当に復活するみたいですね。なんか、ウソみたいって感じです。にわかには信じられません。。。。。
ハニー号の皮を切り取って、新しいカマロに貼るってのはどうでしょう？

	【1043】Re:事故
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京とうふ - 09/7/24　18:56 -


	引用なし

	パスワード

>日本でもカマロ、本当に復活するみたいですね。なんか、ウソみたいって感じです。にわかには信じられません。。。。。

テレビで放送してたのですが、輸入するカマロはアメリカ仕様のままだそうです。
日本仕様を作るには日にちが掛かりすぎて、GMジャパンがそこまで持たないような感じでした。
ウインカーもバンパー（だったかな？）に貼り付けるそうです。
アメリカ仕様のままの方が部品の手配（入手）が楽でいいですね。

	【1044】Re:事故
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小龍 - 09/7/24　21:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ハニー号さん：
送ってみました

	【1045】Re:事故
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ハニー号

- 09/7/25　6:36 -


	引用なし

	パスワード

▼小龍さん：
>▼ハニー号さん：
>送ってみました

無事メール届きました。

しばしお待ち下さいね。

・ツリー全体表示

■▲▼

	【1038】掲示板改造
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KID

- 09/7/24　2:11 -


	引用なし

	パスワード

サーバーを戻して改造しました。

もし何か不具合があったら教えてください。

とりあえず、投稿キーは　全部　あ　です。

あたらめまして、いつもお世話になっています。これからもよろしくお願いします。

・ツリー全体表示

■▲▼

	【1013】投稿キーを変更しました。
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KID - 09/7/18　10:48 -


	引用なし

	パスワード

投稿キーのシステムを改造してみました。

数字が表示されていますが、無視して、

全角ひらがな１文字で

あ

と入れてください。

素人改造なので　うまく　動かないかもしれません。　その時は。。。。。

ごめんなさい。　チャットか何かで知らせてください。

	【1014】Re:投稿キーを変更しました。
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KID

- 09/7/18　10:52 -


	引用なし

	パスワード

うまく動いたかなぁ？？？

	【1017】Re:投稿キーを変更しました。
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京とうふ - 09/7/20　22:08 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>うまく動いたかなぁ？？？

どうだ。
テストです。

	【1018】Re:投稿キーを変更しました。
←back ↑menu ↑top forward→

KID

- 09/7/21　3:16 -


	引用なし

	パスワード

ご協力ありがとうございます。

無事動いたようで何よりです。

▼京とうふさん：
>▼KIDさん：
>>うまく動いたかなぁ？？？
>
>どうだ。
>テストです。

	【1027】改造テスト中
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KID

- 09/7/21　7:09 -


	引用なし

	パスワード

未だにテスト中です。

	【1028】Re:改造テスト中
←back ↑menu ↑top forward→

KID

- 09/7/21　7:12 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
>未だにテスト中です。

レスつけてみました。

	【1029】Re:改造テスト中
←back ↑menu ↑top forward→

ハニー号 - 09/7/21　8:11 -


	引用なし

	パスワード

▼KIDさん：
いいかんじ

	【1030】Re:改造テスト中
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KID

- 09/7/21　8:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ハニー号さん：
>▼KIDさん：
>いいかんじ

ありがとうございます。

あとは匿メールが機能すればよいのですが。。。。ガードキーは機能したものの、肝心のメールが送信されないので困っています。
数日前は機能したんですけどねぇ。

どうもメール関係全般が作動不良（レス通知とか全部ダメ）なので、もうちょっと頑張ってみます。

	【1032】Re:改造テスト中
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やまさん - 09/7/21　21:33 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： P5180072.jpg
・サイズ	： 219.2KB

画像もテストしまーーす。

ただいま修理中のバイク

【P5180072.jpg : 219.2KB】

	【1036】Re:改造テスト中
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KID - 09/7/22　22:59 -


	引用なし

	パスワード

わお、CBX????

画像テスト感謝です。

▼やまさんさん：
>画像もテストしまーーす。
>
>ただいま修理中のバイク

・ツリー全体表示

■▲▼

	【1010】ボンネット改造計画　続き
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Pinetree

- 09/6/29　17:49 -


	引用なし

	パスワード

昨夏のオーバーヒートから色々対策して日本のこの季節でも水温計170くらいで安定
フツーに乗れるようになると何故かかえって面白くない
それでも効果的な排熱対策をしたい（自己満足）
結局板金屋さんに相談することになりそう

Pontiacブランド無くなるそうだけどアメリカ人のことだから部品供給はまだまだ大丈夫だと思いたい　社名が消えいよいよFirebirdも伝説の名車?　もうちょっとがんばって乗ってみよう

	【1011】Re:ボンネット改造計画　続き
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KID - 09/7/3　3:29 -


	引用なし

	パスワード

温度が上がると、ボンネットから排熱口が持ち上がる、とか、そんなんどうでしょう？
速度反応式の可変スポイラーみたいに。。。。

Pontiacが本当になくなるなんて、いまだに信じられません。

▼Pinetreeさん：
>昨夏のオーバーヒートから色々対策して日本のこの季節でも水温計170くらいで安定
>フツーに乗れるようになると何故かかえって面白くない
>それでも効果的な排熱対策をしたい（自己満足）
>結局板金屋さんに相談することになりそう
>
>Pontiacブランド無くなるそうだけどアメリカ人のことだから部品供給はまだまだ大丈夫だと思いたい　社名が消えいよいよFirebirdも伝説の名車?　もうちょっとがんばって乗ってみよう

	【1012】Re:ボンネット改造計画　続き
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Pinetree

- 09/7/3　23:47 -


	引用なし

	パスワード

いいアイデアですね　ナイト2000みたい
でも資金も限られるのでカウル改造は諦めて昔のMINIみたいに
ホイールハウスに電動ファンで強制排気しようかと思ってます

動いてる限り何の心配もないのですが信号待ちで止まってる間の安心保険みたいなものです

あぁ！　悲しい日本の交通環境

最新のアメリカ車はそんな心配無いみたい・・
最近3Rd.F-Bodyをすっかり見かけなくなりました

▼KIDさん：
>温度が上がると、ボンネットから排熱口が持ち上がる、とか、そんなんどうでしょう？
>速度反応式の可変スポイラーみたいに。。。。
>
>Pontiacが本当になくなるなんて、いまだに信じられません。
>
>
>▼Pinetreeさん：
>>昨夏のオーバーヒートから色々対策して日本のこの季節でも水温計170くらいで安定
>>フツーに乗れるようになると何故かかえって面白くない
>>それでも効果的な排熱対策をしたい（自己満足）
>>結局板金屋さんに相談することになりそう
>>
>>Pontiacブランド無くなるそうだけどアメリカ人のことだから部品供給はまだまだ大丈夫だと思いたい　社名が消えいよいよFirebirdも伝説の名車?　もうちょっとがんばって乗ってみよう

	【1034】Re:ボンネット改造計画　続き
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やまさん - 09/7/21　21:42 -


	引用なし

	パスワード

▼Pinetreeさん：
>>最近3Rd.F-Bodyをすっかり見かけなくなりました

3rdは絶滅危惧種ですよね。
3rdどころか、アメリカの車が少なくなってきましたね。
寂しい世の中です。。。。

・ツリー全体表示

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	【998】カマロが復活したのにGMは・・・
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KID - 09/5/30　1:01 -


	引用なし

	パスワード

４ｔｈで断絶が決まってからも、長らく耐え忍んできました。やっと５ｔｈが復活すると思ったら、今度はGMが。

おそらくGMは再生し、あたらしいGMとしてやっていけると思いますが、ポンティアックは廃止が決定。

厳しい世の中ですね。

CAFE規制が２０１２で厳しくなるので、そろそろ本当にマッスルカーの最後かもしれません。。。。

	【999】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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京とうふ - 09/6/2　23:51 -


	引用なし

	パスワード

>CAFE規制が２０１２で厳しくなるので、そろそろ本当にマッスルカーの最後かもしれません。。。。

僕の思うマッスルカーというイメージからは遠ざかりますが、ハイブリッドなら、今の車よりも速くすることが可能なようです。
でもなあ・・・。

	【1000】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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KID - 09/6/4　22:21 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>>CAFE規制が２０１２で厳しくなるので、そろそろ本当にマッスルカーの最後かもしれません。。。。
>
>僕の思うマッスルカーというイメージからは遠ざかりますが、ハイブリッドなら、今の車よりも速くすることが可能なようです。
>でもなあ・・・。

僕のイメージからも遠ざかります。

昔のFRの車体の大きな車用にポン付けハイブリット機能付きリアアクスルとか出ても良さそうなんですが。。。。。

	【1001】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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ハニー号 - 09/6/5　5:21 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 090519.JPG
・サイズ	： 184.9KB

▼KIDさん：京とうふさん：

ネタがタイムリーだったので久々の投稿です。

今日現在もっぱらの足車はプリウス（第２世代）です。
「驚くほど！！！」とまでは言いませんが、カマロの４倍ほど好燃費。
高速コーナーを駆け抜けるスピードはカマロの４割増か…。
条件が良ければ１８０キロで走れます。
満タンで１０００キロ普通です。
不思議なのはカマロやローマスの時以上に燃費が気になる事。
勉強やスポーツと一緒で、良いスコアだと更に上を目指したくなるのでしょうか（笑）
遠出もお使いも全てプリウスで済んでしまいます。

まぁ、もちろんレンタカーなんですが…

と言う事で、
急募『第３世代カマロ』の部品取り車両(>_<)

【090519.JPG : 184.9KB】

	【1002】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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京とうふ - 09/6/5　21:08 -


	引用なし

	パスワード

あれれ？
前が凹んでるように見えますが・・・。
気のせいかなあ。

	【1003】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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やまさん - 09/6/5　21:46 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>あれれ？
>前が凹んでるように見えますが・・・。
>気のせいかなあ。

京とうふさんもだいぶ目がわるくなりましたねぇ。
気のせいですよ、きっと画像処理です。

	【1004】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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KID - 09/6/7　13:19 -


	引用なし

	パスワード

▼やまさんさん：
>▼京とうふさん：
>>あれれ？
>>前が凹んでるように見えますが・・・。
>>気のせいかなあ。
>
>京とうふさんもだいぶ目がわるくなりましたねぇ。
>気のせいですよ、きっと画像処理です。

そういえば、エコカーには空力が大事って聞きました。最近流行はこういうフロントデザインなんですね。空気抵抗も他の車もよけてくれそう。

	【1005】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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小龍 - 09/6/9　10:43 -


	引用なし

	パスワード

>と言う事で、
>急募『第３世代カマロ』の部品取り車両(>_<)

９１ＲＳ白が地元でありましたけど、聞いてみますか？

車検切れですが、普通に走ってます。

１５万とか言ってました。

	【1006】Re:カマロが復活したのにGMは・・・
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ハニー号 - 09/6/12　15:27 -


	引用なし

	パスワード

▼小龍さん：

先日は電話で失礼しました。
例のカマロですがどうみても僕の車より綺麗なので、
部品取りにするには忍びないですが検討中です（笑）

また、投稿ならびに電話いただいた皆さん、ご心配いただいて恐縮です。
現状を報告しますと、アジャスター見積もりで１５０万弱！
（実際にはそんなに大したことないんですが）
車の凹み以上に本人が凹んでおります。

外見は見ての通りですが、内部もインナーバンパー他、
前部フレームが千切れてまして、切った貼ったの作業になりそうです。

何か進展があればまた報告させていただきます。
いい報告ができればいいのですが…

・ツリー全体表示

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	【994】新型インフルエンザ
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京とうふ - 09/5/10　12:28 -


	引用なし

	パスワード

米国本土ではどのような感じの報道なのでしょうか。

6月の渡米はやめることにしました。
感染云々というよりも、「アメリカに行ってきた人」という風評被害が困るし、もし万が一、入国させてもらえないことがあったりしたら困りますしね。

	【995】Re:新型インフルエンザ
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KID - 09/5/20　2:49 -


	引用なし

	パスワード

誰も気にしていません。。。。。

TVの話題にもなりません。

新聞はさすがに三面記事に少し載っていますが。。。。

▼京とうふさん：
>米国本土ではどのような感じの報道なのでしょうか。
>
>6月の渡米はやめることにしました。
>感染云々というよりも、「アメリカに行ってきた人」という風評被害が困るし、もし万が一、入国させてもらえないことがあったりしたら困りますしね。

	【996】Re:新型インフルエンザ
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京とうふ - 09/5/20　17:55 -


	引用なし

	パスワード

関西では新型インフルエンザが一番のニュースです。（笑）

	【997】Re:新型インフルエンザ
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KID - 09/5/27　3:55 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>関西では新型インフルエンザが一番のニュースです。（笑）

やっぱり日本は平和なんだと思います。
一日２０００人子供が消えて、数百人殺人事件に巻き込まれて、医療ミスで交通事故より多く人が死ぬ国で、数人死んだくらいの病気を気にしていられません（笑）

・ツリー全体表示

■▲▼

	【989】MSD6A
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SUPER-KR2000

- 09/2/28　3:15 -


	引用なし

	パスワード

大阪の９０年式トランザムＧＴＡのオーナーであります、SUPER-KR2000です。

以前にもしかしたらこちらの掲示板に書き込みしたことがあるかもしれませんがよろしくお願いします。

この度、愛車の点火系を改善しようと、ＭＳＤのデスビ8366、ＭＳＤのコイル8226、ＭＳＤのＧＭ車専用ハーネス8876、デルコの純正プラグコード、Ｏ２センサーなど全て新品に交換し、燃費改善の為にＭＳＤ６Ａを導入しました。

ところが、ＭＳＤ６Ａを取付けるとエンストしてしまうのです。

具体的な症状は、エンジンをかけてしばらくして、シフトを「Ｐ」から「Ｄ」や「２」「１」などにシフトしたとたんエンストします。

これは点火時期の問題かと思い再調整し、おそらくＧＴＡのエンジンの標準の角度と思われる「６度」にしました。

すると、シフト時のエンストはなくなりましたが、走り出して信号待ちなどで停車し回転数が下がりしばらくするとノッキングを起こした時のように振動がありエンストしてしまいます。

この症状は、ＭＳＤ６Ａを接続せずに直接コイルにコネクターを接続すると発生しませんので、ＭＳＤ６Ａが原因だと思われます。

ちなみに、アメリカのサミットから新品を輸入し、ＭＳＤ６Ａの欠陥かと思い一度返品し、再度新品を送ってもらい取付けたところ同現象だったのでＭＳＤ６Ａの機械上の欠陥ではないと思われます。

同じような症状の方がおられるのか、また改善策をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。

よろしくお願いします。

	【990】Re:MSD6A
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KID - 09/3/6　1:55 -


	引用なし

	パスワード

経験も無いし、想像でしかないのですが、

MSDを入れると失火するのだとしたら、電源に問題があるのではないでしょうか？

▼SUPER-KR2000さん：
>大阪の９０年式トランザムＧＴＡのオーナーであります、SUPER-KR2000です。
>
>以前にもしかしたらこちらの掲示板に書き込みしたことがあるかもしれませんがよろしくお願いします。
>
>この度、愛車の点火系を改善しようと、ＭＳＤのデスビ8366、ＭＳＤのコイル8226、ＭＳＤのＧＭ車専用ハーネス8876、デルコの純正プラグコード、Ｏ２センサーなど全て新品に交換し、燃費改善の為にＭＳＤ６Ａを導入しました。
>
>ところが、ＭＳＤ６Ａを取付けるとエンストしてしまうのです。
>
>具体的な症状は、エンジンをかけてしばらくして、シフトを「Ｐ」から「Ｄ」や「２」「１」などにシフトしたとたんエンストします。
>
>これは点火時期の問題かと思い再調整し、おそらくＧＴＡのエンジンの標準の角度と思われる「６度」にしました。
>
>すると、シフト時のエンストはなくなりましたが、走り出して信号待ちなどで停車し回転数が下がりしばらくするとノッキングを起こした時のように振動がありエンストしてしまいます。
>
>この症状は、ＭＳＤ６Ａを接続せずに直接コイルにコネクターを接続すると発生しませんので、ＭＳＤ６Ａが原因だと思われます。
>
>ちなみに、アメリカのサミットから新品を輸入し、ＭＳＤ６Ａの欠陥かと思い一度返品し、再度新品を送ってもらい取付けたところ同現象だったのでＭＳＤ６Ａの機械上の欠陥ではないと思われます。
>
>同じような症状の方がおられるのか、また改善策をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。
>
>よろしくお願いします。

	【991】Re:MSD6A
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SUPER-KR2000

- 09/3/7　0:32 -


	引用なし

	パスワード

KIDさんコメントありがとうございます。
電源なのですが、オプティマバッテリーに直接プラスとマイナスの線を延長して取付けているのですが…。

アイドリング時の回転数が低すぎる為エンストするのかな？とも思うのですが、へインズのマニュアルにはトランザムのＡＴ車のアイドリング時回転数は４００回転とか書いているのですが皆さんのお車もそのくらいの値なのでしょうか？

▼KIDさん：
>経験も無いし、想像でしかないのですが、
>
>MSDを入れると失火するのだとしたら、電源に問題があるのではないでしょうか？
>
>
>▼SUPER-KR2000さん：
>>大阪の９０年式トランザムＧＴＡのオーナーであります、SUPER-KR2000です。
>>
>>以前にもしかしたらこちらの掲示板に書き込みしたことがあるかもしれませんがよろしくお願いします。
>>
>>この度、愛車の点火系を改善しようと、ＭＳＤのデスビ8366、ＭＳＤのコイル8226、ＭＳＤのＧＭ車専用ハーネス8876、デルコの純正プラグコード、Ｏ２センサーなど全て新品に交換し、燃費改善の為にＭＳＤ６Ａを導入しました。
>>
>>ところが、ＭＳＤ６Ａを取付けるとエンストしてしまうのです。
>>
>>具体的な症状は、エンジンをかけてしばらくして、シフトを「Ｐ」から「Ｄ」や「２」「１」などにシフトしたとたんエンストします。
>>
>>これは点火時期の問題かと思い再調整し、おそらくＧＴＡのエンジンの標準の角度と思われる「６度」にしました。
>>
>>すると、シフト時のエンストはなくなりましたが、走り出して信号待ちなどで停車し回転数が下がりしばらくするとノッキングを起こした時のように振動がありエンストしてしまいます。
>>
>>この症状は、ＭＳＤ６Ａを接続せずに直接コイルにコネクターを接続すると発生しませんので、ＭＳＤ６Ａが原因だと思われます。
>>
>>ちなみに、アメリカのサミットから新品を輸入し、ＭＳＤ６Ａの欠陥かと思い一度返品し、再度新品を送ってもらい取付けたところ同現象だったのでＭＳＤ６Ａの機械上の欠陥ではないと思われます。
>>
>>同じような症状の方がおられるのか、また改善策をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。
>>
>>よろしくお願いします。

	【992】Re:MSD6A
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京とうふ - 09/3/7　23:30 -


	引用なし

	パスワード

>アイドリング時の回転数が低すぎる為エンストするのかな？とも思うのですが、へインズのマニュアルにはトランザムのＡＴ車のアイドリング時回転数は４００回転とか書いているのですが皆さんのお車もそのくらいの値なのでしょうか？

正規の回転数は知らないのですが、400回転は低すぎると思いますが・・・。
普通はギヤを入れた状態で、おそらく650回転くらいじゃないでしょうか。
アイドリングが低すぎると前に書かれてたような症状でエンストしますよ。
アイドリング調整は、しっかりエンジンが暖まってからでないといけないです。

	【993】Re:MSD6A
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SUPER-KR2000

- 09/3/10　0:37 -


	引用なし

	パスワード

▼京とうふさん：
>>アイドリング時の回転数が低すぎる為エンストするのかな？とも思うのですが、へインズのマニュアルにはトランザムのＡＴ車のアイドリング時回転数は４００回転とか書いているのですが皆さんのお車もそのくらいの値なのでしょうか？
>
>正規の回転数は知らないのですが、400回転は低すぎると思いますが・・・。
>普通はギヤを入れた状態で、おそらく650回転くらいじゃないでしょうか。
>アイドリングが低すぎると前に書かれてたような症状でエンストしますよ。
>アイドリング調整は、しっかりエンジンが暖まってからでないといけないです。

京とうふさんコメントありがとうございます。

へインズのマニュアルの４Ｂ－１５、４Ｂ－１６に「Minimum idle speed - adjustment」というところにアイドリング調整の仕方が載っているようですので今度回転数を上げてみます。

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	【985】トランザム　ボンネット
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JJ - 09/2/16　23:05 -


	引用なし

	パスワード

ボンネットレバーを引いてもボンネットが開かないことがよくあります。
何か対応策ありますか？

サードトランザムです。

	【988】Re:トランザム　ボンネット
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京とうふ - 09/2/27　23:14 -


	引用なし

	パスワード

▼JJさん：
>ボンネットレバーを引いてもボンネットが開かないことがよくあります。
>何か対応策ありますか？
>
>サードトランザムです。

サードトランザムのその部分の構造は知らないのですが、古い車で多いのが、キャッチ部分のオイル切れか、リリースワイヤーが伸びてしまってるかじゃないでしょうか。

・ツリー全体表示

■▲

	【982】チョークノブ付けました
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Pinetree - 09/2/8　23:06 -


	引用なし

	パスワード

寒冷時の始動性を良くしようとこれまで固定していたチョークバルブを作動できるように汎用のチョークケーブルを取り付けました

でも結果は少しましかな・・という程度
小型キャブエンジンでは必須のチョークも大排気量エンジンでは（日本の冬の寒さ程度では）効果ほとんど無い見たいです

始動時一種の儀式みたいにノブを引くのが懐古趣味には楽しいですが実効性はほとんど無しでした　アメリカンV8はそんなものでしょうか？

	【983】Re:チョークノブ付けました
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KID - 09/2/12　1:41 -


	引用なし

	パスワード

ハーレーに乗っている時に、加速ポンプを利用して、始動時にキュッキュとするのが楽しかったです。エアクリを取って見ると、ガソリンがどっと噴射されておりました。エンジン始動の儀式があるのは楽しいですよね。

かからないものがかかるようになる、という効果はあっても、かかるものがかかりやすくなるほどではないのかもしれませんね。

▼Pinetreeさん：
>寒冷時の始動性を良くしようとこれまで固定していたチョークバルブを作動できるように汎用のチョークケーブルを取り付けました
>
>でも結果は少しましかな・・という程度
>小型キャブエンジンでは必須のチョークも大排気量エンジンでは（日本の冬の寒さ程度では）効果ほとんど無い見たいです
>
>始動時一種の儀式みたいにノブを引くのが懐古趣味には楽しいですが実効性はほとんど無しでした　アメリカンV8はそんなものでしょうか？

	【984】Re:チョークノブ付けました
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京とうふ - 09/2/12　22:38 -


	引用なし

	パスワード

チョーク＞
ないよりは、有った方がいいのかもしれませんが、いままで必要だと思ったことはないです。
空気を減らして混合気を濃くするか、ガソリンを増やして混合気を濃くするか。
僕は後者の方法です。
加速ポンプからのガソリンで結構（かなり）濃くなりますしね。
ＭＳＤ等を装着してると、余程のことがない限りカブることもないし。
ポイント式からイグナイターに交換したときは掛かりの良さにびっくりしました。
で、掛かってしまえば冷えててもなかなか止まるようなこともなくなったし。
若い頃の経験からすると小排気量車にはチョークが必要な気がします。

おばちゃんの原付が不思議でたまりません。
プルルンとエンジンを掛けたかと思うといきなり全開加速。
なんでエンストしないのかなあ・・・。（笑）
２ストの50cc単気筒なんて一番気難しいように思うのだが・・・。

	【986】Re:チョークノブ付けました
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KID - 09/2/16　23:39 -


	引用なし

	パスワード

>おばちゃんの原付が不思議でたまりません。
>プルルンとエンジンを掛けたかと思うといきなり全開加速。
>なんでエンストしないのかなあ・・・。（笑）
>２ストの50cc単気筒なんて一番気難しいように思うのだが・・・。

これってもしかして、

>ポイント式からイグナイターに交換したときは掛かりの良さにびっくりしました。

これと一緒じゃないですか？
原付ってシリンダーのサイズや燃やす燃料の割には、ものすごく点火系がパワフルなのかも。。。。

	【987】Re:チョークノブ付けました
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京とうふ - 09/2/20　18:59 -


	引用なし

	パスワード

>これと一緒じゃないですか？
>原付ってシリンダーのサイズや燃やす燃料の割には、ものすごく点火系がパワフルなのかも。。。。

ひょっとして、火花でピストンを押してたりして。（笑）

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